|
Gaz taqsimlash mexanizmi
|
| bet | 1/2 | | Sana | 07.11.2022 | | Hajmi | 428.02 Kb. | | #29392 |
Bog'liq реферат ИЁД Kompleks sonlar toʻplami. Kompleks sonni moduli va argumenti. Kompleks sonni algebraik va trigonometrik shakllarda yozilishi, Реферат, 4-Глава 2 (2)
GAZ TAQSIMLASH MEXANIZMI
Gaz taqsimlash mexanizmi dvigatel tsilindrlarini yonilg'i aralashmasi (Karbüratörlü motorlar) yoki havo (dizel) bilan to'ldirishga, chiqindi gazlarni chiqarishga imkon beruvchi vanalarni ochish va yopish uchun xizmat qiladi va yonish kamerasini siqishni va ish vaqtida atrof-muhitdan ajratishga imkon beradi.
GAZ TAQSIMLASH MEXANIZMLARI VA ULARNING QISMLARINING O'ZARO TA'SIRI
To'rt zarbli avtomobil dvigatellari gaz taqsimlash vanalariga ega bo'lib, unda yonuvchan aralashmani kiritish va chiqindi gazlarni chiqarish kirish va chiqish vanalarining yordami bilan amalga oshiriladi. Ikkitasoat mexanizmida gaz taqsimoti ulash krank mexanizmi yoki aralash tizim yordamida amalga oshiriladi.
Valflarning joylashgan joyiga qarab, pastki Vanalar bilan ishlaydigan mexanizmlar farqlanadi (fig. 1, a), silindir blokda joylashgan, va yuqori klapanlari bilan, blok rahbari joylashtirilgan (FIG. 1, b va C). Blokning boshidagi valflarni joylashtirganda, yonish xonasi eng oqilona shaklga ega va issiqlik uzatishning kichik yuzasiga ega, bu esa ish aylanish jarayonida ijobiy ta'sir ko'rsatadi: silindrlarni yonuvchan aralash yoki havo bilan to'ldirish yaxshilanadi; valflarni sozlash qulayroq. Shu bilan birga, bunday gaz taqsimlash mexanizmi quyi Vanalar bilan mexanizmdan ko'ra murakkab, ko'proq metall va qimmatroq. KarbyuratorDVI gatelyah " gaz taqsimlash mexanizmini ikkala ishlatiladi, va dizel dvigatellari yuqori klapanlari bilan faqat mexanizmi.
Eng avtomobil dvigatellari da, şanzıman silindrli blokda o'rnatilgan-mil pastki manzil — FIG. 1 a va b). Tarqatish Miller o'rnatilgan va birligi rahbari {FIG. 1, C) - milning yuqori joyi(Moskvich-2140 avtomobillarining dvigatellari, Jiguli va boshqalar). Bunday holda, gaz taqsimlash mexanizmi osonroq, lekin juda murakkab zanjirli haydovchiga ega. Odatda, gaz taqsimlash mexanizmi krank mili bilan mos keladigan viteslar orqali boshqariladi. Eksantrik milni aylantirganda, shisha 10 (qarang: shakl. 1, a) yuqoriga ko'tarilgan va 9 sozlamalari murvatini 7 valf rodini 2-ga bosadigan surishtiruvchi 2-ga o'tadi. Vana boshi egar / dan uzoqlashadi va tsilindr kirish yoki chiqishtrubkasiga ulanadi. 4 valf bulog'i siqiladi. Silindrni to'ldirgandan yoki tozalashdan so'ng, shisha silindir ostidan chiqadi va kamon ostidagi valfegarga tushadi. Vanasilindrli blokga bosilgan yosh 5 Sleeve yo'nalishi bo'ylab harakatlanadi. Bir uchi bilan bahor 6 plastinkasiga, 5 kraker yordamida valfga, ikkinchisi esa silindr blokining halqa chizig'iga tayanadi. Dvigateldagisilliq murvatning regulyatsiyasi pozitsiyasi 8 (zil-130K va gaz-52-04 avtomobillarining dvigatellari) bilan o'rnatiladi.
Siqish va ish zarbasi vaqtida-Valve 16 |FIG. 1, b) sobit va 19 bahor ta'siri ostida 15 egariga mahkam bosildi.
