Jahon mashinasozligi sanoati va uning rivojlanish xususiyatlari.
Kirish:
1Bob.Dunyo mashinasozligining dastlabki taraqqiyoti.
1.1Sanoat inqilobi davridagi dastlabki mashinalar.
1 .2Ilk mashina va uskunalarga boʻlgan talab hamda ehtiyot
1.3Jahon mashinasozligida muxim oʻrin tutgan markazlar
2 Bob.
FTI va uning mashinasozlik sanoatiga ta’siri.
2.1Avtomobilsozlikning takomillashuvi va dunyo boʻylab kengayishi
2.2Qishloq xoʻjaligi mashinasozligi va yashil inqilob
2.3Stanoksozlikning ishlab chiqarish sohalariga taʼsiri
233-20Guruh Xudoyqulova Muxlisa
XIX asr oxirlarida iqtisodiyot rivojlanishining asosiy tendentsiyasi. alohida mustaqil korxonalarning erkin raqobatiga asoslangan kapitalizmdan monopoliya yoki oligopoliyaga asoslangan kapitalizmga o'tish sodir bo'ldi. Bu o'tish fanning jadal rivojlanishi natijasida ishlab chiqaruvchi kuchlarning o'zgarishiga asoslangan edi. va nomni olgan XIX asr oxiri - XX asr boshlarida texnikalar ikkinchi texnologik inqilob. Birinchi texnologik inqilob sanoat inqilobi edi. Ikkinchi texnologik inqilob 19-asrning oxirgi uchdan birida sodir bo'ldi. va Birinchi jahon urushigacha (1914-1918) davom etdi.Bu juda muhim edi energiya bazasining o'zgarishi ishlab chiqarish: bug 'energiyasi elektr energiyasi bilan almashtirildi, ishlab chiqarishni elektrlashtirish boshlandi, elektr energiyasini qabul qilish, uzatish va qabul qilish texnologiyasi ishlab chiqildi. 80-yillarda. XIX asr. ixtiro qilingan bug 'turbinasi, va uning dinamo bilan yagona blokga ulanishi natijasida turbina generatori yaratildi. Oʻsgan yangi tarmoqlar - elektrokimyo, elektrometallurgiya, elektr transporti. paydo bo'ldi ichki yonuv dvigatellari, benzin (N. Otto) va neft (R. Dizel) yonishi natijasida olingan energiyadan ishlagan. 1885 yilda birinchi avtomobil(G. Daimler, K. Benz). Ichki yonuv dvigateli transportda, harbiy texnikada keng qo'llanila boshlandi va qishloq xo'jaligini mexanizatsiyalashni tezlashtirdi.Muhim yutuqlarga erishildi kimyo sanoati: sun'iy (anilin) bo'yoqlar, plastmassalar, sun'iy kauchuk ishlab chiqarish boshlandi; sulfat kislota, soda va boshqalarni olishning yangi samarali texnologiyalari ishlab chiqildi. Qishloq xo'jaligida ular keng qo'llanila boshlandi mineral o'g'itlar.Metallurgiyada Bessemer va Tomas konvertorlaridan foydalanish natijasida po'lat ishlab chiqarish; metallarni elektr bilan payvandlash, zarb qilish va eritish rivojlangan. 1912-1913 yillarda G. Ford zavodlarida. birinchi marta qo'llanilgan konveyer.Sanoat ishlab chiqarishi va savdoning o'sishi rivojlanishga olib keldi transport. Lokomotivlarning kuchi, tortish kuchi va tezligi oshdi. Paroxodlarning konstruksiyalari takomillashtirildi. Temir yo'l transportini elektrlashtirish boshlandi, yangi transport vositalari - tankerlar (neft tankerlari) paydo bo'ldi. va havo kemalari. Birinchi qadamlar aviatsiya tomonidan qo'yildi.1895 yilda rus olimi A.S. Popov ixtiro qilingan radio, foydalanishni boshladi telefon aloqasi; telegraf liniyalarining uzunligi oshdi.V harbiy hudud avtomatik o'q otish qurollari paydo bo'ldi, portlovchi moddalarning kuchi oshdi, zaharli moddalar ishlab chiqarila boshlandi.Sanoat rahbarlari asrning boshida po'lat: neft ishlab chiqarish va qayta ishlash, elektroenergetika va elektrotexnika, yangi turlar transport.Texnologik inqilob o'zgardi sanoatning tarmoq tuzilishi. Og'ir sanoat tarmoqlari birinchi o'ringa chiqib, o'sish sur'atlari bo'yicha yengil sanoatni sezilarli darajada ortda qoldirdi. Strukturaviy o'zgarishlar alohida korxona tashkil etish va faoliyat yuritish uchun zarur bo‘lgan minimal kapitalning keskin oshishiga sabab bo‘ldi. Qo'shimcha kapitalni jalb qilish aktsiyalarni chiqarish va yaratish orqali amalga oshirildi aktsiyadorlik jamiyatlari Menyu
