|
τn – gruntning me'yoriy yon bosimi koeffisienti, formuladan hisoblanadi
bunda φn
|
| bet | 2/2 | | Sana | 15.05.2024 | | Hajmi | 4,56 Mb. | | #236649 |
Bog'liq j. (2)τn – gruntning me'yoriy yon bosimi koeffisienti, formuladan hisoblanadi
bunda φn – grunt ichki ishqalanish me'yoriy burchagi.
RvR– Avto yo‘l harakat tarkibidan tushadigan vertikal me'yoriy bosim
gorizontal bosim
Phk=pvkn
bunda v – ҚМҚ bo‘yicha yuklanish d+hx uzunligi va ta'sir chizig‘i uchining 0,5 holati uchun qabul qilinadigan temir yo‘l harakat tarkibidan sodir bo‘ladigan muvaqqat vertikal yuk intensivligi, ammo u 19,6 kN/m–dan kichik bo‘lishi kerak
Hozirgi kuda avtomobil yo’llarini qurilishida rivojlangan mamlakatlar tajribasini qo’llashimiz lozim. Bu bilan biz:
-suv qochirish tizimini mukammal bo’lishini ta’minlaymiz;
-yog’ingarchilik davrida suvlarni yo’lga jiddiy ta’sirini kamaytirishga erishish;
-ularni ta’mirlashdagi qulayliklar;
-kommunikatsiya vositalari va suv qochirish tizimini ta’mirlash jarayonidayo’llardagiharakatga ta’sirini kamaytirsh.;
-uzoq muddatli suv qochirish tizimiga ega bo’lish;
-ishlash muddatini uzayishi natijasida iqtisodiy tomonlama xarajatlarni kamaytirish;
-ekologik jihatdan yutuq tomonlari
-suv miqdorini ko’pligi sababli yo’llardagi sellarni kamaytirish
Xulosa
1.OʻzME. Birinchi jild. Toshkent, 2000-yil
2.Gorizontalniy drenaj oroshayemix zemel, M., 1979
Foydalanilgan adabiyotlar
Ko’priklar, tonnellar va yo’l o’tkazgichlarni loyihalash, qurish va ekspluatatsiya qilish fanidan O’UM Namangan-2020
3.
4.“O’zavtoyo’l” Davlat aktsiyadorlik kompaniyasi «Avtomobil yo’li atamalarining izohli lug’ati» rasmiy nashr Toshkent – 2007
SHNQ 2.05.03-12 «Ko’priklar va quvurlar
5.
http//www.Drenajlar va suv qochiruvchi ariqchalar
6.
http//www.Avtomobil yo’llarda suv qochirish konstruksiyalari elementlari
7.
|
| |
