|
Burilishda ogohlantiruvchi ishora chiroqlarini qo‘llash
|
| bet | 3/4 | | Sana | 24.01.2024 | | Hajmi | 40 Kb. | | #144301 |
Bog'liq Haydovchining ishonchligi va uni belgilovchi omillar 32-Мавзу, Jumayev Yunus Kompyuter aritekturasi, Doc1, Dars ishlanma, 2999999, Ilmiy tadqiqot asoslari. Radjabov A, Qayta o`qish IAES, Qayta sababsiz, Maksimal tok himoyasi, 92238.fdqm02baft, 6 -маъруза МП, 1-Maruza. Mikrokontroller, Biznesni boshqarish 2-мавзу, 9-mavzu pul islohotlari, O zbekiston respublikasi oliy va o rta maxsus ta lim vazirligi tBurilishda ogohlantiruvchi ishora chiroqlarini qo‘llash
Har bir haydovchi joyidan qo‘zg‘alishi, o‘ng yoki chapga burilishi, boshqa avtomobilni quvib o‘tishi yoki to‘xtashidan oldin burilish chiroqlarini yoqib, boshqa harakat qatnashchilarini ogohlan tirishi kerak. Burilishdagi ishora chiroqlarining das takchasi hozirgi zamon avtomobillarida rul g‘ildiragining pas tida, chap taraf da joylashgan bo‘ladi. Dastakchani yuqoriga burganda o‘ngga, pastga buraganda esa chapga burilish chiroqlari yonadi. Avtomobil burilib olganidan keyin dastakcha birlamchi holatiga avtomatik ravishda qaytadi. Qo‘l tormozi bilan ishlash Qo‘l tormozini ishga tushirish uchun o‘ng qo‘l bilan tormoz dastagi ushlanadi va yuqoriga tortiladi. Bosh barmoq bilan qo‘l tormozining tugmasi bosilib, dastakni biroz ko‘tarib, orqaga qaytarish bilan tormozlash to‘xtatiladi (11-rasm). Avtomobilni boshqarishda odamning tovoni shartli ravishda uchta zonaga bo‘linadi: oyoqning barmoq qismi I – zona (bu zona-dan gaz tepkisini bosishda foydalaniladi), o‘rta qism II – zona, bu zonadan ilashma tormoz tepkilaridan foydalanishda ishlatiladi. Qol-gan qismi III zona hisoblanadi. Qolgan qismi III zona hisoblanadi
Ilashma tepkisidan foydalanish uch bosqichda amalga oshiriladi. Birinchi bosqichda tepki asta-sekin avtomobil orqaga yurishni boshlash onigacha qaytariladi va ikkinchi bosqichda tepki 2–3 sekund shu holatda ushlab turiladi. Uchinchi bosqichda tepki butunlay qo‘yib yuboriladi.
Tormoz tepkisini tajribasiz haydovchilar (hatto tajribasi bor) shiddat va katta kuch bilan bosadilar. Bunday hollarda tormoz lappaklarining barabanga (do‘mbiraga) qattiq jipslashishi oqibatida g‘ildiraklar qotib qolishi va har xil salbiy oqibatlarga olib kelishi mumkin (haydovchi va yo‘lovchilar oldiga munkib ketishi, avto mo-bil yonga sirpanib ketishi, tormoz yo‘lini kattalashishi va hokazo).
Shuning uchun haydovchi iloji boricha osoyishtaligini yo‘qotmay, tepkini asta bosib, tezlikni kamaytirishi kerak. Harakatni boshlash Harakatni boshlash quyidagi tartibda amalga oshiriladi
|
| |