20-asr sanoat inqilobi. Ikkinchi sanoat inqilobining sabablari Homiladorlikni boshqarish XIX asr oxirlarida iqtisodiyot rivojlanishining asosiy tendentsiyasi. alohida mustaqil korxonalarning erkin raqobatiga asoslangan kapitalizmdan monopoliya yoki oligopoliyaga asoslangan kapitalizmga o'tish sodir bo'ldi. Bu o'tish fanning jadal rivojlanishi natijasida ishlab chiqaruvchi kuchlarning o'zgarishiga asoslangan edi. va nomni olgan XIX asr oxiri - XX asr boshlarida texnikalar ikkinchi texnologik inqilob. Birinchi texnologik inqilob sanoat inqilobi edi. Ikkinchi texnologik inqilob 19-asrning oxirgi uchdan birida sodir bo'ldi. va Birinchi jahon urushigacha (1914-1918) davom etdi.Bu juda muhim edi energiya bazasining o'zgarishi ishlab chiqarish: bug 'energiyasi elektr energiyasi bilan almashtirildi, ishlab chiqarishni elektrlashtirish boshlandi, elektr energiyasini qabul qilish, uzatish va qabul qilish texnologiyasi ishlab chiqildi. 80-yillarda. XIX asr. ixtiro qilingan bug 'turbinasi, va uning dinamo bilan yagona blokga ulanishi natijasida turbina generatori yaratildi. Oʻsgan yangi tarmoqlar - elektrokimyo, elektrometallurgiya, elektr transporti. paydo bo'ldi ichki yonuv dvigatellari, benzin (N. Otto) va neft (R. Dizel) yonishi natijasida olingan energiyadan ishlagan. 1885 yilda birinchi avtomobil(G. Daimler, K. Benz). Ichki yonuv dvigateli transportda, harbiy texnikada keng qo'llanila boshlandi va qishloq xo'jaligini mexanizatsiyalashni tezlashtirdi. Muhim yutuqlarga erishildi kimyo sanoati: sun'iy (anilin) bo'yoqlar, plastmassalar, sun'iy kauchuk ishlab chiqarish boshlandi; sulfat kislota, soda va boshqalarni olishning yangi samarali texnologiyalari ishlab chiqildi. Qishloq xo'jaligida ular keng qo'llanila boshlandi mineral o'g'itlar. Metallurgiyada Bessemer va Tomas konvertorlaridan foydalanish natijasida po'lat ishlab chiqarish; metallarni elektr bilan payvandlash, zarb qilish va eritish rivojlangan. 1912-1913 yillarda G. Ford zavodlarida. birinchi marta qo'llanilgan konveyer. Sanoat ishlab chiqarishi va savdoning o'sishi rivojlanishga olib keldi transport. Lokomotivlarning kuchi, tortish kuchi va tezligi oshdi. Paroxodlarning konstruksiyalari takomillashtirildi. Temir yo'l transportini elektrlashtirish boshlandi, yangi transport vositalari - tankerlar (neft tankerlari) paydo bo'ldi. va havo kemalari. Birinchi qadamlar aviatsiya tomonidan qo'yildi. 1895 yilda rus olimi A.S. Popov ixtiro qilingan radio, foydalanishni boshladi telefon aloqasi; telegraf liniyalarining uzunligi oshdi. V harbiy hudud avtomatik o'q otish qurollari paydo bo'ldi, portlovchi moddalarning kuchi oshdi, zaharli moddalar ishlab chiqarila boshlandi. Sanoat rahbarlari asrning boshida po'lat: neft ishlab chiqarish va qayta ishlash, elektroenergetika va elektrotexnika, yangi turlar transport. Texnologik inqilob o'zgardi sanoatning tarmoq tuzilishi. Og'ir sanoat tarmoqlari birinchi o'ringa chiqib, o'sish sur'atlari bo'yicha yengil sanoatni sezilarli darajada ortda qoldirdi. Strukturaviy o'zgarishlar alohida korxona tashkil etish va faoliyat yuritish uchun zarur bo‘lgan minimal kapitalning keskin oshishiga sabab bo‘ldi. Qo'shimcha kapitalni jalb qilish aktsiyalarni chiqarish va yaratish orqali amalga oshirildi aktsiyadorlik jamiyatlari V AQSH aktsiyadorlik jamiyatlari birinchi navbatda temir yo'l transportida vujudga keldi. 150 000 milya temir yo'ldan oltita kompaniya 100 000 milni nazorat qildi. 