Топливные насосы высокого давления
Установка насоса на двигатель производится по меткам на корпусе и приводе
насоса. Если
привод имеет кулачковую муфту, то нужно проверить, соответствует ли
взаимное расположение меток на кулачковом диске и фланце
привода насоса данным
формуляра двигателя. Если положение меток изменилось, то его нужно восстановить,
разобщив фланец с диском и повернув кулачковый валик насоса.
Для увеличения угла
опережения валик нужно вращать по ходу, а для уменьшения - против хода. После этого
болты соединения фланца с диском должны быть затянуты и законтрены, так как
нарушение угла опережения бывает большей частью из-за плохой затяжки этих болтов.
Перед установкой насоса на двигатель надо повернуть
кулачковый валик насоса так,
чтобы совпали метки на муфте привода и корпусе шарикоподшипника, запрессованного в
корпус насоса. Чтобы установить правильное взаимное положение коленчатого вала
двигателя и валика насоса, поворачивают коленчатый вал по
ходу в такте сжатия в
положение, когда градуировка на маховике соответствует требуемому углу опережения, и
в этом положении соединяют фланец привода с кулачковым диском. Соединение насоса с
его приводом производят одновременно с установкой его на кронштейны. Перед
окончательным закреплением насоса на двухрядных V-образных двигателях проверяют
симметричность его положения
между блоками цилиндров, допуская боковое смещение
не более 2 мм. После установки и закрепления насоса угол опережения подачи топлива на
двигателе проверяют, присоединяя к насосу топливный трубопровод и заполняя всю
систему топливом до полного удаления воздуха. Затем к первому штуцеру насоса
присоединяют менископ. Коленчатый вал
устанавливают в положение, соответствующее
примерно 60° до в. м. т. поршня первого цилиндра; после этого вал медленно
поворачивают в направлении вращения до момента подачи топлива. Угол опережения в
зависимости от конструкции и быстроходности двигателя лежит в пределах 15-30°. Его
определяют по градуировке на маховике, наблюдая за началом движения мениска топлива
в менископе. После повторной проверки секции насоса соединяют с форсунками.
