|
Yo'l qoplamalarini ilashish sifatiga turli omillarning ta'siri
|
| bet | 1/2 | | Sana | 23.11.2022 | | Hajmi | 37.69 Kb. | | #31514 |
Bog'liq habibullayev Angola, bKmQ5cvPXMDbjWTk7qQMRqe2gOMk4NIbT335SKWY (1), 1-s2.0-S0016706119311644-main, 4 ноябрь силабус maxsus fanlar o`qitish metodikasi magistlarga 12doc, 13.03.23, Boshlang\'ich matematika kursi nazariyasi 12-variant. 10.22, 4-ma’ruza. Quruq ekstraktlar va ularni tayyorlash texnologiyasi., 45, 434 алочи ходим, shnk-2.01.02-04-uzgartirish-1, 226-сонли от 10.05.19, Choâkayotgan kishiga qanday yordam berish mumkin?-fayllar.org, Dispersiya hossalari, tanlanmaning bahosining to\'g\'rilangan disp, 1-amaliy Kampyuter tarmoqlari
YO'L QOPLAMALARINI ILASHISH SIFATIGA TURLI OMILLARNING TA'SIRI
Toshkent davlat transport universiteti magistranti:Habibullayev Shahboz Ali o’g’li
Toshkent davlat transport universiteti professori: Salimova Barno Djamolovna
Avtomobil yo’llarini qidiruv va loyihalash kafedrasi
Toshkent, O’zbekiston
Yo'l sharoitlari yo'l sirtlarining ilashish sifatiga, avtomobillarning harakat rejimiga, xavfsizligiga va umuman transport vositalarining butun oqimiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Yo'l harakati xavfsizligini ta'minlashda yo'llarning asosiy texnik va ekspluatatsion ko'rsatkichlari katta ro’l o'ynaydi [1]. Ilashish koeffitsienti qiymatiga avtomobilning tezligi, shinalar holati, yo'lning holati, shinalardagi bosim, havo harorati va boshqalar sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Yo'lni ishlatishning dastlabki bosqichida, avtomagistralning butun uzunligi bo'ylab ilashish koeffitsienti ( ) nam sirtlarda V = 60 km/soat tezlikda o'lchanganda, ≥ 0,45 va harakatlanish qiyin bo'lgan uchastkalarda bo'lishi kerak. Shu bilan birga, tezlikni 60 dan 80 km/soat gacha oshirish bilan ilashish koeffitsientining pasayishi avtomobil yo'lining asosiy uzunligi bo'ylab 0,05 dan va harakatlanish qiyin bo'lgan uchastkalarda 0,10 dan oshmasligi kerak.Yo'lning ekspluatatsiyasi vaqtida ilashish koeffitsientlari V=60 km/soat tezlikda va nam qoplamada o'lchanganda ≥ 0,4 bo'lishi kerak. Harakat bo'laklarining soni va transport oqimlarining o'rtacha tezligidan qat'i nazar, ko'ndalang profildagi qoplamaning ilashish xususiyatlari bir xil bo'lishi kerak [2].
Ilashish koeffitsienti - bu avtomobil shinalari va yo'l yuzasi Rst orasidagi ilashish kuchining mumkin bo'lgan maksimal qiymatini ushbu transport vositasining og'irligiga nisbati Ga:
Rst/Ga (1)
Ishqalanish koeffitsientini aniqlash zarurati avtomobilni favqulodda tormozlash paytidagi sekinlashuvni hisoblashda, katta burchakka ega bo'lgan joylarda harakat bilan bog'liq bir qator masalalarni hal qilishda paydo bo'ladi. Uning qiymati asosan yo'l qoplamasining turi va holatiga bog'liq, shuning uchun ma'lum bir holat uchun koeffitsientning taxminiy qiymatini 1-jadvaldan aniqlash mumkin.
Yo'l sirtining holati va turiga qarab ishqalanish koeffitsientining qiymatlari (1-jadval).
|
| |
