|
Avtomatlashtirilgan masofaviy monitoring tizimini qurish tamoyillari
|
| bet | 3/6 | | Sana | 13.05.2024 | | Hajmi | 309 Kb. | | #228068 |
Bog'liq Diplom oxirgi1.2. Avtomatlashtirilgan masofaviy monitoring tizimini qurish tamoyillari
Zamonaviy davrning muvaffaqiyatli yo'nalishlaridan biri bo'lgan avtomatlashtirish va kompyuterlashtirish inson faoliyatining barcha sohalariga chuqur kirib bordi va natijada odamlarning eng qadimgi orzusi bo'lgan turli xil texnik muammolar o'z yechimlarini topdi.
Xalqaro aviakompaniyalarda yo'lovchilar va yuk tashishlarning umumiy hajmining o' sishi havo harakati intensivligining o'sishini va ga havo kemalarining parvozlarining muntazamligi, xavfsizligi va tejamkorligiga doir talablarning kuchayishini oldindan belgilab beradi. Bunda havo yo 'nalishlari yo' nalishlari bo'yicha ham, aeroport hududlarida ham havo harakatini tashkil etish samaradorligi parvozlarni ta' minlashning radiotexnika vositalari bilan belgilanadi.Aviatsiya texnologiyalarida nazorat ob'ektlarining murakkabligining oshishi,axborot manbalarining ko'payishi, ob'ektlar va tizimlarning dinamik xususiyatlarini hisobga olish, qabul qilingan qarorlarning aniqligi va ob'ektivligiga bo'lgan talabning oshishi diagnostika jarayonini avtomatlashtirish masalasini ko'tardi. Natijada,ish paytida aviatsiya texnologiyalari tizimlari va komplekslarini monitoring qilish jarayonini avtomatlashtirishga imkon beradigan axborotni qayta ishlash tizimlarini matematik qo'llab-quvvatlash uchun diagnostika algoritmlarini ishlab chiqish zarurati paydo bo'ldi.
Texnologiyani rivojlantirishning ob'ektiv tendentsiyasi - ular hal qiladigan vazifalar doirasini kengaytirish va bir vaqtning o'zida ishlash samaradorligiga qo'yiladigan talablarni oshirish hisobiga texnik qurilmalarning murakkabligining doimiy o'sishi. Bu bilan bog'liq bir qator o'ziga xos muammolarni keltirib chiqaradi texnik xizmat ko'rsatishni tashkil etish va xizmat ko'rsatilayotgan uskunaning yuqori samaradorligi va ishonchliligini ta'minlash bilan. Ushbu muammolarning mohiyati shundan iboratki, texnologiyaning rivojlanishi va murakkablashishi vaqt va materialni ko'paytirish zaruratiga olib keladi.unga texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari, buning natijasida uskunaning potentsial imkoniyatlari har doim ham to'liq amalga oshirilmaydi.
Sanoatning turli tarmoqlarida, shu jumladan transport va aloqalarda ilmiy tajribalar o'tkazishda turli xil texnik qurilmalar va tizimlar keng qo'llaniladi. Ularning amaliy qo'llanilishini texnik holatni kuzatmasdan tasavvur qilib bo'lmaydi, uning yordamida ko'rib chiqilayotgan tizim ishlashni saqlab qoladimi yoki yo'qligini aniqlash mumkin. Bir vaqtning o'zida bajariladigan nazorat – o'lchash va mantiqiy operatsiyalar majmui texnik tizim yoki qurilmaning ishlashini monitoring qilish jarayonining asosiy mazmuni.
Nazorat paytida olingan ma'lumotlar faqat xizmatga yaroqli ob'ektlarni ishga tushirishga va ishlamay qolgan ob'ektlar bilan zarur ta'mirlash ishlarini bajarishga imkon beradi. Muvaffaqiyatsizlik deganda parametr qiymati, ob'ektning biron bir qurilmasi yoki qurilmasi yo'qolishi tushuniladi.Texnikaning ishonchliligini oshirish bilan bir qatorda, paydo bo'lgan dialektik qarama-qarshilikni hal qilishning asosiy yo'nalishi uning texnik ekspluatatsiyasining barcha jarayonlarini mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish bilan birgalikda uning xizmatini tashkil etishni takomillashtirishdir.
