|
Aviachiptalarni taqsimlash
|
| bet | 2/2 | | Sana | 13.10.2024 | | Hajmi | 18,35 Kb. | | #274889 |
Bog'liq IATAAviachiptalarni taqsimlash
Global Distribution Systems (GDS) aviachiptalarni bozorga tarqatishda asosiy rol o'ynaydi. Ular 60-yillarda aviakompaniyalar tomonidan ishlab chiqilgan Computer Reservation Systems (CRS) ning vorisi hisoblanadi. Yarim asr oldin, CRS nafaqat aviakompaniya kontekstida inqilobiy edi. Hech bir boshqa global sanoatda butun dunyo bo'ylab tarqatiladigan takliflarni saqlash uchun murakkablik darajasi bo'lmagan. O'sha paytda aviakompaniya takliflari hozirgidan ancha standartlashtirilgan edi. Nima uchun CRS asosan jo'nash vaqtini, xizmat ko'rsatish sinfini va narxini ko'rsatish uchun yaratilganligini tushunish oson. Bir necha o'n yillik rivojlanish jarayonida tizimlar ancha murakkablashdi, ammo asosiy ma'lumotlar bir xil bo'lib qolmoqda. Natijada, mahsulotni farqlashning asosiy mezoni uning narxi edi. Bugungi kunda barcha aviachiptalarning qariyb 60% GDS orqali sotiladi (ulush chiptalarning umumiy qiymatidan hisoblab chiqilgan). Ammo aviakompaniya sanoati ushbu tizimlar yaratilgan paytdan boshlab keskin o'zgardi. Agar yo'lovchi aviakompaniyaning veb-saytiga kirsa, u o'z sayohati uchun ko'plab qo'shimcha variantlarni topadi: aeroportdagi biznes-klass zaliga kirish, maxsus ovqatlar, qo'shimcha yuk tashish imkoniyati, samolyotda o'rindiqlarni tanlash va boshqalar. Va siz C mahsulot kodi to'liq yotadigan karavot yoki ekonom-klassdagi o'rindiq ekanligini bilib olasiz, oyoq bo'shlig'i kengaytirilgan. Ammo hozirda ko'proq aviachipta sotadigan sayohat agentliklari uchun bir xil ma'lumot va imkoniyatlar har doim ham mavjud emas. Xaridorlar Amazon, Apple va eBay kabi kompaniyalar taklif qilayotgan tovarlar va xizmatlarga buyurtma berish tajribasiga allaqachon o‘rganib qolgan. Mehmonxonani bron qilishganda, ular kiritilgan maxsus xizmatlar asosida narxlarni solishtirishlari nisbatan oson. Va ular o'z sayohatlarini turli yo'llar bilan shaxsiylashtirishlari mumkin - masalan, o'z xonasiga shokolad va shampan, qo'shimcha yostiqlar, teatr chiptalari yoki shahar sayohatiga buyurtma berish orqali. Havo tashuvchilar savdosida inqilob vaqti keldi. Biroq, o'zgartirish hozirda mavjud bo'lgan GDS standartlariga asoslanishi mumkin emas. Shu sababli, IATA bozorda havo taqsimlash tizimlari (New Distribution Capability - NDC) uchun yangi imkoniyatlarni rivojlantirishga yordam beradi. Oktyabr oyida innovatsiya standartlari kelishib olindi. Tashabbusning asosiy maqsadi aviakompaniyalarni saqlash tizimlari uchun sotilayotgan xizmatlar bilan ular haqida eng to'liq ma'lumotni taqdim etish imkonini beradigan protokollarni yaratishdan iborat. Ochiq standartlardan foydalanish qo'shimcha innovatsiyalarni rag'batlantiradi. Yangi o'yinchilar, bugungi kunda mavjud GDSlar bilan birgalikda, bozor ehtiyojlariga javob beradigan, mahsulotlarni taklif qilishda oshkoralikni ta'minlaydigan tizimlarni yaratishi va moslashtirilgan xizmatlarning paydo bo'lishi uchun imkoniyatlarni yaratishi mumkin. IT sanoati aviatsiya sanoatidagi o'zgarishlarni davom ettiradi. Elektron chiptalar allaqachon sayohatchilar tajribasini inqilob qilishga yordam berdi. NDC aviachiptalarni sotish tajribasi uchun xuddi shunday qiladi. Bu aviakompaniyalar uchun yaxshi yangilik, chunki bu harakat ularga xarajatlarni kamaytirish, foydani oshirish va sayohatchilarga oʻzaro muloqot qilishning yangi usullarini taklif qilish imkoniyatini beradi. Va agar siz har yili sayohat qiladigan uch milliard yo'lovchidan biri bo'lsangiz, parvoz tajribangiz ko'proq ma'lumot va ko'proq tanlov bilan yaxshilanishini kutishingiz mumkin. Aviatsiya va IT sohalarini qo'shsangiz, rivojlanish uchun hech qanday cheklovingiz yo'q.
|
| |
