Yol transport hodisasi sodir bo’lgan

Farg’ona politexnika inistituti 34-20 TVM guruh talabasi Rayimjonov Abdujalilning Avtomobillar texnik ekspluatatsiyasi va servisi fanidan tayorlagan taqdimoti

Sovutish va moylash tizimi nosozliklari , tizimga TXK va JT ishlari texnologiyasi

Reja:

1.Sovutish va moylash tizimlari vazifasi va tuzilishi

2.Sovutish va moylash tizimilaridagi asosiy nosozliklari

3.Sovutish va moylash tizimlariga texnik xizmat ko’rsatish

Sovutish tizimi dvigateldagi kuchli qizigan detallardan issiqlikni tarqatilishini bir me'yorda ta'minlab, dvigatelning optimal temperaturani saqlab turishdan iborat. Dvigatеllarda issiqlik ikki usulda: suyuqlik (suyuqlik bilan sovutish tizimi), yoki havo (havo bilan sovutish tizimi) yordamida chiqarib yuboriladi. Bu tizimlar yonilg’i yonish vaqtida ajraladigan issiqlikning 25-35 foizini o`ziga oladi. Silindrlar bloki kallagidagi sovutish suyuqligining optimal harorati 80-100 gradus. Bu harorat dvigatеlning normal ishlashini ta'minlaydi, u dvigatеlning yuklanishi, yoki tashqi muhit harorati ta'sirida o’zgarmasligi kеrak. dvigatelning optimal xarorat ish rejimi 85°S - 90°S

Sovutish tizimi dvigateldagi kuchli qizigan detallardan issiqlikni tarqatilishini bir me'yorda ta'minlab, dvigatelning optimal temperaturani saqlab turishdan iborat. Dvigatеllarda issiqlik ikki usulda: suyuqlik (suyuqlik bilan sovutish tizimi), yoki havo (havo bilan sovutish tizimi) yordamida chiqarib yuboriladi. Bu tizimlar yonilg’i yonish vaqtida ajraladigan issiqlikning 25-35 foizini o`ziga oladi. Silindrlar bloki kallagidagi sovutish suyuqligining optimal harorati 80-100 gradus. Bu harorat dvigatеlning normal ishlashini ta'minlaydi, u dvigatеlning yuklanishi, yoki tashqi muhit harorati ta'sirida o’zgarmasligi kеrak. dvigatelning optimal xarorat ish rejimi 85°S - 90°S