Uskunaga texnik xizmat ko'rsatishning eng ko'p vaqt talab qiladigan bosqichlaridan biri bu uning texnik holatini nazorat qilish tartibi (texnik xizmat ko'rsatish uchun ajratilgan vaqtning 80% gacha), shu jumladan ishlamay qolganda nosozlikni qidirish jarayoni. Havo harakatini boshqarish va boshqarishning avtomatlashtirilgan tizimlarini va er usti ob'ektlarini yaratish fuqarolik va harbiy aviatsiyaning bir qator dolzarb muammolarini hal qilishga imkon beradi. Ichida avvalo, bu xavfsizlikni oshirish va parvozning muntazamligini ta'minlash, ish sharoitlarini yaxshilash va dispetcherlarning samaradorligi.
So'nggi o'n yil ichida o'lchov ma'lumotlarini yig'ish va qayta ishlash tizimlarining apparat va dasturiy ta'minotining rivojlanishidagi sezilarli progressiv o'zgarishlar yuz berdi, bu esa vis deb nomlangan o'lchov texnologiyasida ma'lum bir inqilobni keltirib chiqardi. Vis atamasi xorijiy adabiyotlarda keng tarqalgan [100,102, 118].Yuqoridagi vositalar uchun, ishlatilganidan farqli o'laroq, ularning funktsiyalari, foydalanuvchi interfeysi, ishlov berish usullari vanatijalarni taqdim etish shakllari foydalanuvchi tomonidan o'ziga xos amaliy vazifasini hisobga olgan holda belgilanadi.
Sun'iy neyron tarmoqlari tasniflash va inversiya muammolarini hal qilishning an'anaviy usullariga nisbatan quyidagi asosiy afzalliklarni ta'minlash: statik ma'lumotlarni taqsimlash to'g'risida priori ma'lumot olishning hojati yo'q; ma'lumotlarni qayta ishlash optimal echimni topishga imkon beradi; neyron tarmoqni o'qitishda jarayonni boshqaradigan barcha asosiy aloqalar baholanadi; qaror tuzilishi to'g'risida priori bilim talab qilinmaydi; katta ma'lumotlar massivlarini qayta ishlash imkoniyati mavjud; neyron tarmoqlari parallel ishlov berish tuzilmalari bo'lib, potentsial jihatdan yuqori ishlashga ega.
Ishlab chiqarish faoliyatining ko'plab sohalarida uzoq ob'ektlarni doimiy nazorat qilish zarurati mavjud. Ishonchli ma'lumotlarni o'z vaqtida to'plash ko'pincha ishlab chiqarish jarayonini boshqarishda muhim rol o'ynaydi. Va axborot talablari qanchalik yuqori bo'lsa, uni yig'ish va etkazib berish shunchalik qiyin va qimmatroq bo'ladi. Ma'lumotlarni yig'ish tizimlari xarajatlarini kamaytirishning tabiiy istagi apparat narxini pasaytirish va aloqa liniyasidan samarali foydalanish holatlarini izlash zarurligiga olib keladi.
Dispetcherlik tizimidagi texnik (apparat) vositalar ikkita variantda qo'llaniladi - mustaqil va integral. Mustaqil versiyada apparat asosan bitta dispetcherlik tizimining ma'lumotlarini to'plash va uzatish uchun ishlatiladi, masalan, elektr ta'minoti, asosiy texnologik jarayon ma'lumotlarini yig'ish va uzatish hajmi kichik yoki yo'q.Integral versiyada yig'ish uskunalari, uzatish kanallari turli xil ma'lumotlar uchun ishlatiladi-energiya, texnologik va boshqalar., tizimning yuqori darajasida energiya dispetcheri, texnologik dispetcher va boshqalarning alohida ish joylari tashkil etiladi.
