6.1. Zgodovina
Avtomobil z gorivno celico nima ravno zgodovine, saj začetek sega 20 let nazaj, ko je Chrysler predstavil prvi koncept in tako so vsi večji proizvajalci začeli ustvarjati svoje prototipe. Daimler je naredil veliko konceptov, ter danes omogoča po vseh velikih mestih v Evropi, prevoz z avtobusom na gorivno celico.
Toyota je leta 2013 na sejmu na Japonskem predstavila prvi avtomobil na vodikovo gorivno celico s svojim modelom Mirai.
Slika 45: Toyoto Mirai
Pri avtomobilu z gorivno celico pravzaprav govorimo o vozilu na električni pogon, ki ga poganja elektromotor na izmenični tok z močjo 100 kW. Elektriko pa pridobiva iz vodikovih gorivnih celic, ki jo s pomočjo pretvornika pretvarja v izmenični tok. Elektriko dobiva iz vodikovih gorivnih celic in jo s pomočjo inverterja pretvarja v izmenični tok.
Delovanje: Vodikova gorivna celica je sestavljena iz dveh elektrod, med katerima je elektrolit (talina ali raztopina). Na anodo dovajamo vodik, na katodo pa kisik. Vodik se nato razcepi na protone in proste elektrone. Molekula vodika nam da dva prosta elektron, ki tečejo na katodo in proizvedejo električni tok.
Slika 46: Delovanje gorivnih celic
Vodik nam služi kot sredstvo za skladiščenje in prenos energije. Prostega vodika ni na zemlji, temveč ga pridobivamo iz vode, nafte ali zemeljskega plina. Vodik pa pridobivamo s kemijskim procesom elektroliza.
Gorivne celice so naprava, ki iz goriva (vodika) s pomočjo elektrokemijskega procesa proizvaja elektrika. Podobne so bateriji a ker gorivne celice ves čas oskrbuje svež dotok vodika in kisika, se ne morejo izprazniti.
Slika 47: Shema vozila na gorivne celice
|
