Rul boshqarmasini diagnostikalash




Download 6,46 Mb.
Pdf ko'rish
bet55/201
Sana20.12.2023
Hajmi6,46 Mb.
#125447
1   ...   51   52   53   54   55   56   57   58   ...   201
Bog'liq
avtomabillar texnik ekspluatasiyasi

Rul boshqarmasini diagnostikalash. Diagnostikalash ko’rsatkichlariga rul chambaragining
salt yurishi va uni burash uchun kerakli kuchni aniqlash kiradi. Rul chambaragining salt yurish
yo’lini yoki burchagini aniqlashda lyuftomer-dinamometr turidagi asboblardan foydalaniladi (2.59-
rasm). Bu ko’rsatkich engil avtomobillar uchun 7...12° (VAZ va NEXIA avtomobillarida 5°),
avtobus va yuk avtomobillari uchun 10...15° (ZiL-130 da 15°, KAMAZ va MERSEDES BENS
uchun 15°) ni tashkil qilishi hamda rul chambaragini burash uchun sarflanadigan kuch 40 ...60 N
oralig’ida bo’lishi kerak.
Rul boshqarmasiga TXK. Rul boshqarmasiga TXK da tortqilar, sharnir va rul mexanizmi
birikmalaridagi tirqishlar yo’qotiladi. Rul mexanizmidagi chervyak podshipnigining o’q bo’yicha
siljishi qistirmalar yordamida sozlanadi. Rul soshkasining o’q bo’yicha siljishi esa tayanch bolt
yordamida sozlanadi.
Rul boshqarmasidagi mahkamlash ishlari agregat va mexanizmlarni qotirilganligini
tekshirishdan iborat bo’lib, buni bajarishdan oldin rul mexanizmi karterining avtomobil ramasiga,
rul tortqilari richagining burish mushtiga, soshkaga, bo’ylama va ko’ndalang rul tortqisi barmog’iga
mahkamlanishi tekshirib ko’riladi.
Yuqorida aytilganidek rul chambaragi erkin yurish yo’lini aniqlash uchun lyuftomer-
dinamometr (2.59-rasm) rul chambaragiga o’rnatiladi. U shkala-3 dan, rul kolonkasiga qisqichlar-1
yordamida mahkam qotirilgan ko’rsatkich-2 dan tashkil topgan. Dinamometr qisqichlar-4
yordamida rul kolonkasiga qotiriladi. Dinamometr shkalalari shtok-5 da ko’rsatilgan bo’lib, u rul
chambaragiga qanday kuch bilan ta’sir etilayotganini ko’rsatib turadi (ta’sir etish kuchi 20-120 N
bo’lishi mumkin). Shtok yordamida 10 N kuch bilan chambarak o’ng tomonga, so’ng chap tomonga
harakatlantiriladi. Strelkaning o’ng va chap tomonga og’ish kattaliklarini qo’shib, umumiy erkin
yurish yo’li aniqlanadi.
Erkin yurish yo’li o’rta hisobda 10° dan oshmasligi kerak. Agarda bundan ortiq bo’lsa,
mexanizmdagi bo’ylama va tishlardagi ilashish tirqishlari sozlanadi.
Chervyak-rolik, vint-gayka, reyka-tishli sektor tuzilishidagi rul mexanizmlari uchun ikki
turdagi sozlash mavjud bo’lib, ular val vinti podshipnigining o’q bo’ylab siljishi va ilashma

68
tirqishini sozlash hisoblanadi.
O’qning bo’ylama siljishini sozlash uchun rul chambaragi o’q bo’ylab oldinga tortib
ko’riladi. Agar siljish sezilsa, uni zichlagichlar sonini (2.60a-rasm) kamaytirish yo’li bilan
sozlanadi.
Chervyakning rolik bilan ilashish tirqishini sozlash uchun chegaralovchi gayka bo’shatiladi
va buragich yordamida sozlovchi vint orqali tirqish sozlanadi. Bu, o’z navbatida rul chambaragining
erkin yurish yo’li me’yoriy qiymatga ega bo’lishini ta’minnlaydi.
Reykali rul mexanizmlarida reyka va vint tishlari orasidagi tirqish sozlanadi. Buning uchun
chegaralovchi gayka bo’shatilib, sozlovchi tiqin qotiriladi. So’ngra rul chambaragining erkin
aylanishi va salt yurish yo’li tekshiriladi.
Rul boshqarmasi tortqilarining texnik holatini aniqlash uchun rul chambaragi o’ng va
chapga aylantirib, tortqining sharli barmog’i holati tekshiriladi. Agar barmoq erkin harakatlansa
yoki birikmalarda liqillash sezilsa, engil avtomobillarda sharli torqilar rostlanmasdan yangisiga
almashtiriladi. Yuk avtomobillari va avtobuslarda hamda tortqini tuzilishida sharli barmoqning
holatini sozlash nazarda tutilgan bo’lsa, sharli barmoqning erkin harakatlanishi
yo’qotiladi(rastlanadi). Buning uchun sozlovchi tiqin shplinti olinadi, so’ng mahsus buragich bilan
tiqin ohirigacha buraladi va shplint to’g’ri kelguncha orqaga qaytarilib, shplint joyiga tiqiladi.
Gidrokuchaytirgichli ml boshqarmalarida, mexanizm karteri va gidrokuchaytirgich
bakchasidagi moy sathi navbatdagi TXK paytida tekshiriladi va me’yoriga keltiriladi.
Gidrokuchaytirgich bakchasi, uning filtrlari hamda karter benzin bilan yuvilib, moyi almashtiriladi
(yilda, kamida bir marta yoki mavsumiy xizmat ko’rsatishda). Gidrokuchaytirgichga moy dvigatel
salt ishlab turganda quyiladi. Rul mexanizmiga uzatmalar qutisi uchun mo’ljallangan Tap-10, Tap-
15L va DEXRON-II moylari yoki transmission moy quyiladi. Gidrokuchaytirgichli rul
mexanizmiga yozda turbina moyi (markasi 22), qishda AU-urchuq(veretyon) moyi quyiladi. MAZ-
500 rul mexanizmiga TM-16P va gidrokuchaytirgichiga yozda industrial-20 va qishda industrial-12
moyi quyiladi. KamAZ avtomobiuining gidrokuchaytirgichiga "R" markali moy quyiladi. Rul
tortqilarining sharnirli birikmalari 1200... 1800 km yurilgandan so’ng, navbatdagi TXK paytida US-
2 yoki US-3, shuningdek USs-1, Uss-2 yoki Uss solidoli bilan moylanadi.

Download 6,46 Mb.
1   ...   51   52   53   54   55   56   57   58   ...   201




Download 6,46 Mb.
Pdf ko'rish