Standart ma'lumot yig'ish va uzatish tizimining dasturiy-apparat vositalari majmuasini yaratishda Sankt – Peterburgdagi "avtomatika – Shimoliy" YOAJ mutaxassislari uskunalar narxi va tizimning ishlash xususiyatlarining oqilona kombinatsiyasini ta'minlashga harakat qilishdi. Taqdim etilgan standart axborot yig'ish va uzatish tizimi va uning asosiy elementlari ASUTP muammolarining keng doirasini hal qilishda samarali qo'llaniladi.Aloqa tizimlarining ishonchliligini oshirishning usullaridan biri bu kompyuter texnologiyasini joriy etish orqali boshqaruv sifatini yaxshilashdir. Aviatsiya ob'ektlarini boshqarishni kompyuter avtomatlashtirishning muhim vazifasi nosozliklardan himoya qilish bo'yicha qarorlar qabul qilishni kompyuter tomonidan qo'llab - quvvatlash uchun asos tizimi elementlarining texnik holatini dinamik nazorat qilishdir.
Bunday mexanizm "Butunjahon aloqa va axborotni qayta ishlash tolali–optik tizimlari institute" (Moskva) AOZTDA avtomatlashtirilgan aloqa boshqaruvi tizimi tarkibida ishlatilgan.
Dasturiy ta'minot va algoritmik ta'minotni amalga oshirish bilan bog'liq yirik idoraviy aloqa tugunlari tomonidan ACS - da aloqa tizimlarini avtomatik diagnostika qilish vazifasi ko'rib chiqiladi. Tizimning axborot–mantiqiy modeli"holat" tushunchasi bilan kiritiladi, holatni boshqarish algoritmi va uning natijalarini tahlil qilish, shuningdek amalga oshirishning asosiy printsiplari va xususiyatlari beriladi.
Bis mikroelektronikasining element bazasi yordamida qurilgan zamonaviy ma'lumotlarni boshqarish, uzatish va qayta ishlash tizimlari murakkab va mas'uliyatli funktsiyalarni bajaradi. Ushbu tizimlar uchun ularning FN-ning yuqori darajasini ta'minlash kerak, bu ma'lum bir ishlash algoritmining to'liqligi, ishonchliligi va o'z vaqtida bajarilishini anglatadi. FN ko'rsatkichlarining miqdoriy bahosi to'g'ri ishlash ehtimoli. Uni aniqlash uchun tegishli mantiqiy funktsiyalar, mikro operatsiyalar, buyruqlar va boshqalarning apparat elementlari tomonidan to'g'ri bajarilishi ehtimolini taxmin qiladi.
Aviatsiya telekommunikatsiya quyi tizimi (AES) va RTOP havo transporti tizimining muhim elementidir. Havo tashish samaradorligi, parvozlarning xavfsizligi, muntazamligi va samaradorligi to'g'ridan-to'g'ri AES va RTOP vositalarining ishlash sifatiga bog'liq. Shu sababli,atom elektr stantsiyalari va RTOP vositalarini rivojlantirish va takomillashtirishga, elementlar bazasini yangilashga, ishonchliligini oshirishga va ularning ishlash sifatining boshqa ko'rsatkichlariga katta e'tibor qaratilmoqda. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, RTOP vositalarini takomillashtirishning barcha yo'nalishlari bir xil darajada muvaffaqiyatli rivojlanmagan. Xususan, so'nggi o'n yilliklarda texnik xizmat ko'rsatishni avtomatlashtirish va ayniqsa masofadan boshqarish va ulardan foydalanish paytida ushbu vositalarning ishlashini boshqarish sohasida deyarli hech qanday yutuqlar qayd etilmagan. Shu bilan birga, yillar davomida sezilarli darajada oshdi darajasi avtomatlashtirish bortda aerobatik navigatsiya kompleksi, havo harakatini boshqarish (ATC), transport va boshqalarni tashkil etish. RTOP vositalariga texnik xizmat ko'rsatish jarayonlarini avtomatlashtirish ham dolzarb emas, 35yuqorida aytib o'tilgan quyi tizimlarni avtomatlashtirishdan ko'ra, bu operatsion xodimlar sonini kamaytirishga va mablag'larning ishonchliligini oshirishga imkon beradi.Radiotexnika uskunalari va aloqa (ERTOS) dan foydalanish bazalarining xodimlari soni juda katta, u harakat xizmati va boshqa xizmatlarning xodimlari soniga yaqin.
