|
Favqulodda tormoz yordamchisiTahrirlash
|
| bet | 3/3 | | Sana | 24.05.2024 | | Hajmi | 152 Kb. | | #252470 |
Bog'liq Antiblokirovkalash
Asosiy maqola: Tormoz yordamchisi
Favqulodda tormoz yordami (EPS) favqulodda tormozlanishni aniqlaydi, tormoz tizimini maksimal bosimgacha bosadi va avtomobil to'liq to'xtaguncha bosimni ushlab turadi. SPET elektron komponentlar yoki gidravlika yordamida amalga oshirilishi mumkin. Favqulodda tormozlanishni aniqlashda quyidagilar hisobga olinadi:
avtomobilning joriy tezligi;
tormoz pedalini bosish tezligi;
tormoz pedalini bosish kuchi (chuqurligi);
oldingi avtomobilgacha bo'lgan masofa;
va boshqa parametrlar (masalan, svetoforning yaqinligi).
Tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, favqulodda vaziyatlarda haydovchilarning katta qismi tormoz pedalini to'liq bosmaydi yoki uni biron bir nuqtada qo'yib yubormaydi. Shu sababli, tormoz masofasi pedal to'liq bosilganda bo'lishi mumkin bo'lganidan uzoqroq. SPET ushbu muammoni hal qilish uchun ishlab chiqilgan.
SPET birinchi marta iste'mol bozorida 1994 yilda Audi A6 C4 da "Tormoz yordami" nomi bilan paydo bo'lgan. Audidan keyin Volkswagen, Mercedes, Acura, Infiniti, BMW, Citroen, Rolls-Royce, Land Rover va Volvo kabi kompaniyalar o'zlarining ishlanmalarini taklif qilishdi.
SPETning paydo bo'lishi faqat ABS paydo bo'lganidan keyin mumkin bo'ldi. SPET har doim tormoz kuchini maksimal darajada oshirganligi sababli, tortishishning etarli emasligi sharoitida g'ildiraklar qulflanishi va avtomobil sirpanishi mumkin; ABS buni oldini oladi.
EslatmalarTahrirlash
↑Orqaga o'tish:1 2 3 4 5 ABS - 30 yil hayot qo'riqchisi //G'ildirak orqasida : jurnal. -M., 2008. -Nashr. 30 aprel. 2013-yil 27-yanvarda asl nusxadan arxivlangan .
↑ 24-bet . G'ildirak orqasida (1984 yil, 8-son). Kirish sanasi: 2015-yil 19-mart. Asl nusxadan 2015-yil 2-aprelda arxivlangan .
↑ Mototsikllar tormozlashda g'ildiraklarning qulflanishiga ko'proq moyil bo'ladi va mototsikl uchun g'ildirak qulfi deyarli muqarrar tushishni anglatadi.
|
| |
