Temir yo’l tuzilishi

Gidromexanik uzatish xozircha nisbatan kichik (800-900 ot kuchi) quvvatlarda qo‘llanilib, elektrik uzatishga qaraganda qator afzalliklarga egadir: teplovozning og‘irligi 25% ga, qurilish tannarxi 30% ga, ta’mirlashga sarflanadigan xarajatlar 45-50 % ga kamayadi, gidromexanik uzatishning F.I.K. 0,8-0,82 ga tengdir. Gidromexanik uzatishda mexanik (tishli) xarakat oddiy gidro uzatish orqali amalga oshirilib, nisbatan katta quvvat uzatiladi. Teplovozli tortishni texnikaviy-ekspluatatsion nuqtai nazaridan baholansa quyidagi asosiy tavsiflarni keltirish mumkin: a) teplovozlar F.I.K. 24-26% га yetadi (parovozlarda 6-7%, elektrovozlarda 16-18%) b) teplovozlar boshqa lokomotiv turlariga qaraganda deyarli mustaqqil, ya’ni qo‘shimcha moslama va uskunalar (kontakt simlari, tortish nimstansiyalari, akkumlyator batareyalari va boshqalar) talab etmaydi. Davriy ravishda yoqilg‘i va suv bilan to‘ldiriladi. v) teplovozlar o‘zgaruvchan ish sharoitlariga yuqori darajada moslanuvchandir, ya’ni kar’yer sharoitlarida teplovoz tortish kuchini boshqarish va moslashtirish mumkin, bu jixatdan elektrovozlardan ustundir. g) teplovozlar ustida tadqiqotlar o‘tkazishga nisbatan kam kapital mablag‘lar talab etiladi.

• Gidromexanik uzatish xozircha nisbatan kichik (800-900 ot kuchi) quvvatlarda qo‘llanilib, elektrik uzatishga qaraganda qator afzalliklarga egadir: teplovozning og‘irligi 25% ga, qurilish tannarxi 30% ga, ta’mirlashga sarflanadigan xarajatlar 45-50 % ga kamayadi, gidromexanik uzatishning F.I.K. 0,8-0,82 ga tengdir. Gidromexanik uzatishda mexanik (tishli) xarakat oddiy gidro uzatish orqali amalga oshirilib, nisbatan katta quvvat uzatiladi. Teplovozli tortishni texnikaviy-ekspluatatsion nuqtai nazaridan baholansa quyidagi asosiy tavsiflarni keltirish mumkin: a) teplovozlar F.I.K. 24-26% га yetadi (parovozlarda 6-7%, elektrovozlarda 16-18%) b) teplovozlar boshqa lokomotiv turlariga qaraganda deyarli mustaqqil, ya’ni qo‘shimcha moslama va uskunalar (kontakt simlari, tortish nimstansiyalari, akkumlyator batareyalari va boshqalar) talab etmaydi. Davriy ravishda yoqilg‘i va suv bilan to‘ldiriladi. v) teplovozlar o‘zgaruvchan ish sharoitlariga yuqori darajada moslanuvchandir, ya’ni kar’yer sharoitlarida teplovoz tortish kuchini boshqarish va moslashtirish mumkin, bu jixatdan elektrovozlardan ustundir. g) teplovozlar ustida tadqiqotlar o‘tkazishga nisbatan kam kapital mablag‘lar talab etiladi.