Rossiya aeroportlaridan biri uchun ishlab chiqilgan radiotexnika uskunalari(rto) va aloqa vositalarini markazlashtirilgan boshqarish va boshqarish tizimining nisbatan sodda va samarali versiyasi va unga tegishli aeroport texnik vositalarini ulashning eng oqilona ketma-ketligi ko'rib chiqiladi.
Simpleks aloqa bilan ma'lumotlar har doim bir yo'nalishda harakatlanadi va yo'lda kuchaytirgichlar bo'lmaganda qo'llaniladi. Ushbu turdagi aloqa ikki simli ulanish deb ataladi.Yarim dupleks aloqada ma'lumotlar har ikki yo'nalishda ham uzatiladi, lekin navbatma-navbat va kuchaytirgichlar mavjud bo'lganda ishlatiladi.
Yarim dupleks va dupleks ish to'rt simli ulanishni talab qiladi. Agar ma'lumot uzatish yo'lining uzatish va qabul qilish uchlarining ishi vaqt o'tishi bilan to'liq kelishilgan bo'lsa, qabul qilish oxirida har bir uzatilgan belgini ajratib ko'rsatish mumkin. Aks holda, belgilar maxsus ajratish belgilari yordamida ajratiladi: boshlang'ich (bo'sh joy) va to'xtash (posilka). Birinchi usul sinxron uzatish, ikkinchisi asenkron uzatish deb ataladi. Baytning boshi va oxirini aniqlash uchun uzluksiz raqamli uzatish oqimida 01111110 shaklidagi bayroqlar deb nomlangan maxsus kod birikmalaridan foydalaniladi.
Bayroqlardan foydalanish raqamli uzatishning shaffofligini ta'minlash muammosini hal qilishda ma'lum bir qiyinchilik tug'diradi,ya'ni uning uzatiladigan ketma-ketliklar xususiyatidan mustaqilligi. Darhaqiqat, agar foydali ma'lumotlarning uzatilayotgan oqimida oltita birlik ketma-ketligi topilsa, u kadrlar orasidagi chet elga qabul qilinadi. Bu narani keltirib chiqaradi kanalning ishlashi. Bunday nosozliklarni oldini olish uchun, uzatilgan ketma-ketlikda beshta "1" paydo bo'lgan barcha holatlarda, ulardan keyin "0"avtomatik ravishda kiritiladi. Qabul qilish oxirida, qabul qilingan beshta "1" dan keyin, keying "0" har doim tiklanadi. Ushbu texnik echim raqamli uzatishning shaffofligini kafolatlashga imkon beradi.
Magistral – modulli texnologiya asosida qurilgan inertial boshqaruv tizimlarini (ISU) avtomatlashtirilgan boshqarish tizimlarining dasturiy vositalarini loyihalash vazifasi ko'rib chiqilgan, uning yechimlari quyidagilarga imkon beradi:ISUNING birinchi namunalarini yaratish muddatini qisqartiring;
ob'ektlarning keng klassi uchun boshqaruv tizimlarining dasturiy vositalarini birlashtirish;boshqarish tizimlarining dasturiy ta'minot sifatini yaxshilang. Buning uchun modul ishlab chiqaruvchilari tomonidan etkazib beriladigan drayverlardan foydalanish dasturiy ta'minot ishlab chiqaruvchisi oldida turgan barcha vazifalarni to'liq hal qilmaydi. Xususan, taqdim etilgan drayverlarda, qoida tariqasida,Real vaqt rejimi mavjud emas, shuningdek, modulning kirish va chiqishlarini amalga oshirilayotgan funktsiyalarga aniq bog'lash kerak.
ASTER tizimi turli ishlab chiqaruvchilarning uskunalari asosida yaratilgan va ishlaydi: SIEMENS (Germaniya), SCHNEIDER ELECTRIC (Frantsiya), OUTOKUMPU va VALMET(Finlyandiya), OMRON(Yaponiya),GENERAL ELECTRIC (AQSh), dep va ADF-t (Rossiya) va boshqalar zamonaviy texnik darajaga mos keladi. Tizimni yaratish boshqa uskunalarda, shu jumladan mijozda mavjud bo'lgan va boshqa, energiya bo'lmagan tizimlarning ma'lumotlarini to'plash va uzatish vazifalarini bajaradigan qurilmalarda ham mumkin. Bunday holda, energiya dispetcherining qo'shimcha ish joyini energiya ta'minoti va jihozlarini dispetcherlik vazifalari uchun ularni ko'paytirish imkoniyati masalasi ko'rib chiqiladi.