1913 yilda aksiyadorlik jamiyatlariga qarashli korxonalarda (barcha korxonalarning 28 foizi) ishchilarning 80 foizi ishlagan. V Germaniya aktsiyadorlik jamiyatlarining tashkil topishi birinchi navbatda tog'-metallurgiya sanoati, qurilish va temir yo'llarni qamrab oldi. V Angliya aktsiyadorlik jamiyatlarining o'sishi 1885-1905 yillarga to'g'ri keldi, o'shanda aholining jamg'armalarini jalb qilish uchun nominal qiymati 1 funt sterlinggacha bo'lgan kichik aktsiyalarni chiqarishga ruxsat berilgan. In Fransiya aktsiyadorlik jamiyatlari 70-yillarda vujudga keldi. XIX asr. avval metallurgiya va harbiy sohada, keyin esa boshqa sohalarda, lekin bu erda bu jarayonning intensivligi AQSh va Germaniyadagidan past edi. Aksiyadorlik mulkidan tashqari boshqa mulk shakllari ham mavjud edi: davlat, kooperativ, kommunal.Davlat mulki ikki asosiy usulda: davlat byudjeti hisobidan va xususiy korxonalarni milliylashtirish hisobidan shakllandi. XIX asr oxiri - XX asr boshlarida. birinchi yo'l Eski Dunyoning aksariyat mamlakatlarida kengroq tarqalgan bo'lsa, ikkinchisi immigratsiya kapitalizmi mamlakatlarida qo'llanilgan. Kooperativ mulk mayda tovar ishlab chiqaruvchilarning kapital va ishlab chiqarish vositalarining ixtiyoriy birlashmasi asosida vujudga kelgan, vositachilar va yirik tadbirkorlarning ekspluatatsiyasidan himoyalanish shakli boʻlib xizmat qilgan. XIX asrning o'rtalaridan boshlab. 1914 yilgacha esa kooperatsiyaning asosiy turlari: iste'mol, kredit, qishloq xo'jaligi, uy-joy paydo bo'ldi. Birinchi jahon urushi boshlanishiga kelib, Rossiya 63 ming kooperativga birlashgan kooperativ harakati ishtirokchilari soni (24 million kishi) bo'yicha dunyoda birinchi o'rinni egalladi. G'arbiy Evropada 120 ming kooperativ 20 million kishini birlashtirgan bo'lsa, AQShda 70 ming kishi 600 kooperativda ishladi.Ishlab chiqarishning kengayishi, iqtisodiyot strukturasining murakkablashishi ishlab chiqarishni tashkil etishning yangi shakliga o'tishga olib keldi - monopoliya. Monopoliyaning eng oddiy shakllari hovuz, konventsiya, burchak, ring; etukroq - kartel, sindikat, ishonch, tashvish.
Bozorning monopollashuvining sabablari, yakka tartibdagi korxona faoliyati uchun zarur bo'lgan minimal kapitalning ko'payishi bilan bir qatorda, tadbirkorlarning raqobatchilarni siqib chiqarish va sanoatga kirishda to'siqlarni o'rnatish orqali maksimal foyda olishga intilishi, tabiiy resurslarning paydo bo'lishi edi. monopoliyalar (hukumat har qanday firmaga gaz yoqilg'isi, elektr energiyasi, telefon xizmatlari va boshqalarni etkazib berish bo'yicha eksklyuziv imtiyozlar beradi) kommunal xizmatlarning rivojlanishi, patent qonunchiligining shakllanishi, turli xil firibgarlik va suiiste'mollik, shantaj va boshqalar. aniq talonchilik. Sanoatdagi tarkibiy siljishlar nafaqat ishlab chiqarishning kontsentratsiyasiga, balki kapitalning markazlashuviga ham olib keldi. Ishlab chiqarishni kengaytirish va asosiy kapitalni yangilash uchun tadbirkorlarning qarz mablag‘lariga bo‘lgan ehtiyoji bank faoliyatini markazlashtirishga xizmat qildi. Asta-sekin banklarning iqtisodiyotdagi roli o'zgardi - to'lovlarda passiv vositachidan banklar faol bozor ishtirokchilariga aylandi. Kichik banklar chetga surilib, yiriklari tomonidan o'zlashtirilib, banklar o'rtasida aktsiyalarni sotib olish yoki almashish, qarz munosabatlari tizimi va boshqalar orqali yagona "konsern" tarkibiga kiritildi. Banklar kontsentratsiyasining ortishi bilan kredit olish uchun murojaat qilish mumkin bo'lgan muassasalar doirasi qisqardi, bu esa yirik sanoatning bir necha bank guruhlariga qaramligini oshirishga olib keldi. O'z navbatida banklarning o'zlari ham o'z kapitalining bir qismini sanoatga kiritib, allaqachon ishlab chiqarish tashkilotchisi sifatida harakat qilishgan.
