Endi dala ishlariga ta’luqli bo‘lgan misolni ko‘rib chiqamiz.
Topografik-geodezik isharni rejalashtirishda, ayrim xollarda avtomashinadan foydalanishda iqtisod qilish uchun ikki yoki uch brigadaga xizmat qilish ko‘zda tutiladi. Buni oqibatida brigadada mehnat unumini pasayishi bilan ishlab chiqarish ko‘rsatgichida yo‘qotishlar kelib chiqadi. Foyda va yo‘qotishlarni solishtirish bilan yechimni qidirish asoslangan yechim hisoblanadi. Yo‘qotishlarni baholash ommaviy xizmat nazariyasini qo‘llash orqali amalga oshirishi mumkin.
Faraz qilaylik, har bir dala brigadasi punktda t=1,2 kunda ish bajaradi, punktdan punktga o‘tishi uchun t=0,3 kun kerak bo‘ladi. Bitta avtomashina 2 ta brigadaga, 3 ta brigadaga xizmat ko‘rsatishganda mehnat unumdorligi qay darajada pasayishini aniqlash talab etiladi.
Brigada punktda ishni tugatishi bilan uni boshqa punktga o‘tishi zarur bo‘ladi. Shu vaqtda xizmatga buyurtma beriladi deb hisoblash mumkin. Bitta brigadadan vaqt birligida o‘rtacha
buyurtma tushadi.
Bunday xolda xizmat ko‘rsatish vaqti (uzunligi) ikki qismdan iborat bo‘ladi: mashinani kelishiga ketadigan vaqt, agarda buyurtma vaqtida punktda mashina bo‘lmasa, o‘rtacha to‘tish/2 ga teng bo‘ladi va o‘tishga ketgan vaqt to‘tish dan iborat bo‘ladi. Demak xizmat ko‘rsatishga ketgan vaqt τ=1.5 to‘tish bo‘lsa, xizmat intensivligi
Sistemani yuklanishi
Oldingi misollarimizdagidek biz yopiq OXS ga ega bo‘lamiz. Ishlab chiqarish unumidan yo‘qotish ishni tugatgan brigada tomonidan mashinani kutishi orqali kelib chiqadi. Demak navbatni r o‘rta uzunligi mavjud, uni kattaligi mehnat unumini yo‘qotishni baholash imkoniyatini beradi
bunda m - bir transport birligi xizmatidan foydalanayotgan brigadalar soni.
Bir kanalli yopiq OXS uchun
bunda
m=2 va p=0,30 uchun:
|
