|
Qurish usullarini tahlil qilish
|
| bet | 1/9 | | Sana | 11.10.2023 | | Hajmi | 7.54 Mb. | | #87573 |
Bog'liq 1-TOPSHIRIQ baker maqolasi (автовосстановление)
CHET EL AVTOMOBIL YO‘LLARINI
QURISH USULLARINI TAHLIL QILISH
Yo‘l-qurilish ishlarining sifati – amaldagi me’yorlar talablariga qat’iy rioya etish va qurilish loyihalarini sifatli amalga oshirishdir. Muhim nuqta – yo’lda va uning bazasida mumkin bo’lgan maksimal yuklarni aniqlash. Zero, yo‘l qurilishi katta moliyaviy va jismoniy xarajatlarni talab qiluvchi murakkab ko‘p bosqichli jarayondir. Birinchi vazifa ishonchli pudratchi tanlashdir. Mutaxassislarning malakali jamoasi va maxsus texnikaga ega. Mutaxassis tomonidan taqdim etilgan pudratchi vazifani bajarish uchun tadbirlar ro’yxatini tuzadi va ishlarning narxini hisoblab chiqadi.
Yo‘l qurilish ishlarida yuqori unumdorlik va ko‘p qirrali zamonaviy uskunalardan foydalanish ishlarni tez va sifatli bajarish imkonini beradi. Yo’l qurilish uskunalari odatda ijara asosida qo’llaniladi. Bu sizga har doim xizmat ko’rsatish va yuqori malakali operatorlar va mashinistlar bilan ishlash imkonini beradi.
Yo’l qurilishi yo’l belgilarini o’rnatishni talab qiladi. Avtomobil yo’liga yo’l belgilarini joylashtirish, ularning narxi nisbatan past. Eng avvalo, avtomobil yo’lida harakatlanishning yuqori xavfsizligi va undan foydalanish qulayligi ta’minlangan.
Yo’l qurilishi uchun qurilish materiallarini tanlash alohida element hisoblanadi. U yo’lning kafolatlangan xizmat muddatini va yilning istalgan vaqtida xavfsiz harakatlanishini ta’minlashi kerak. Ayniqsa, bu 1-toifali yo’llar bo’lsa. Yo’l qurilishi xarajatlarining katta qismi qurilish materiallarini sotib olishga to’g’ri keladi.
Yo’llarni loyihalash va qurish juda ko’p vaqtni oladi va juda ko’p mehnat talab qiladi. Yo’l qurilishida marshrutni o’rganish va hududning gidrogeologik sharoitlarini tahlil qilish muhim ahamiyatga ega. Yo’llarni qurish jarayonida qurilishning texnologik jarayonini ta’minlash imkoniyatlarini o’rganish kerak. Shuningdek, assortimentda va kerakli miqdorda kerakli qurilish materiallari. Magistral yo’l bo’ylab qurilish materiallari karerlarini ishlatish yoki tashkil etish imkoniyatlarini o’rganish maqsadga muvofiqdir.
Yo’lning yuqori qatlami eng katta aşınma va yirtiqqa duchor bo’ladi, chunki u o’tayotgan avtomobillarning katta massasidan kunlik bosimga duchor bo’ladi. Shu sababli, yo’lning ishonchliligi va mustahkamligi to’g’ridan-to’g’ri qurilish ishlari qanchalik professional tarzda amalga oshirilganligi va qanday materiallardan foydalanilganiga bog’liq. Yo’l qoplamalarining quyidagi keng tarqalgan turlari mavjud:
Asfalt-beton
Qurilishda yotqizishning bu turi “yo’l keki” deb ham ataladi (bu tufayli qatlamlash). Shag’al, qum, tosh uni va erigan asfaltning qatlamli taqsimlanishi sirtning og’ir transport yuklariga bardosh berishiga imkon beradi. Qatlamlar soni ko’plab omillarga bog’liq (masalan, tirbandlik darajasi). Aralashmaga ezilgan tosh kabi material qo’shilishi qoplamaning yuqori aşınma qarshilik va suvga chidamliligini beradi. Ezilgan toshning qo’pol tuzilishi tufayli yo’l va shinalar o’rtasida kerakli ishqalanish ta’minlanadi, bu esa avtomobilni tortib olishning oldini oladi;
Quyma asfalt
Bu asfalt-beton qoplamasi bilan bir xil materiallardan yuqori harorat rejimi ta’sirida tayyorlanadigan yopishqoq aralash. Qurilish maydonchasiga uning haroratini ushlab turishga qodir bo’lgan maxsus idishlarda etkazib beriladi, chunki bu kelajakdagi yo’lning joyiga quyilgan issiq aralash. Bunday asfalt og’ir transport yuklariga bardosh bera oladi. Va shuningdek, yuqori aşınma qarshilikka ega, shinalar ta’siridan korroziyaga qarshi turadi, qishda sirpanishning oldini oladi.
|
| |