Shunday qilib, bank kapitali sanoat kapitali bilan birlashdi. moliyaviy kapital. Bu jarayon, ayniqsa, AQSHda jadal kechdi, banklar turli kompaniyalarni moliyalashtirib, ular ustidan nazorat oʻrnatdilar, aksiyalarni sotib olish yoʻli bilan ularni boʻysundirdilar, trestlar kengashlariga oʻz vakillarini topshirdilar, baʼzan esa yangi trestlar tuzdilar. Masalan, energetika va elektrotexnika (Jeneral Electric), telegraf va telefon aloqasi (ATT), avtomobilsozlik (Jeneral Motors) va boshqa yirik korporatsiyalar J.Morgan banki tasarrufiga o'tdi.Morgan dunyodagi birinchi kompaniyani yaratdi. milliard dollarlik aylanma bilan - Amerika po'lat ishlab chiqarishning beshdan uch qismini nazorat qilgan United States Steel. Ko'pincha sanoatchilar ham bankirlarga aylanishdi. Masalan, J.Rokfeller neft biznesida katta daromad olib, ulardan foydalangan holda Nyu-York Milliy shahar bankini tuzdi va u zamonaviy Chase Manhattan bankining asosiga aylandi.Moliyaviy kapital mavqeining mustahkamlanishi eng nufuzli bankirlar va tadbirkorlar orasidan moliyaviy oligarxiyaning shakllanishiga olib keldi.
1.2
Mashinasozlik sanoati -xalq xoʻjaligi uchun mehnat qurollari, shuningdek, isteʼmol buyumlari va mudofaa ahamiyatiga ega boʻlgan mahsulotlar ishlab chiqaruvchi ogʻir sanoat sohalari majmui. Mashinasozlik sanoati butun xalqxoʻjaligini texnika bilan taʼminlashda moddiy asos hisoblanadi, ijtimoiy mehnat unumdorligi, texnika progressi, xalqning moddiy farovonligi va mamlakatning mudofaa quvvati Mashinasozlik sanoatining taraqqiyot darajasiga bogʻliq. Mashinasozlik sanoatining asosiy vazifasi xalq xoʻjaligining hamma sohalarini yuqori unum bilan ishlaydigan mashina va asbob-uskunalar bilan taʼminlashdir. Bu soha oʻz navbatida, mashinasozlik va metallga ishlov berish, metall buyumlar, metall konstruksiyalar ishlab chiqarish hamda mashina va asbob-uskunalarni tuzatish tarmoqlarining tarkibiy qismini tashkil etadi. Mashinasozlik sanoatiga energetika mashinasozligi, elektrotexnika, stanoksozlik va as-bobsozlik, traktorsozlik va q. h. mashinasozligi kabi yirik tarmoqlar kiradi.
Mashinasozlik sanoati sanoat sifatida 18-asrda vujudga keldi, dastlab 19-asrda Buyuk Britaniyada, Gʻarbiy Yevropaning baʼzi mamlakatlarida, keyinchalik AQShda tez rivojlana boshladi. Rossiyada 1mashinasozlik zavodi 18-asrda qurilgan.