ASTER tizimi apparati aloqa kanallarini tashkil etishni daraxt-klaster tuzilmasini yaratish va segmentlarga asoslangan holda tashkil etish imkoniyatini beradi. har xil turdagi kanallarda. Axborot uzatish kanallari, ASTER tizimida qo'llaniladigan keng imkoniyatlar bilan ajralib turadi. Axborot uzatish vositasi: tezlikni ta'minlaydigan maxsus kabellar yotqizilgan 1 Mbit/s dan ortiq axborotni uzatish; nazorat kabellari yoki faqat ma'lumotlarni uzatish uchun mo'ljallangan aloqa kabellari (axborot uzatish tezligi 20 kbit/s gacha); alohida tomirlar,boshqaruv kabellarida yoki aloqa kabellarida telefon juftlarida ajratilgan (axborot uzatish tezligi 20 kbit/s gacha); past kuchlanishli 380/220 V va 35 kV gacha bo'lgan yuqori kuchlanishli elektr tarmoqlari; "band" telefon juftlari (ma'lumotlar telefon liniyasi orqali uzilishlarsiz uzatiladi telefon suhbatlari); ajratilgan yoki "ishg'ol qilingan" radio chastotasidan foydalanadigan radiokanal. Transmissiya uskunalari "band" telefon juftlaridan tashqari barcha kanallar uchun ma'lumot va radiokanal quyidagilardir: aloqa protsessorlari va boshqaruvchilar tarkibiga kiritilgan standart interfeys modullari aloqa; modemlar; elektr uzatish liniyalariga ulanish uchun adapterlar. "Band" telefon liniyalarida aloqani tashkil qilishda Juftlik yoki radiokanal uchun ixtisoslashtirilgan modemlar muhim shovqin sharoitida ma'lumotlarning uzatilishini ta'minlash uchun ishlatiladi. "Band" radiochastotada ishlash printsipi ob'ektlarda mavjud bo'lgan ovozli dispetcherlik aloqa radiostantsiyalaridan foydalanishga asoslangan. Axborotni uzatish inson qulog'i tomonidan qabul qilingan nutq fonida amalga oshiriladi qisqa muddatli ohang portlashlari. Radioaloqa kanallarining yuqori shovqin immuniteti apparat xususiyatlaridan tashqari, maxsus protokoldan foydalanishga asoslanadi.maksimal darajada ma'lumot uzatishga asoslangan almashinuv radio shovqinlarni baholashni hisobga olgan holda tezlik. Ma'lumotni "band" telefon liniyasi orqali uzatishda moslashishga imkon beruvchi radiokanal uchun umumiy ishlov berish algoritmlari qo'llaniladi.Aloqa kanali orqali xabarlarni uzatish tezligi 50 dan minimal ruxsat etilgan signal-shovqin nisbati 3:1 bo'lgan shovqin muhitiga qarab 2400 bit/s gacha. Rasmda 2 apparat majmuasining umumlashgan tuzilishini tasvirlaydi jismoniy foydalanishni bildiradi (maxsus telefon) sim liniyasi, "band" telefon juftligi va radiokanal .
Avtomatlashtirilgan operator uchun “ideal” axborot ta’minoti (ISS) modelini taklif qiladi, tizimlari va uning xossalari ko‘rib chiqiladi. Havo vaziyati simulyatori (protsessual havo harakatini boshqarish tizimi) misolidan foydalanib, sun'iy intellektdan foydalangan holda havo harakatini boshqaruvchini axborot bilan ta'minlash samaradorligini oshirish usuli ko'rsatilgan.