Shakl. 1. Gaz taqsimlash mexanizmlari:
va bilan pastki tashkil vana uchun camshaft; b — yuqori tashkil vana va pastki joylashgan camshaft; va bilan yuqoridagi vana va camshaft; 1, 15, va 39 — klapan o'rinli; 2, 16, 35 — vana; 3, 17, va 38 — uchun-to'g'ri, ular bushing; va 19 4 — bahor; 5 va 13 — kraker; 6 va 12 — tovoq klapan bahor; 7 — tashishlisovody bolt; 8, 22 va 33 hamda locknut; 9 va 27 — izdoshlari; 10, 25 va 29 — Cams bankomattion mil; 11 — qopqoq ildiz nizomning klapan; 14 — spark ulang; 18 — qo'llab-quvvatlash yuvish; 20 — bosh qamrab birligi; 21 va 30 rocker; 23 52 — tuzatish vida; 24 va 51 — rocker qo'l miller;. 25-bar; 26-silindrli blok; 54-uchi; 55 - tashqi bahor; 37 - ichki bahor
Eksantrik milni aylantirganda, 23 shisha 27 surish qurilmasiga ishlaydi va uni 25 bar bilan birga ko'taradi. Bar 24 eksa bo'ylab 21 eksa bo'ylab aylanadi, bu esa valf tayog'ini bosadi. Natijada, vana pastga tushadi va vosita tsilindri kirish yoki chiqish trubkasiga ulanadi. Eksantrik milning yanada aylanishi bilan, shisha 27 itaruvchi ostidan chiqadi va bahor ta'sirida valf mexanizmi asl holatiga qaytadi. Silindr blokining 26 teshigida harakatlanadigan itaruvchi pastga tushadi. Rocker ning qisqa yelkasiga 23 moslama vidasi vidalanadi, bu 22 taymeriga ega. 19 buloqli valf 12 plastinka va 13 kraker bilan bog'lanadi. Bahorning pastki uchi 18 qo'llab-quvvatlovchi yuvish vositasi.
Birlik boshiga o'rnatilgan eksantrik mil aylanayotganda (shakl. 1 C), 29 Cam 30 rocker yelkasiga ishlaydi va 31o'qi bo'ylab rachivaetsya. 34 o'rnatish vidasining 32 uchi 55 valf tayog'ini bosadi, 36 va 37 buloqlari siqiladi va vanaochiladi. Shisha rocker ostidan chiqqandan so'ng, Pru zhin ta'siri ostida valf9 egariga mahkam o'rnashib oladi.
GAZ TAQSIMLASH MEXANIZMINING TAFSILOTLARI
Tarqatish tishli. Tarqatish mil tishli (FIG. 2 a, b va b), kamroq zanjir (shakl. 2, D). Mahalliy Karbüratörlü motorlar, ba'zi bir istisnolardan tashqari, odatda, ikki qutb Ren tashkil topgan tishli eksantrik mil bor. Bir tishli krank mili, ikkinchisi esachegara poygasida o'rnatiladi. Har ikkala vitesda ham silliq ishlov berish va ish paytida shovqinni kamaytirish uchun tishlangan tishlar mavjud. Xuddi shu maqsadda, gaz dvigatellarining tishli distribyutori textolitdan ishlab chiqariladi. Krankmilleriga o'rnatilgan bo'linuvchi viteslar po'latdan yoki qotishma temirdan yasalgan. Kamaz-5320 avtomobil dizeli (rasm. 2, C) silindrli blokning orqa qismida joylashgan beshta tarqatish vitesiga ega"
Tishli 20 aylanayotganda (shakl 20). 2, D)cheksiz Naya zanjiri harakatga keladi, bu esa tarqatish milini va yog ' pompasini ("Jiguli"avtomobilining motorini) boshqaradi. Avtomobilni ishlatganda, zanjir asta-sekin eskiradi va cho'ziladi. Kuchlanish mexanizmi zanjirni o'z vaqtida tortib olish imkonini beradi va sedativ 26 uning tebranishlarini o'chiradi.