Oʻzbekistonda Mashinasozlik sanoatining dastlabki korxonalari 20-asr boshlarida vujudga kelgan. Bu davrda metallga ishlov berish sanoati, asosan, 14 ta kichik tuzatish ustaxonalaridan iborat edi. Ularda, asosan, temir yoʻl, paxta tozalash va yogʻ zavodlarini taʼmirlash ishlari bajarilardi. Yalpi sanoat mahsuloti umumiy hajmida ogʻir sanoat va metallga ishlov berish tarmogʻining hissasi 1,3% ni tashkil etgan. 1920-yillardan qishloq xoʻjaligi, sanoat va transportning rivojlantirish zaruriyatidan mavjud taʼmirlash korxonalari kengaytirildi, yangilari kurila boshladi. 1927-yil noyabr da Toshkentda "Boshpaxtasanoat"ning mexanika zavodi ishga tushirildi. 1931-yilda bu zavod negizida taxta tozalash zavodlari uchun asbobuskunalar ishlab chiqarish va q.h. texnikasi taʼmiri bilan shugʻullanadigan "Qishloqmash" (hozirgi "Toshkent qishloq xoʻjaligi mashinasozligi zavodi" ak-siyadorlik jamiyati) tashkil etildi. Zavodda chigit seyalkalari, borona va kultivatorlar tayyorlash yoʻlga qoʻ-yildi.1941—45 yillardagi oʻrush davrida res-publikada 16 mashinasozlik zavodi ishga tushirildi. Sanoatning tarmoq tarkibi oʻzgardi. Urush davrida ishga tushirilgan mashinasozlik korxonalari front ehtiyojlari uchun qurolyarogʻ, oʻqdori va boshqa mahsulotlar ishlab chiqardi. 1945-yildan keyin paxtachilik va irrigatsiya qurilishi mashinalari ishlab chiqarish tiklandi, toʻqimachilik, kimyo va xalq xoʻjaligining boshqa tarmoqlari uchun yangi jihozlar ishlab chiqarish boshlandi. Paxta terish mashinalari, ekskavatorlar, koʻprik elektr kranlari, yigirish mashinalari ishlab chiqarish oʻzlashtirildi, korxonalarning ixtisoslashuvi va koopera-siyasi rivojlandi.
Respublikada Mashinasozlik sanoati 15 tarmoqqa mansub 100 dan ortiq yirik korxonalardan iborat. Ularning orasida traktorsozlik va q. h. mashinasozligi, toʻqimachilik mashinasozligi, paxta tozalash mashinasozligi, elektrotexnika sano-atining salmogʻi katta. Ayni paytda respublika iqtisodiyoti uchun yangi boʻlgan avtomobilsozlik, radioelektronika kabi sanoat tarmoqlari barpo etilmoqda.
Avtomobilsozlik. Avtomobillar, avtomobil dvigatellari, avtomobillarga ehtiyot qismlar, turli ji-hozlar va boshqa asboblar ishlab chiqarish Oʻzbekiston mustaqillikka erishganidan keyin shakllana boshladi. 1990-yillarga qadar respublikada avtomobilsozlik sanoati yoʻq edi. Oʻzbekistondagi bir necha avtomobil tuzatish zavodlari (Toshkent avtotuzatish zavodi 1939-yilda ishga tushirilgan), yengil mashinalarga xizmat koʻrsatadigan "Oʻzavtotexxizmat", "OʻzavtoVAZxizmat" ishlab chiqarish birlashmalari korxonalar, tashkilotlar va aholining avtomobillariga texnika xizmati koʻrsatib kelgan. Avtomobilsozlik sanoati sohasida ishlab turgan va yangi qurilayotgan zavodlar negizida avtomobil in-dustriyasini barpo etish, yengil va yuk avtomobillari, avtobuslar, trolley-buslar hamda ularga ehtiyot qismlar ishlab chiqarish, servis xizmatini yoʻlga qoʻyish, respublika xalq xoʻjaligining avtotransport texnikasiga boʻlgan ehtiyojlarini qondirish, avtomobil sanoatining raqobatbardosh mahsulotlar bilan jahon bozoriga chiqish vazifalari hal etilmoqda (qarang Avtomobil sanoati).Traktorsozlik va qishloq xoʻjaligi mashinasozligi. Respublika mashinasozligida ishlab chiqariladigan jami mahsulotning qariyb 20% shu tarmoq hissasiga toʻgʻri keladi. 