uzunligi: 8,89 m;   kengligi

gidravlik amortizatorli pnevmatik-gidravlik suspenziya bilan jihozlangan. Bu old 
va orqa akslarga bog'liq. 
BelAZ-7555 gidromexanik turdagi transmissiyadan foydalanadi, jumladan: 

moment konvertori; 

besh bosqichli gidromexanik uzatish; 

ortiqcha yukdan himoya qilish va mexanizmlarni boshqarish uchun 
mikroprotsessor tizimi; 

favqulodda boshqaruv tizimi. 
Yoqilg'i sarfiga kelsak, bu soatiga maksimal 470 litr dizel yoqilg'isi (to'liq 
yuklangan BelAZ-75710 avtomobili uchun). Bo'sh ketayotgan samosval uchun bu 
ko'rsatkich bir necha baravar kam. Xarajat juda katta. Ammo yuk ko'tarish 
qobiliyati past bo'lgan 2-3 yuk mashinasini bir vaqtning o'zida ishlatish bilan 
solishtirganda bu hali ham ancha foydali. 
Texnik xususiyatlari 
Supergigantning har qanday parametri ta'sirchan. Shuning uchun, ehtimol, 
raqamlar BelAZ-75710 miqyosini har qanday so'zlardan ko'ra aniqroq tavsiflaydi. 
Ushbu samosval nafaqat to'rt yuz ellik tonna standart yuk ko'tarish quvvatiga ega, 

balki bortda darhol 5600 litr dizel yoqilg'isi, 538 litr 
mashina moyi
 va gidravlik 
tizimda 1800 litr suyuqlik! 
Og'irligi va o'lchamlari, quvvat parametrlari: 

Uzunligi - 20,6 metr. 

Kengligi - 9750 metr. 

Balandligi - 8,17 metr. 

Yuksiz og'irligi - 360 tonna. 

Dizel dvigatellari: 2 x 2332 ot kuchi (1715 kVt) quvvat. 

Maksimal moment - 9 313 Nm. 

Elektr dvigatel g'ildiraklari: 4 x 1630 ot kuchi (1200 kVt) quvvat. 

Suspenziya: gidropnevmatik. 

Amortizatorlarning diametri 170 mm. 

Yoqilg'i baklari: 2 x 2800 litr. 

Shinalar hajmi: 59/80R63. 

G'ildiraklar: 44.00-63/50. 

Maksimal tezlik - 67 km/soat. 

O'ziga xos yoqilg'i sarfi -198 g/kVt*soat. 

Moment, N * m / rpm 9313 / 1500 
Tana hajmi, M³ 

geometrik 157.5 

"qopqoq" bilan 2:1 269,5 

burilish radiusi, m 19,8 
Xizmat uchun 
yoqilg'i tizimi
 Tanklarga olib boradigan maxsus zinapoyalar 
mavjud - ular yon tomonlarda joylashgan. Chunki, BelAZ-75710 noyob mashina 
bo'lsa-da, u hech qanday sehrli emas va u muntazam ravishda yoqilg'i quyish va 
filtrni almashtirishni talab qiladi. Aytgancha, salonga olib boradigan ikki qavatli 
zinapoyaning qo'nish joyida siz sakkizta dumaloq elementlardan iborat qatordan 
o'tishingiz kerak, bularning barchasi uzoqdan vilkalar bilan qoplangan faralar 
bilan yanglishishadi. Lekin bu faralar emas, balki 
havo filtrlari
. Farlar ham bor - 
ular kichik, kvadrat va idishni pastki qismida joylashgan. 

Ramka 
1. Radar va orqa ko'rinish kamerasi. Mashinaning yon tomonlarida va old 
tomonida ham xuddi shunday radarlar mavjud. 
2. Orqa aks. Ichkariga kirish motor g'ildiraklariga xizmat ko'rsatish imkonini 
beradi. 
3. Pnevmogidravlik osma tsilindrlar. Stabilizator tirgaklari o'qning oldida, 
silindrlarga nosimmetrik tarzda joylashgan. 
lateral barqarorlik
. 

BelAZ-75710 ramkasi an'anaviy yuk mashinalarining odatiy klassik "narvonlari" 
bilan hech qanday umumiylik yo'q. U nafaqat barcha konchilik samosvallari 
uchun boshqa shaklga ega, balki 450 tonnalik yuk mashinasi uchun biz mutlaqo 
noyob texnologik echimni izlashimiz kerak edi. Ramkaga ikkita kuchli ilgak 
elementi o'rnatildi, ularda ulkan boshqariladigan o'qlar aylanadi. 
Menteşali aylanadigan elementlar diametri 2,75 metr bo'lgan noyob 
podshipniklar bilan jihozlangan! Ramka kema qurishda ishlatiladigan kesson 
qismi yordamida amalga oshiriladi. Ramka uchun metall sifatida, ayniqsa, 
Shvetsiyada ishlab chiqarilgan kuchli po'lat "Weldox-800" ("Weldox") tanlangan. 
Ushbu qattiq material ko'pchilik metallga ishlov berish mashinalari uchun juda 
ko'p. Shuning uchun ular shvedlardan nafaqat metall plitalarni, balki BelAZ 
chizmalariga ko'ra kesilgan blankalarni ham buyurtma qilishdi. Ular zavodda bir-
biriga payvandlangan, ulkan podshipniklar uchun o'rindiqlarni burg'ulash va 
mahkamlagichlar uchun teshiklarni burg'ulash. 

Download 1,12 Mb.