|
Yakuniy rejalar va qurilishni boshlash
|
| bet | 3/9 | | Sana | 13.05.2024 | | Hajmi | 3,14 Mb. | | #229790 |
Bog'liq 222 arx Yusupova Kumushoy
Loyiha tugallangandan soʻng, Reynolds binosi uchun poydevor qoʻyish 1928-yil 19-sentabrda boʻlib oʻtdi. Ammo Reynolds qurilishni davom ettirish uchun mablagʻga ega emas edi. Reynolds 1928-yil 15-oktabrda Uolter Krislerga uchastka, ijara, rejalar va arxitektor xizmatlarini 2 million dollarga sotdi. Oʻsha kuniyoq Gudvin qurilish kompaniyasi nima qurilgan boʻlsa buzib tashlashni boshladi. 28-oktabrda shartnoma imzolandi va buzilish 9-noyabrda yakunlandi. Chryslerning bino uchun dastlabki rejalari Reynoldsnikiga oʻxshash edi. Lekin uning oʻrniga bino 68 qavatli edi. Rejalar birinchi qavatdagi piyodalar arkadasini nazarda tutgan edi. Biroq, Chrysler yanada ilgʻor dizaynni xohladi va u Van Alen bilan birga osmonoʻpar binoni 282 mga qayta loyihalashda ishladi. Vulvort binosi Manxettenning quyi qismidagi oʻsha paytda dunyodagi eng baland bino edi. Bir vaqtning oʻzida Chrysler Van Alendan dizaynni oʻn qavatga qisqartirishni soʻragan, ammo balandlikning oshishi ham ommaboplikka olib kelishini tushunib, bu qarordan voz kechgan.
1928-yil oxiridan 1929-yil boshigacha gumbaz dizayniga oʻzgartirishlar kiritildi. 1929-yil mart oyida matbuotda besh metr balandlikdagi haykal oʻrnatilgan ulkan oʻttiz burchakli yulduz shakliga ega boʻlgan „badiiy gumbaz“ tafsilotlari eʼlon qilindi. Gumbazning yakuniy loyihasida bir nechta kamar va uchburchak derazalar mavjud edi. Dizaynga Uolter Krislerning binoni Chrysler korporatsiyasining bosh qarorgohiga aylantirish niyati taʼsir koʻrsatdi. Binoning 31-qavatdagi gargoyllari va 61-qavatdagi burgutlar parvozni ifodalash va oʻsha davrning mashina asrini oʻzida mujassamlashtirgan holda yaratilgan. Chrysler oʻzining tarjimai holida uning binosi Eyfel minorasidan balandroq boʻlishini taklif qilganini aytadi.
Shpilning qoʻshimcha balandligi Chrysler binosiga dunyodagi eng baland bino sifatida 40 Uoll stritdan va Eyfel minorasini eng baland inshoot sifatida ortda qoldirishga imkon berdi. Shunday qilib, Chrysler binosi balandligi 300 m boʻlgan birinchi sunʼiy inshoot boʻldi.Chrysler binosi 14 million dollarga baholangan, ammo 1859-yilgi qonunga koʻra, Kooper Ittifoqiga tegishli saytlarni soliqdan ozod qilingan.
Chrysler Buildingning dunyodagi eng baland bino sifatida qisqa umr koʻrdi. Jon Raskob 1050 futlik Empire State Buildingni qurib, uni Krisler binosidan atigi 1.2 m baland boʻlishiga erishdi. Empire State Building 1931-yil 1-mayda ochilganida uni dunyodagi eng baland binoga aylandi[42]. Biroq, Chrysler binosi hali ham dunyodagi eng baland poʻlatdan yasalgan gʻishtli bino boʻlib qolmoqda. Chrysler Building tijoriy jihatdan Empire State Buildingga qaraganda yaxshiroq edi: 1935-yilga kelib, Chrysler oʻz maydonining 70 foizini ijaraga bergan edi. Aksincha, Empire State esa oʻz maydonining atigi 23 foizini ijaraga bergan va uni koʻpincha „Boʻsh shtat binosi“ deb masxara qilishgan
|
| |
