|
Korxona faoliyatdagi soha foaliyatidagi soha yangiliklarini o‘ganish
|
| bet | 5/7 | | Sana | 21.07.2023 | | Hajmi | 4.1 Mb. | | #77078 |
Bog'liq Hisobot Gulhayo 17.06.2023 Р. Р. Ибраимов “Система с двумя объектами”, The Mobilization State, Microsoft Word Document, 6-laboratoriya variant, БЖД практика, Microsoft Word Document, Ikramov, Fizika sirtqi II qism, мехатроника, амалиеттитул, Презентация-Microsoft-PowerPoint, 2-MA\'RUZA, 9-sinf Sinf soati, 1 Xorijiy investitsiyalar iqtisodiy mazmuni, Amaliy topshiriqKorxona faoliyatdagi soha foaliyatidagi soha yangiliklarini o‘ganish
O‘zbekistonning geosiyosiy pozitsiyasidagi o‘zgarishlarni hisobga olgan holda MDHdan tashqari davlatlar bilan aloqada transport xizmatlarini o‘zgartirishning dolzarb masalalarini aks ettiradi. Andijon-O‘sh-Qashg'ar (XXR) yangi temir yo‘l liniyasini loyihalash va qurishning texnik imkoniyatlarini belgilovchi dastlabki materiallar ishlab chiqildi; asosiy texnik loyiha parametrlari belgilandi, mavjud temir yo‘l tarmog'i bilan birgalikda to‘liq hajmdagi texnik-iqtisodiy asoslarni ishlab chiqishga tayyorgarlik ko‘rish ishlari olib borildi.
O‘zbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining 2009-yil 17-noyabrdagi 615-F-son qarori asosida 2011-2012-yillarda “Afrosiyob” yo‘lovchilarining yuqori tezlikdagi elektrlashtirilgan harakatini qurish bo‘yicha loyiha-smeta hujjatlari ishlab chiqildi. Toshkent-Samarqand yoʻnalishi boʻylab poyezdlar qatnovi amalga oshirildi, Yangiyer temir yoʻl uchastkasini elektrlashtirish ham loyihalashtirildi - uzunligi 35 km boʻlgan Dashtobod.
Ayni paytda “Toshtemiryo‘lloyiha” mas’uliyati cheklangan jamiyati tomonidan O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining 2013-yil 18-iyundagi “Elektrlashtirilgan Angren-Pop” temir yo‘l liniyasi qurilishini tashkil etish chora-tadbirlari to‘g‘risida”gi PQ-1985-sonli qarori asosida loyiha-smeta hujjatlari: - Angren-Pop yangi temir yo‘l liniyasining Janubiy portali - umumiy uzunligi 43 km bo‘lgan 4-sonli dovon; - Pop-Qo‘qon temir yo‘l uchastkasini elektrlashtirish; - Qo‘qon-Andijon temir yo‘l uchastkasini elektrlashtirish; - temir yo‘llarni elektrlashtirish Samarqand-Buxoro yo‘nalishi bo‘yicha tezyurar yo‘lovchi poezdlarini tashkil etish; - Navoiy-Kanimex-Misken temir yo‘l liniyasini qurish.
Angren-Pop temir yoʻl liniyasi
Oʻzbekiston sharqidagi elektrlashtirilgan temir yoʻl liniyasi. U Qamchiq yoʻli dovonidan tashqari qoʻshimcha transport liniyasini ham taʼminlab, Fargʻona vodiysini Oʻzbekistonning qolgan hududlari bilan bog‘laydi. Loyihaning umumiy qiymati 1.9 dollarni tashkil etdi. Liniya 2016-yil 22-iyunda ochildi. Yo‘lovchi poyezdlari 2016-yilning 1-sentabrida harakatlana boshladi.
Toshkent va Namangan shaharlari oʻrtasida toʻgʻridan-toʻgʻri 123 kmli yoʻnalish yaratish uchun Angren va Popdagi mavjud temir yoʻllarni bogʻlaydigan uzun elektr temir yoʻl liniyasi rejasi tuzildi. Yangi temir yoʻl Oʻzbekistonga Sovet davridan qolgan yo‘l orqali Tojikistonning Soʻgʻd viloyati boʻylab kesib oʻtgan liniyadan voz kechish imkonini beradi, bu esa Oʻzbekistonni har yili Tojikistonga toʻlaydigan 25 million dollarlab tranzit toʻlovlari tejash imkoniyatini yaratadi[4]. Loyiha taxminiy qiymati 1,9 AQSh dollarini tashkil etdi va besh yil davomida qurilgan. Qurilish 2013-yil mart oyida boshlangan. 2013-yil sentabr oyida Xitoy temir yo‘l tunnel guruhi 455 million dollarlik qurilish shartnomasini imzoladi.
Loyiha Oʻzbekiston hukumati va xalqaro kreditlar hisobidan moliyalashtirildi. 2014-yil may oyida Xitoy Eksport-import banki O‘zbekistonga tunnel shartnomasini moliyalashtirish uchun 350 million AQSh dollari miqdorida kredit berishini maʼlum qildi. 2015-yil fevral oyida Jahon banki O‘zbekistonga Angren-Pop temir yoʻli uchun 195 million AQSh dollari miqdorida kredit berishini tasdiqladi.
Bu liniya Oʻrta Osiyodagi eng uzun tunnel boʻlgan Qamchiq tunnelini oʻz ichiga oladi. Qurilish ishlariga "Oʻzbekiston temir yoʻllari" masʼul boʻlib, Qamchiq tunnelini esa China Railway Tunnel Group kompaniyasi qurgan.
|
| |