Murakkab tizimlarning texnik holatini diagnostika qilish uchun ishonchlilik ko'rsatkichlari tizimi ko'rib chiqiladi va ular orasidagi bog'liqlik aniqlanadi. Asosiysi ta'kidlangan boshqaruv ishonchliligining tarkibiy qismi boshqaruvning to'liqligidir. Boshqaruv tizimlarining ishonchliligini baholashga yondashuv ko'rib chiqilishi uchun alohida bloklardan iborat va munosabatlar olingan nazoratning to'liqligini hisobga olgan holda ishonchlilik ko'rsatkichlarini baholash. Boshqaruv ob'ektini tiklashni hisobga olgan holda nazoratning ishonchliligini baholash munosabatlari ham olinadi.
Rasm 1. Ma'lumotni uzatish uchun jismoniy (maxsus telefon) simli aloqa liniyasi, "band" telefon juftligi va radiokanaldan foydalanadigan apparat majmuasining umumlashtirilgan blok diagrammasi.
Kompleksni samarali boshqarish qobiliyati tizimlar asosan ularning diagnostika sifati bilan belgilanadi texnik holat. Diagnostika sifatining eng muhim komponenti uning ishonchliligi, ya'ni diagnostika natijasining tizimning haqiqiy texnik holatiga muvofiqligi darajasi.
DDning turli ko'rsatkichlarini ko'rib chiqadigan ko'plab mashhur asarlar mavjud. Bu ishlarning kamchiligi shundaki, bir xil ko‘rsatkichlarga turli nomlar qo‘yiladi va aksincha, turli ko‘rsatkichlar bir xil nomlanadi va natijada bu muammo yuzaga keladi. ko'plab qarama-qarshiliklar va savollar. Shu munosabat bilan muammoni hal qilish murakkab tizimlarning avtotransport vositalarini diagnostika qilish uchun ishonchlilik ko'rsatkichlarini tanlashni tartibga solish va ularni aniqlash uchun munosabatlarni olish zarur bo'ladi.
Amalda, diagnostika vazifasi ko'pincha nazorat vazifasiga qisqartiriladi, ya'ni. tizimning faqat ikkita texnik holatini tan olish. Shuning uchun nazoratning ishonchlilik ko'rsatkichlarini aniqlash alohida qiziqish uyg'otadi.
SANAC-1 MChJning asosiy yo'nalishlari va so'nggi ishlanmalari bilan bog'liq jarayonlarni boshqarishning avtomatlashtirilgan tizimlarini, avtomatlashtirilgan dispetcherlik tizimlarini yaratish boshqaruv tizimi (ASDU) va operatorlar - texnologlar uchun simulyator.
Jarayonni boshqarish tizimining yuqori darajasida uchta shaxsga asoslangan an'anaviy IBM PC tipidagi kompyuterlar ulangan bir-biri o'rtasida va Ethernet tarmog'i orqali va pastki quyi tizimlar bilan daraja - ikkita shlyuz orqali, bu erda nazorat va jarayonni nazorat qilish, texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlarni hisoblash, oqimni saqlash, ko'rish va ko'rsatish va arxiv ma'lumotlari.
Mikroprotsessorli kontroller ko'rib chiqiladi,vazifalarni bajarish: texnik davriy nazorat qurilma yordamida raqamli uzatish tizimlarining holati sotishdan keyingi xizmat ko'rsatish; nazorat natijalarini ro'yxatga olish va jamlash; diagnostika ma'lumotlarini markazga uzatish elektron kompyuter (kompyuter) so'rov bo'yicha yoki bo'yicha xatolarni ro'yxatga olish; nazorat ma'lumotlarini qabul qilish kompyuterdan va uni boshqariladigan uskunaga tarjima qilish; shaxsiy kompyuter bilan telegraf kanali orqali almashinuv protokollarini qo'llab-quvvatlash.
Murakkab tashkiliy-texnik komplekslar davlatlarining avtomatlashtirilgan monitoring tizimlarini (ASM) yaratish va ulardan foydalanish muammolari muhokama qilinadi.real vaqt rejimida mavjud tadqiqotlar va muammolarni hal qilishning texnologik yondashuvlarini ko'rib chiqish amalga oshirildi murakkab texnik AFM holatini yaratish va qo'llash real vaqtda ob'ektlar (STO) (RMV).
