Termiz muhandislik texnologiyalari instituti Qurilish fakulteti Yo’l muhandisligi ta’lim yo’nalishi 21 V- guruh talabasi Boltayev Diyorbekning “Yo’l qurish konstruksiyalari va ularni loyihalash” fanidan tayyorlagan Mustaqil ishi

Termiz muhandislik texnologiyalari instituti Qurilish fakulteti “Yo’l muhandisligi” ta’lim yo’nalishi 21 v- guruh talabasi Boltayev Diyorbekning “Yo’l qurish konstruksiyalari va ularni loyihalash” fanidan tayyorlagan Mustaqil ishi

Eski asfaltobeton qorishmalarini qayta ishlash Reja: 1. Asfaltbeton zavodida eski asfaltbetonni qayta ishlash 2. Asfaltbetonni tayyorlashning uzluksiz texnologik sxemasi 3. Xulosa

Ta’mirlash ishlari hajmining oshishi asfalt zavodida eski asfaltbetonni qayta ishlash va qayta foydalanishni ta’minlaydigan resurs tejovchi texnologiyalarni takomillashtirish hisobiga ularning tannarxini sezilarli darajada kamaytirishni talab qiladi. Asfaltbeton zavodida eski asfaltbetonni qayta ishlash avtomobil yo‘llari uchun yo‘l qoplamalarini qurishda yo‘ldan olib tashlangan barcha eski asfaltbetondan foydalanish, energiya va moddiy resurslarni tejash imkonini beradi.

Zavodda ishlov berish uchun sovuq frezalash yoki buldozerlar, greyderlar yoki boshqa mashinalar bilan sindirish orqali olingan eski asfaltbeton ishlatiladi. Ikkinchi holda, yirik donali qorishmalarni tayyorlashda 40 mm dan ortiq bo‘lmagan o‘lchamdagi maydalash va saralash zavodlarida asfaltbeton bo‘laklari maydalanadi. Bitum ko‘p bo‘lgan bo‘lakli asfaltbeton havo harorati 15-20 °C dan yuqori bo‘lmagan haroratda maydalanishi kerak.

Yuqori haroratlarda material maydalagichlarning ishchi organlariga yopishadi. Yopishqoqlik holatlarida maydalagichning jag‘larini vaqti-vaqti bilan sovunli suv bilan ishlov berish yoki asfaltbetonning og‘irligi bo‘yicha 30 % gacha bo‘lgan miqdorda mineral materiallarni (qum yoki maydalangan tosh) qo‘shish orqali maydalash samaradorlikni oshirishi mumkin.

Ushbu texnologiyaning afzalligi mavjud aralashtirish qurilmalarini ularni konvertatsiya qilmasdan yoki ozgina konvertatsiya qilish bilan ishlatish imkoniyatidir. Ikkinchi holda, haroratni pasaytirish va eski asfaltbeton tarkibidagi bitumni to‘g‘ridan-to‘g‘ri olovli isitishdan qisman himoya qilish uchun quritgich jihozining yondirgichi oldiga ekran o‘rnatish yoki qo‘shimcha uskuna o‘rnatish kabi choralar ko‘riladi. Eski asfaltbetonni yangi mineral materiallarni isitish haroratiga nisbatan past haroratlarda isitish uchun quritgich jihozi kerak bo‘ladi.

Asfaltbetonni tayyorlashning uzluksiz texnologik sxemasi: 1 - dozalash qutilari; 2 - yig‘ish konveyeri; 3 - namlikni nazorat qiluvchi konveyer; 4 - quritish va aralashtirish barabani; 5 - eski asfaltbetonni etkazib berish; 6 - aralashtirish zonasi; 7 - kutish bunkeri; 8 - changyutgich-ventilyator; 9 - saqlash idishi; 10 - boshqaruv kabinasi; 11 - mineral kukunli silos; 12 - eski asfalt-beton bunkeri; 13 - namlikni nazorat qiluvchi konveyer; 14 - chang yig‘uvchi va chang silosi; 15 - bitumli sisterna; 16 - yog‘ isitgichi; 17 - quritish barabanli konveyer

Uzluksiz o‘rnatishning texnologik sxemasi eski asfaltbetonni namlikni nazorat qiluvchi 13 konveyer orqali bunker 12 dan quritish-aralash barabani 4 ga bunkerdan 12 etkazib berishni nazarda tutadi. Mineral materiallar va bitum bilan baraban pichoqlari yordamida aralashishi amalga oshiriladi.