|
Doimiy motorlar qo'zg'alish xarakteriga ko'ra bo'linadi
|
| bet | 2/9 | | Sana | 12.01.2024 | | Hajmi | 0,76 Mb. | | #135666 |
Bog'liq Ozgarmas-tok-mashinalari. Jaña dawir kartografiyasi, Doc1, vowels (1), rang, 4802-Article Text-9284-1-10-20230505, 10-mavzu qurilishda fan-texnika taraqqiyoti va uning iqtisodiy , Mapledan LaTeX ga export qilish, Ma’lumotlarni tahlil qilishning statistik va sonli usullari, 6-mavzu. Darsni tashkil qilishga tayyorgarlik, bir soatlik dars -fayllar.org (1), wepik-birjalarning-realitorlik-faoliyati-o039zgartirishlarni-tushunish-va-rivojlantirish-20231214080410sVXO, download-order (2), 4-maruza (1), ma ruza 12, 1-mavzu. Akademik nutq. Yozma va og’zaki uslub va uning xususiyaDoimiy motorlar qo'zg'alish xarakteriga ko'ra bo'linadi:
Mustaqil hayajon
Ushbu turdagi qo'zg'alish bilan sariq tashqi quvvat manbaiga ulanadi. Bunday holda, dvigatelning parametrlari doimiy magnitlangan dvigatelga o'xshaydi. Inqiloblar armatura sariqlarining qarshiligi bilan o'rnatiladi. Tezlik maydonni o'rash davriga kiritilgan maxsus tartibga soluvchi reostat tomonidan boshqariladi. Qarshilikning sezilarli pasayishi yoki ochiq elektron bilan armatura oqimi xavfli qiymatlarga ko'tariladi.
Mustaqil ravishda qo'zg'aladigan motorlarni yuklamasdan yoki engil yuk bilan ishga tushirish kerak emas, chunki uning tezligi keskin oshadi va vosita ishlamay qoladi.
Parallel qo'zg'alish
Dala va rotor sariqlari bitta oqim manbai bilan parallel ravishda bog'langan. Ushbu tartibga solish bilan, dala sarg'ish oqimi rotor oqimidan sezilarli darajada pastroq. Dvigatel parametrlari juda qattiqlashadi va fanatlar va dastgoh asboblarini boshqarish uchun ishlatilishi mumkin.
Dvigatelning tezligini boshqarish maydon o'rashlari bilan yoki rotor pallasida ketma-ketlikdagi reostat tomonidan ta'minlanadi
Ketma-ket hayajon
Bunday holda, hayajonli sarg'ish armatura bilan ketma-ket ulanadi, natijada ushbu sariqlardan bir xil oqim oqadi. Bunday dvigatelning aylanish tezligi uning yuklanishiga bog'liq. Dvigatel yuklamasdan ishlamasligi kerak. Biroq, bunday dvigatel yaxshi boshlang'ich parametrlariga ega, shuning uchun shunga o'xshash sxema og'ir elektr transport vositalarining ishlashida qo'llaniladi.
Aralash hayajon
Ushbu sxema har bir dvigatel ustunida ikkita dala sarg'ishidan juft bo'lib foydalanishni nazarda tutadi. Ushbu sariqlarni ikki yo'l bilan bog'lash mumkin: oqimlarni qo'shish yoki ularni ayirish bilan. Natijada, elektr motor parallel yoki ketma-ket qo'zg'aladigan motorlar bilan bir xil xususiyatlarga ega bo'lishi mumkin.
Dvigatelni teskari yo'nalishda aylantirishga majbur qilish uchun sariqlarning birida kutupluluk teskari yo'naltiriladi. Dvigatelning aylanish tezligini va uni ishga tushirishni boshqarish uchun turli rezistorlarni bosqichma-bosqich almashtirish qo'llaniladi.
Faoliyat xususiyatlari
Shahar motorlari ekologik toza va ishonchli. Ularning o'zgaruvchan tok motorlaridan asosiy farqi aylanish tezligini keng diapazonda sozlash qobiliyatidir.
Bunday doimiy motorlar generator sifatida ham foydalanishlari mumkin. Dala sarg'ishidagi yoki armaturadagi oqim yo'nalishini o'zgartirib, siz dvigatelning aylanish yo'nalishini o'zgartirishingiz mumkin. Dvigatel milining tezligini boshqarish o'zgaruvchan qarshilik yordamida amalga oshiriladi. Ketma-ket qo'zg'alish davri bo'lgan dvigatellarda bu qarshilik armatura pallasida joylashgan va aylanish tezligini 2-3 baravar kamaytirishga imkon beradi. Ushbu parametr uzoq vaqt ishlamaydigan mexanizmlar uchun javob beradi, chunki reostat ish paytida juda qiziydi. Tezlikni oshirish qo'zg'atuvchi sarg'ish pallasida reostatni kiritish orqali hosil bo'ladi.
Armatura pallasida parallel qo'zg'alish davri bo'lgan motorlar uchun reostatlar ham tezlikni yarimga kamaytirish uchun ishlatiladi. Agar qarshilik maydonni o'rash zanjiriga ulangan bo'lsa, bu tezlikni 4 barobarga oshiradi. Reostatni ishlatish issiqlikni chiqarish bilan bog'liq. Shuning uchun zamonaviy dvigatel konstruktsiyalarida reostatlar tezlikni juda qizdirmasdan boshqaradigan elektron elementlar bilan almashtiriladi. Shahar motorining samaradorligiga uning kuchi ta'sir qiladi. Zaif shahar dvigatellari kam samaradorlikka ega va ularning samaradorligi taxminan 40% ni tashkil qiladi, 1 MVt quvvatga ega elektr motorlar esa 96% gacha ishlaydi.
Shahar motorlarining afzalliklari
Kichik umumiy o'lchamlar.
Oson boshqarish.
Oddiy qurilish.
Hozirgi generatorlar sifatida foydalanish imkoniyati.
Tezkor ishga tushirish, ayniqsa seriyali qo'zg'atuvchi motorlar uchun odatiy.
Milning aylanish tezligini silliq sozlash imkoniyati.
Kamchiliklar
Ulanish va ishlash uchun siz maxsus shahar quvvat manbaini sotib olishingiz kerak.
Yuqori narx.
Mis grafitli yuqori aşınma cho'tkalar shaklida sarflanadigan narsalarning mavjudligi, eskirgan kollektor, bu xizmat muddatini sezilarli darajada qisqartiradi va vaqti-vaqti bilan ta'mirlashni talab qiladi.
Foydalanish doirasi
DC motorlar elektr transport vositalarida keng ommalashgan. Bunday dvigatellar odatda dizaynlarga kiritilgan:
Elektr transport vositalari.
Elektrovozlar.
Tramvaylar.
Elektr poyezdi.
Trolleybuslar.
Yuk ko'tarish va tashish mexanizmlari.
Bolalar o'yinchoqlari.
Aylanish tezligini keng doirada boshqarish zarurati bilan sanoat uskunalari.
|
| |
