|
Mavzu: O’zgarmas to’k dvigatellari va turlari ishlash prinsplari
|
| bet | 7/9 | | Sana | 12.01.2024 | | Hajmi | 0,76 Mb. | | #135666 |
Bog'liq Ozgarmas-tok-mashinalari. Jaña dawir kartografiyasi, Doc1, vowels (1), rang, 4802-Article Text-9284-1-10-20230505, 10-mavzu qurilishda fan-texnika taraqqiyoti va uning iqtisodiy , Mapledan LaTeX ga export qilish, Ma’lumotlarni tahlil qilishning statistik va sonli usullari, 6-mavzu. Darsni tashkil qilishga tayyorgarlik, bir soatlik dars -fayllar.org (1), wepik-birjalarning-realitorlik-faoliyati-o039zgartirishlarni-tushunish-va-rivojlantirish-20231214080410sVXO, download-order (2), 4-maruza (1), ma ruza 12, 1-mavzu. Akademik nutq. Yozma va og’zaki uslub va uning xususiya
Katta suv nasosining rotori. Slip halqalarini rotor barabanining pastki qismida ko'rish mumkin.
Katta suv nasosining stator sargisi
Sinxron motorning asosiy tarkibiy qismlari stator va rotordir. Sinxron dvigatelning statori va asenkron dvigatelning statori qurilishda o'xshash. Bilan yarali-rotorli sinxron ikki marta ishlaydigan elektr mashinasi istisno sifatida, stator ramkasi mavjud o'ralgan plastinka. Dumaloq qovurg'alar va klaviatura o'rash plitasiga biriktirilgan. Mashinaning og'irligini ko'tarish uchun, ramka o'rnatgichlari va tagliklar talab qilinadi. Dala sargisi hayajonlanganda DC qo'zg'alishi, qo'zg'alish manbaiga ulanish uchun cho'tkalar va toymasin halqalar talab qilinadi. Dala sargisi cho'tkasiz qo'zg'atuvchi tomonidan ham hayajonlanishi mumkin. Silindrsimon, dumaloq rotorlar (shuningdek, ustun bo'lmagan rotor deb ham ataladi) oltita qutb uchun ishlatiladi. Ba'zi bir mashinalarda yoki ko'p sonli qutblar kerak bo'lganda, ko'zga tashlanadigan qutb rotoridan foydalaniladi. Sinxron motorning konstruktsiyasi sinxronikiga o'xshaydi alternator. Sinxron dvigatellar qurilishining aksariyati statsionar armatura va aylanadigan maydon o'rashidan foydalaniladi. Ushbu turdagi qurilish ustunlik sifatida doimiy vosita ishlatiladigan armatura aylanadigan turdagi.
Ishlash
Aylanadigan magnit maydon stator sariqlarining uch fazasining magnit maydon vektorlari yig'indisidan hosil bo'ladi.
Sinxron dvigatelning ishlashi stator va rotor magnit maydonlarining o'zaro ta'siriga bog'liq. Uning 3 fazali o'rashdan iborat stator sargisi 3 fazali, rotor esa doimiy oqim manbai bilan ta'minlanadi. 3 fazali oqimlarni o'tkazadigan 3 fazali stator sargisi 3 fazali aylanadigan magnit oqim hosil qiladi (va shuning uchun aylanadigan magnit maydon). Rotor aylanadigan magnit maydon bilan qulflanadi va u bilan birga aylanadi. Rotor maydoni aylanadigan magnit maydon bilan qulflangandan so'ng, vosita sinxronlashda deb aytiladi. Bir fazali (yoki bitta fazadan olingan ikki fazali) statorni o'rash mumkin, ammo bu holda aylanish yo'nalishi aniqlanmagan va dastlabki kelishuvlar bunga to'sqinlik qilmasa, mashina har ikki yo'nalishda ham ishga tushishi mumkin.
Dvigatel ishlagandan so'ng, dvigatelning tezligi faqat besleme chastotasiga bog'liq. Dvigatelning yuki buzilish yukidan oshib ketganda, vosita sinxronizatsiyadan tashqariga chiqadi va maydon sargisi endi aylanadigan magnit maydonni ta'qib qilmaydi. Dvigatel sinxronizatsiyadan tushib qolsa (sinxron) momentni ishlab chiqara olmasligi sababli, amaliy sinxron motorlar ishini barqarorlashtirish va ishga tushirishni engillashtirish uchun qisman yoki to'liq sincap kafesli amortizator (amortisseur) sariqiga ega. Ushbu o'rash ekvivalent asenkron dvigatelnikidan kichikroq bo'lganligi va uzoq vaqt davomida qizib ketishi mumkinligi va rotor qo'zg'alish sarg'ishida katta sirpanish chastotali kuchlanishlar paydo bo'lganligi sababli, sinxron motorni himoya qilish moslamalari bu holatni sezadi va elektr ta'minotini to'xtatadi himoya qilish).
|
| |
