3.2-rasmlardan ko‘rinib turibciiki, ha-
roratning pasayishi minimal ishga tu-
shirish chastotasini ham, qarshilik
momenti ham ortar ekan, ya’ni ishga
tushirish tavsifnomasi yomonlashadi.
Minimal ishga tushirish chastotasi or-
tishi yonilg‘ining bug'lanish tezligini
kamayishi bilan bog‘liq bo‘lsa, qar
shilik momentini o ‘sishiga dvigatel-
ning ishqalanuvchi yuzalaridagi (por-
shen halqalari va silindr devorcha-
lari, tirsakli val b o ‘yinchalari va pod-
shipniklar va boshq.) ishqalanish ku-
chining ortishi sabab b o ‘ladi. Ishqa
lanuvchi yuzalar orasidagi yupqa moy
qatlamining quyushqoqligining o ‘z-
garishi ishqalanish kuchlarining qiy-
matiga katta t a ’sir ko‘rsatadi. Haro-
rat pasayishi bilan moyning qovushqoqligi ortadi va demak, q a r
shilik momenti ham ortadi.
Ishga tushirish tizimining tavsifnomasi (3.3-rasm ) starty o r
quvvati
Pc, aylanishlar soni
nc, b u ro v chi m o m e n ti
Mc va s t a r
tyor qisqichlaridagi kuchlanish
Uc ni is te ’mol toki / ga b o g ‘liq-
ligini tasvirlaydi. Startyor elektr
e n erg iy asi quvvati c h e k l a n -
gan tok manbayi — akkum ula-
torlar batareyasidan oladi. Shu-
ning u ch u n startyorning q u v
vati va burovchi momenti be-
vosita akkum ulatorlar batare-
yasining tavsifnomalariga bog‘-
liq. A yniqsa, a k k u m u la to rla r
batareyasi elektroliti harorati-
ning pasayishi bilan startyor
n in g t a v s i f n o m a s i y o m o n
lashadi (3.3-rasm). Chunki h a-
rorat pasayishi bilan akkum u-
latorning ichki qarshiligi o r
tadi, uning sig‘imi va qisqichla
ridagi kuchlanishi kamayadi.
--------