Ko`pgina maqolalarda matematik jihatlarni ko'rib chiqadi sifatli axborotni rasmiylashtirish va hisoblash uni amalga oshirish xususiyatlari. Bu taqqoslash g'oyasiga asoslanadi ob'ektning joriy holatini mos yozuvlar to'plami bilan tavsiflovchi noaniq munosabat matritsasi. Shu sababli, loyqa to'plamlarning matematik apparati yordamida operatorning bilim va tajribasini rasmiylashtirish g'oyasi paydo bo'ldi.
Texnik vositalar, kirish dinamik signallarini yaratish algoritmi, vositalar muhokama qilinadi va o'qishlarni aniqlash usullari, shuningdek panelli elektr o'lchash asboblarining metrologik xususiyatlarini nazorat qilishni avtomatlashtirishga va uning uchun ushbu operatsiyaning zarur unumdorligini ta'minlashga imkon beruvchi tekshirish usuli ushbu o'lchov vositalarini kompleks-avtomatlashtirilgan ishlab chiqarish tsiklida bajarish.
Aviatsiya radioelektron tizimlarining (REC) ekspluatatsiya holati ehtimolini hisoblash usulini taklif qildi; tasvirlangan misol keltiriladi ushbu usulni qo'llash va radioaloqa monitoring tizimini takomillashtirish yo'llari ko'rib chiqiladi; Radioaloqa monitoringining umumlashtirilgan avtomatlashtirilgan tizimi taklif qilindi.
Texnik ob'ektlarning ishonchliligi, xavfsizligi va iqtisodiy samaradorligini oshirish uchun takomillashtirilgan usullarga ehtiyoj ortib bormoqda nosozliklar monitoringi va diagnostikasi. “Приборы и системы управления” maqolada bag'ishlangan bunday usullarning tavsifi. Birinchidan, biz asosni ko'rib chiqamiz analitik va evristik ma'lumotlardan foydalanadigan bilimga asoslangan protsedura. Quyida nosozliklarni aniqlashning turli usullari muhokama qilinadi, bu esa qazib olishni o'z ichiga oladi o'lchangan signallardan nosozliklar ko'rsatkichlari va ob'ektlar va signallarning modellaridan foydalanish.
Tashkil etish imkoniyatlarini muhokama qiladi ishlab chiqaruvchilarning har xil turdagi uskunalari asosida energiya sarfini hisobga olish va monitoring qilish uchun yaxlit to'liq tizimlar va shuningdek, ushbu tizimlarni yaratish va bosqichma-bosqich kengaytirish. Maxsus texnik echimlar qo'llaniladi avtomatlashtirilgan boshqaruv va boshqaruv tizimini yaratish elektr energiyasi (ASMUE), bu qoidalarni amalga oshirish imkoniyatini oqlash imkonini beradi.
Global dengiz halokatli aloqa tizimining qirg'oq stantsiyalarini avtomatlashtirish vositalarini muhokama qiladi (GMDSS). Zonada joylashgan standart stansiyalarning hayotni ta'minlash uskunalarini kompleks monitoring qilish uchun mo'ljallangan apparat-dasturiy kompleksning tavsifi berilgan. Novorossiysk portining dengiz ma'muriyatining javobgarligi.
Avtomatlashtirish tizimlarini qurishda katta tajribaga ega bo'lgan RTSoft mutaxassislari yuqori funktsional qurilmalarni ishlab chiqadilar tizimlarni qurish xarajatlarini sezilarli darajada kamaytirish mumkin jo'natish.
NPF Racourse MChJ tomonidan ishlab chiqilgan STK-ER generatorlari uchun monitoring va diagnostika tizimini ko'rib chiqadi. Tizimni ishlatish bo'yicha ko'p yillik tajriba tahlil qilinadi, uning ishonchliligi va noqulay sharoitlarda ishlash qobiliyatini isbotlagan. Rivojlanish va muvaffaqiyatli sinovlar tasvirlangan uchun analog signallarni qabul qilish uchun mutlaqo yangi tizim energiya ob'ektlari uchun markazlashtirilgan va taqsimlangan nazorat va boshqaruv tizimlari.