Shakl. 2. Gaz taqsimlash mexanizmining aktuatorlari:
va --dizel YAMZ-236; b — motor ZIL-130, GAZ-53A, va h. k.; in — dizel KAMAZ-5320; g — motor VAZ-2106 Zhiguli; 1 va 27 — tishli neft nasos; 2, 14 men 15 — tishli, oraliq; 3, 10, 13 va 20 — camshaft tishli lapbar mil; 4, 7 va 11 belgilari; 5, 12, 16 va 25— camshaft tishli; 6 va 17 — tishli gijgijlash yoqilg'i nasosi; 8 — tishli diskda fan; 9 — gijgijlash tishli yoqilg'inasosi tion; 18 — tishli nasos haydovchi kuchini boshqarish; 19 — tishli disk to'plami,Sora; 21 = keldi tuman filiali; 22 — Poyabzal tensioning mexanizmi; 23 — tensioning mexanizmi; 24 — camshaft; 26 _=- stabilizator; 28 = yetakchi strand
Har bir silindrdagi ish aylanishi uchun to'rt zarbli dvigatelda kirish va chiqish valflari bir vaqtning o'zida ochilishi va yopilishi kerak, ya'ni. eksantrik mil bir inqilobni va tizzaningkattakon milini ikki marta bajarishi kerak. Buning uchun eksantrik milning vitesi, agarsuv ikki vitesdan iborat bo'lsa, krank mili vitesiga nisbatan 2 marta ko'p tishlari bor. Dvigatelni yig'ishda krank mili va tarqatish milleriga o'rnatilgan vitesni teglar bilan ulash kerak, dizel dvigatelni yig'ish paytida esa yonilg'i nasosining haydovchi viteslari ham bo'lishi kerak.
Tarqatish shaftasi. Kirish va chiqish valflarini o'z vaqtida ochish va yopish uchun nazorat mili ustida kulaklar mavjud. Valflarni yopish va ochish valflarning eksantrik mili va kamon buloqlari bilan ta'minlanadi. Tarqatish mil 1 (FIG. 3) 5 kameralar bilan birga
Shakl.3. Dizel YMZ-236 tarqatish shaftasi va u bilan bog'langan qismlar:
1 - camshaft; 2—camshaft tishli; 3 — pinion diskda yonilg'i nasosi; 4 —chidamli FLAHeff; 5 — old ko'tarib bushing; 6 — eshakhaydash qo'llab-quvvatlash qisma; 7 keltiradigan jurnal; 8 — camshaft loblar; 9 — asosiy shtamp po'lat (motorlar, GAZ-24 Chiqariladi, ZIL-130, bu MAZ-5335, KAMAZ-5320, va hokazo.) yoki temir kulrang tashlash (avtomobillar dvigatellari "" va "Lada").Moskvich
O'n olti, t.E. silindir boshiga ikki shisha — o'n ikki, sakkiz silindrli — to'rt silindrli dvigatel tarqatish mil sakkiz shisha, olti tsilindrli bor. Har bir shisha bitta valfni nazorat qiladi — kirish yoki chiqish.
Bundan tashqari, ateşleme Distributor va yog ' nasosi (gaz-53A, zil-130 avtomobil dvigatellari) va yonilg'i pompasi eksantrik aktüatörün şanzımanı ham tarqatish mil ustida bo'lishi mumkin. Eksantrik eksantrik şaftı bilan bir birlik sifatida yokiвернут к нему Bolt (gaz-53A avtomobil dvigateli) bilan qaytarilishi mumkin. Cams, qo'llab-quvvatlash bo'yinlari, eksantrikler va po'lat pervanelerinin ustunlari ustidaishlaydigan bo'linadigan Miller issiqlik bilan ishlov berish va ularning ishonchliligini va aşınma qarshiligini oshirish uchun öğütülmektedir. Xuddi shu maqsadlar uchun quyma temir shaftalarida camlar va qo'llab-quvvatlovchi bo'yinlar oqartiriladi.
Eksantrik mil uchun rulmanlar ko'pinchasilindrsimon blokga bosilganlarni o'zgartirganda, ular antifriksion qotishma bilan to'ldirilgan. Eksantrik milning qo'llab-quvvatlash bo'yinlarining diametri odatda bir xil (gaz-53A va zil-130 avtomobillarining dvigatellari), lekinyig'ishni osonlashtirish uchun bir marta (gaz-24 "Volga"avtomobili) ham bor.
|
| |