90-yil boshigacha tarmoqning koʻpgina mahsulotlari sobiq Ittifoq ahamiyatiga ega boʻlgan. MDH mamlakatlari boʻyicha paxta terish mashinalari, chigit seyalkalari, paxtachilikka moslashtirilgan chopiq traktorlari, traktor tirkamalarining asosiy kismi Oʻzbekistonda ishlab chiqariladi. 30-yillar boshida paxtachilikda ishlatiladigan ekish va tuproqqa ishlov berish mashinalari, paxta tozalash zavodlari uchun texnologik va boshqa jihozlar Oʻrta Osiyoda yagona "Boshpaxtasanoat"ning mexanika zavodida tayyorlangan. 90-yilga kelib traktorsozlik va q. h. mashinasozligi tarmogʻida 20 dan ortiq zavod, birlashma va tashkilotlar faoliyat koʻrsatdi. Bu tarmoqda paxtachilik traktorlari, dvigatellar, traktor tirkamalari, paxtachilik texnikasi kompleksi, bogʻdorchilik va tokchilik mashinalari, q. h. mashinalari reduktorlari, chorvachilik, ozuka tayyorlaydigan mashinalar, ehtiyot qismlar va h. k. ishlab chikariladi. 20-asrning 90-yillar boshida quvvati 30 ot kuchi boʻlgan TTZ - 30 traktori va unga moslangan q. h. mashinalari va qurollari majmui yaratildi. Traktorsozlikning yirik korxonalari — "Toshkent traktor zavodi" davlat-aksiyadorlik jamiyati va "OʻzKeystraktor" qoʻshma korxonasida TTZ-30, MT-30, TTZ-100K.10, TTZ-100K.11, SX-100 ("Keys"), SXR-100 va boshqa paxtachilik, universal traktorlari, traktor tirkamalari, yuklagichlar, metall quymalar, shtampovkalar ishlab chiqaradi. Qishloq xoʻjaligi mashinasozligi tarmogʻidagi yirik korxonalardan biri "Uzqishloqmash" aksiyadorlik jamiyati chigit se-yalkalari, koʻsak chuvish mashinalari, rotorli oʻrim mashinalari, TTZ-30 va boshqa traktorlarga tirkab va osib ishlatiladigan mashinalar, kartoshka ekkichlar, "Kimyoqishloqmash" aksiyadorlik jamiyati qishloq xoʻjaligida ishlatiladigan tirkamali purkagichlar ishlab chiqariladi. Paxtachilikni kompleks mexanizatsiyalash uchun mashina va mexanizmlar, gʻoʻza kultivatorlari, chizelkultivatorlar, oʻgʻit solgichlar, ariq qazgichtekislagichlar, koʻsak terish mashinalari, pluglar, chorvachilik uchun turli mashinalar va boshqa mahsulotlar "Chirchiqqishloqmash" aksiyadorlik jamiyatida ishlab chiqariladi. 1959-yildan "Toshqishloqmash" aksiyadorlik jamiyati paxta terish mashinalarini ishlab chiqarishga ixtisoslashdi (dastlabki paxta terish mashinasi 1949-yil tayyorlangan). Hozirgi davrda korxonada yangi, gorizontal shpindelli XMG-04 va XMG-12 oʻrnatiluvchi paxta terish mashinalari, "OʻzKeysmash" qoʻshma korxonasida "2022 Kotton Ekspress" ikki qatorli, gorizontal shpindelli oʻziyurar paxta terish mashinalari ishlab chiqariladi. Bogʻdorchilik, tokchilik va polizchilikda foydalaniladigan mashina va moslamalar "Bogʻdorchilik mashinasozligi zavodi" aksiyadorlik jamiyatida ishlab chiqariladi. 3-d 1969-yil ixtisoslashtirilgan konstruktorlik byurosi tarzida tashkil etilgan, keyinchalik Toshkent tajriba eksprimental zavodi bilan "OʻrtaOsiyoqishloqmash" birlashmasiga aylantirilgan. "Urganchozuqamash" aksiyadorlik jamiyati (1987) osma traktor urok, mashinalari, traktor xaskashlari, sholi oʻrish mashinalari, Buxoro ixtisoslashtirilgan tajriba zavodi chorvachilik jmhozlari, gʻoʻzapoya yulgichlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.Respublikada umumiy mashinasozlik, toʻqimachilik sanoati, paxta tozalash sanoati mashinasozligi, asbobsozlik sanoati mashinasozligi va boshqa sanoat korxonalari 1994-yilda tashkil etilgan Oʻzbekiston mashinasozligi sanoati uyushmasi ("Oʻzmashsanoat"), qishloq xoʻjaligi mashinalari va traktorsozlik korxonalari "Oʻzqishloqxoʻjalikmashxolding" kompaniyasi, avtomobilsozlik sanoati va unga texnika xizmati koʻrsatish korxonalari Oʻzbekiston avtomobilsozlik korxonalari uyushmasi ("Oʻzavtosanoat"), elektrotexnika, radiotexnika sanoati korxonalari Oʻzbekiston radioelektronika, elektrotexnika sanoati korxonalari uyushmasi ("Oʻzeltexsanoat") tarkibiga kiradi. 