KORAT radiotelemexanika kompleksi uchun apparat va dasturiy taʼminotni qurishning asosiy tamoyillari hamda turli obyektlarni avtomatlashtirilgan boshqarish uchun radiotelemexanika tizimlarini yaratish tajribasi muhokama qilinadi. Uzatishni ta'minlovchi paketli radioaloqa tarmoqlaridan farqli o'laroq ma'lumotlar massivlari, RTMS real vaqt rejimida operativ boshqarish va boshqarish muammolarini hal qiladi. Bu ... bildiradi, RTMS belgilangan muddatlarda ishlashi kerak boshqaruv buyruqlarini uzatishda va axborot xabarlarini so'rashda cheklovlar standartlashtirilgan javobga ega boshqariladigan ob'ektlarning favqulodda vaziyatlari va ishonchliligi yuqori bo'lgan telemexanik signalni uzatish.
Ombor avtomatlashtirilgan tizimlarini rivojlantirishning asosiy tendentsiyalari va qurilish tamoyillari ko'rib chiqiladi. SKB PSI tomonidan ishlab chiqilgan KPS19-06 va KPO32/16 bort kontrollerlari asosida boshqaruv tizimiga ega SKAS-1000.
Raqamli aloqa tizimlarida uzatish va qabul qilish sifati signal asosan aloqa kanali orqali uzatiladigan impulslar shakli bilan belgilanadi. Xususan, to'g'ri tanlov bilan impulslarning shakllari (spektri) minimallashtiriladi buzilish, sinxronizatsiya tizimining ishlashi yaxshilanadi va qo'shni kanallarda shovqin kamayadi.
Dispetcherlik markazlashtirish tizimlarining asosiy qismi hozirda qo'llaniladi (DC) "NEVA" yoki "LUCH" kabi tizimlar sinfiga tegishli. Ushbu tizimlar faoliyatining asosiy xarakteristikalari boshqaruv ob'ektlari to'g'risidagi ma'lumotlarni yig'ishning tsiklik tartibini, shuningdek, boshqaruv buyruqlarini yaratishning sporadik printsipini o'z ichiga olishi kerak.
Butun tizimning ishlashida sinxronlash moslamasi 5375 ms oraliqda impuls hosil qiluvchi va aloqa liniyasiga uzatuvchi DC markaziy postining uskunasi ramka sinxronizatsiyasi (CS). Unga javoban hamma chiziqli alohida nuqtalardagi qurilmalar birma-bir chiziqqa chiqariladi aloqa signallari telesignalizatsiya (TS), haqida ma'lumot olib boshqariladigan parametrlar. Ushbu tizimlarning kamchiliklari orasida quyidagilarni ajratib ko'rsatishimiz mumkin: muhim operatsion xarajatlar, jumladan, muntazam texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash; zaruriyat doimiy monitoring va maxsus diagnostika vositalarining mavjudligi; texnik xodimlarni saqlash; ahamiyatli egallagan ishlab chiqarish maydoni; yuqori quvvat sarfi.
Aasosiy rivojlanish tendentsiyalari muhokama qilinadi temir yo'l transportini nazorat qilish va boshqarish. Dispetcherlar ixtiyorida vizual devor displeylari mavjud bo'lim va ko'plab rangli monitorlar liniyada sodir bo'layotgan voqealar haqida xohlaganingizcha batafsil ma'lumot olish imkonini beradi. Temir yo'lning mahalliy shahar uchastkalarida mikrokompyuter markazlashtirish tizimi poezd raqamlarini uzatish tizimiga ulangan.
Belgilangan vazifalarni bajarish uchun kompyuter yuqori avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimining texnik xodimlarining binolarida va dispetcherlik ish stantsiyasini qurishda o'rnatilgan texnologik jihozlar, shu jumladan modemlar va 16 juft telefon krossoveri bilan darajasi. oddiy ofis kompyuteri ishlatilgan. Bular orasidagi almashis kompyuterlar mahalliy hisoblash orqali amalga oshiriladi Ethernet tarmoqlari.
Ozarbayjonda, odatda, axborot yig'ish tarmog'I katta maydonlar bilan bog'langan, juda notekis va tabiiyki, butun hududni qamrab olmaydi va shuning uchun ham yo'q tahlil qilish uchun zarur bo'lgan ma'lumotlarning barcha turlarini hisobga oladi; ko'p bo'shliqlarni qoldirib, uning ishonchliligiga shubha tug'diradi.
|
| |
