• 7,8, Markaziy Sharqiy Yevropa uchun 3,5, rivojlanayotgan davlatlarda - 0,4 dan 2.5 ni tashkil etdi. Ko’p jihatdan ushbu nisbatga, ayni paytda harakatchanlikka
  • qoloq davlatlaridagi 0,84 dan Lotin Amerikasi davlatlaridagi 1,7 baravargacha




    Download 4.28 Mb.
    Pdf ko'rish
    bet148/365
    Sana15.10.2022
    Hajmi4.28 Mb.
    #27258
    1   ...   144   145   146   147   148   149   150   151   ...   365
    Bog'liq
    Jahon-ijtimoiy-iqtisodiy-geografiyasi-
    betlik3, nimatov-audit-oraliq, 17maktab Talabnoma, 1-mavzu, komil-xorazmiy-g-azalnavisligining-adabiy-estetik-omillari (1), 4, Builder, Kiberhuquq javoblari yakuniy, 1-maruza, 2-maruza, 19 ASRDA GIGIYENASI TARIXI, Mustaqillik yillarida davlat boshqaruvi tizimida amalga oshirilg-fayllar.org
    qoloq davlatlaridagi 0,84 dan Lotin Amerikasi davlatlaridagi 1,7 baravargacha 
    bo’lgan miqdorda o’zgarib turadi.
    Aholining harakatchanligi krsatkichi teskari tendentsiyaga ega. Uning 
    ahamiyati sanoati rivojlangan g’arb davlatlarida eng yuqori - Shimoliy Amerikada 
    jon boshiga shaharlararo ylovchi tashish aylanmasi 12,9 ming yo’lovchi. km. 
    ga teng, G’arbiy Yevropada - 8,5, Yaponiyada - 6,3 ga teng. Ayni paytda Rossiyada 
    bu ko’rsatkich - 3,6, Markaziy-Sharqiy Yevropada - hammasi blib 2,9 ni tashkil 
    etadi. Transport harakatchanligi - bu murakkab ijtimoiy va iqtisodiy hodisa boMib, 
    u birqator madaniy, siyosiy va demografik omillar bilan belgilanadi. Bu krsatkich 
    rivojlanayotgan davlatlarda ham har xil blsa-da, umuman olganda, nisbatan 
    past-eng qoloq davlatlarda-0,65, ShimoliyAfrikada2,0, Lotin Amerikasida 1,5 
    ga teng.
    Yuk va yo’lovchilar tashish nisbati muhim tipologik mezon hisoblanadi (1 t / 
    km 1 yo’lovchi. km. ga tenglashtiriladi). Shubhasiz, ushbu nisbat yuqorida 
    keltirilgan krsatkichlar darajasiga mos holda zgaradi. Ylovchi aylanmasini
    1 deb bilsak, Shimoliy Amerika uchun 1,2, G’arbiy Yevropa uchun 0,3, Yaponiya 
    uchun 1,1 krsatkichga ega blamiz, holbuki, Rossiya uchun bu ko’rsatkich 
    7,8, Markaziy Sharqiy Yevropa uchun 3,5, rivojlanayotgan davlatlarda - 0,4 dan
    2.5 ni tashkil etdi. Ko’p jihatdan ushbu nisbatga, ayni paytda harakatchanlikka 
    turizmning va butun rekreatsiyaviy sohaning rivojlanishiga ta'sir ko’rsatadi.
    Va nihoyat, yuk tashishda transportturlarining nisbati xo’jalikning yuk tashkil 
    etuvchi tarkibi, uning o’zgarishi dinamikasi, ishlab chiqarishning hududiy 
    jamlanish darajasi bilan belgilanadi. arbning sanoati rivojlangan mamlakatlari, 
    Sharqiy Yevropa va MDH mamlakatlari hissasiga ichki transport yuk tashishining 

    Download 4.28 Mb.
    1   ...   144   145   146   147   148   149   150   151   ...   365




    Download 4.28 Mb.
    Pdf ko'rish

    Bosh sahifa
    Aloqalar

        Bosh sahifa



    qoloq davlatlaridagi 0,84 dan Lotin Amerikasi davlatlaridagi 1,7 baravargacha

    Download 4.28 Mb.
    Pdf ko'rish