2002-yilda Oʻzbekiston Mashinasozlik sanoatida 716 dona kuchli tok transformatorlari, 35130 dona avtomobil (shu jumladan, 414 avtobus), 3148 dona traktor, 65 dona paxta terish mashinasi ishlab chiqarildi
1.3
Mashinasozlik hozirgi kunimizdan 2 asr ilgari Angliyada sanoat inqilobi vaqtida sanoat tarmog’i sifatida vujudga kelgan.Hozirgi vaqtda esa mashinasozlikda band ishchilarva xizmatchilar soni 80 mln.dan ortiq.Mashinasozlik hozirda mahsulot qimmati jihatidan jahon sanoat tarmoqlari orasida 1-o’rinda turadi.Qora va rangdor metallurgiya mashinasozlik uchun asosiy xom-ashyo bo’lib, ulardan mashinalar va ularning detallari ishlanadi.Mamlakatda qanday mashinalar boligiga, ularning soniga va qancha tez ishlab chiqarishga qarab mazkur mamlakatning iqtisodiy qudrati va taraqqiyot darajasi haqida xulosa chiqarish mumkin. Mashinalar ishlab chiqarish uchun ko’p miqdorda metall, plastmassa, bo’yoqlar, rezina, gazlama, yog’och-taxta kerak bo’ladi. Mashinalar yuzlab xatto minglab detallardan yasaladi.Masalan: 1ta samolyot 120000 detaldan yasaladi.Bu detallarning hammasini 1ta zavodda yasash noqulay va befoydadir. Masalan: Gorkiy avtomobil zavodi 1800 km.gacha masofadagi 35 ta yirik shaharlardagi 300ga yaqin korxonalar bilan iqtisodiy a’loqada bo’ladi. Mashinasozlik korxonalarini joylashtirish shartlari: Qulay transport magistrallarining mavjudligi.Chunki mashinasozlik korxonasiga chetdan ko’plab detallar keltiriladi va tayyor mashinalarni sotish qulay bo’lishi uchun.FTI davrida mashmnasozlik korxonalarida ishlash uchun malakali mutaxassis va ilmiy-texnik kadrlar miqdorining etarli bo’lishi.Agar ishlab chiqarish jarayonining 1qismini avtomat va yarim avtomat bajarsa, mashinasozlik buyumlarining tannarxi arzon bo’ladi.Mehnat unumdorligi oshadi, harajat kamayadi.Lekin elektr energiyasi ko’p talab qilinadi.Mashinasozlik zavodlari elektr energiyasini ko’p mehnat talab qiladigan tarmoqlardir. Priborsozlik eng ko’p mehnat talab qiladigan sohadir..Mashinalar mamlakatning hamma rayonlarida ham kerak.Lekin bir rayonda to’qimachilik stanoklari, boshqasiga ko’mir kombaynlari, yana biriga dengiz kemalari ko’proq talab qilinadi.Shu sababli mashinalarni oluvchilarni hisobga olish mashinasozlikni joylashtirishning 3 shartidir (iste’molchi). Masalan: qishloq xo’jaligi mashinasozligi O’rta Osiyoda, g’alla o’rish Shimoliy Kavkazda, lavlagi yig’uvchi mashinalar Ukrainada ishlab chiqariladi. Mashinasozlik korxonalariga metallurgiya bazasining yaqinligini hisobga olish sharti.Chunki mashinasozlik uchun ko’p metall talab qilinadi.Mashinasozlikning ayrim tarmoqlari uchun yuqoridagi shartning 1ta muhim bo’lsa, boshqa tarmoqlari uchun bir nechtasini hisobga olish kerak bo’ladi. Masalan: traktorsozlik metallurgiya bazasiga ham va iste’molchiga ham yaqin bo’lishi kerak.FTI davrida mashinasozlik zavodlarining metalga bo’lgan bog’liqligiga nisbatan kamaydi.Lekin ularning malakali ishchi kuchiga bog’liqligi, ilm-fan talab tarmoqlarining esa ilmiy-tadqiqot markazlarning bog’liqligi ancha oshdi.Mashinasozlik hamma joyda ham joylashadigan tarmoqqa aylanib bormoqda.Dunyo iqtisodiy kartasida umumiy holda mashinasozlikning 4 regionini ajratish mumkin:.Shimoliy Amerika bo’lib, bu erda mashinasozlik mahsulotining eng oddiydan to eng murakkabigacha bo’lgan barcha turlari ishlab chiqariladi.AQSH yetakchi. Horijiy Yevropa bo’lib, u asosan ommaviy mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqaradi.Etakchilar: Germaniya, Italiya, Fransiya, Ispaniya, Buyuk Britaniya, Shveysariya, Polsha. Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyo.Ommaviy mashinasozlik mahsulotlari bilan birga eng yuqori texnologiyagacha asoslangan buyumlar ishlab chiqaradi.Yetakchilar: Yaponiya, Koreya Respublikasi, Xitoy, Singapur. MDH. Bu regionga kiruvchi ko’pchilik mamlakatlar uchun mashinasozlik xalqaro ixtisoslashuvining bosh tarmog’idir.Bu hol MDHning xalqaro savdodagi alohida o’rnini belgilaydi.Yetakchilar: Rossiya, Belorussiya, Ukraina. Lekin bu region FTI yutuqlaridan foydalanish bo’yicha boshqa regionlardan ortda qolmoqda. Mashinasozlikning asosiy tarmoqlari: stanoksozlik, energetika mashinasozligi (GES,IES), og’ir mashinasozlik, transport mashinasozligi, elektrotexnika va elektron sanoati, priborsozlik, harbiy texnika, qishloq xo’jaligi mashinasozligi, EHM va h.k. Mashina va jihozlar eksporti eng yuqori bo’lgan davlatlar: jami eksport mahsuloti YAponiya 68 % ini, Singapur 55 % ini, AQSH, Meksika va Germaniya 49 % ini, Koreya respublikasi 43 % ini mashina va jihozlar tashkil etadi (2005 y).
XGMT da jahon mamlakatlari turli tarmoqlarga ixtisoslashgan:
Syangan-radiopriyomnik va telefonlarishlab chiqaradi.
Janubiy Koreya-magnitafon kassetalari va videomagnitafonlar.
Malayziya-xona kondensionerlari.
Janubiy Koreya,Braziliya,Meksika-avtomobillar.
Janubiy Koreya,Braziliya,Tayvan-kemalar.
Singapur-neftburavoy platformalar ishlab chiqaradi.
Mashinasozlik jahonda bir necha davlatlarda mavjud,lekin 6 mamlakat bu sohada yetakchi hisoblanadi: AQSH, Yaponiya, Germaniya, Fransiya, Buyuk Britaniya, Italiya.Bu davlatlarda mashinasozlik sohasida eksport importdan ustun turadi. Masalan: AQSH, Yaponiya, Germaniya dunyoda ishlab chiqariladigan stanoklar va robotlarning 9/10 qismini ishlab chiqaradi.Qolganini esa Rossiya, Sharqiy Evropa davlatlari, JAR, Xitoy, Hindiston etkazib beradi.Stanoksozlik va robotlar ishlab chiqarish Afrikada JARdan boshqa xech bir davlatda yo’q.Aviaraketa va kosmik sanoati bo’yicha AQSH alohida ahamiyatga ega hisoblanadi.Yirik firmalari: Boing (52%), Makdonell, (Fransiya, GFR, Buyuk Britaniya) Aerobuslar.MDH davlatlarida ham aviasiya sanoati yaxshi rivojlangan (AN, TU, Il, Mig).Rivojlanayotgan davlatlar ichida Braziliya o’zining aviasiya sanoati bilan ajralib turadi.Embraer (17%) firmasi o’rtacha samolyotlar ishlab chiqaradi.Dengiz kemalari ishlab chiqarish bo’yicha Yaponiya va Janubiy Koreya, harbiy kemachilik bo’yicha AQSH oldinda turadi.Transport mashinasozligining asosini avtomobilsozlik egallaydi.Yaponiya va AQSH yiliga 10 mln.donadan ortiq yengil va yuk avtomobillarini ishlab chiqarib jahonda yetakchi.Jahonda yiliga 62 mln. donadan ortiq avtomobillar ishlab chiqariladi (2006 y.)Jahonda yengil avtomobillar ishlab chiqarish: (1995 y.ming dona hisobida).
1.Yaponiya-7616 7.Buyuk Britaniya-1532
2.AQSH-6500 8.Kanada-1350
3.Germaniya-4507 9.Italiya-1241
4.Fransiya-3210 10.Braziliya-1100
5.Ispaniya-1998 11.Rossiya-835
6.Janubiy Koreya-1900 12.O’zbekiston-70000 (2005 y)
2.1
|
