|
Transport va logistika fakulteti
|
| Sana | 14.02.2024 | | Hajmi | 0,74 Mb. | | #156562 |
Bog'liq Gulimov avsa 3 Мaktabgacha talim tarbiyani tashkil etish dastur2022 2023-kechki, кунлик хисобот, Azimjonov S tezis, Gulimov 2, Gulimov.O SIM qayta o\'z 2, Atmosfera tarkibi va tuzilishi, Kimyoviy reaktivlarni va kimyoviy chiqindilarni qayta ishlash referat, mintaqaviy iqtisodiyot O\', Sharipov psixologiya 1, 2 вариант диф ур. практика 1, 2 вариант диф ур 3-прак, 2 вариант диф ур 2-прак Andijon mashinasozlik instituti “Transport va logistika fakulteti” Avtomobil servisi yo’nalishi K-34-20 guruh talabasi Gulimov Og’abekning Avtotransport vositalari servis asoslari fanidan qayta o’zlashtirilishi - Andijon mashinasozlik instituti “Transport va logistika fakulteti” Avtomobil servisi yo’nalishi K-34-20 guruh talabasi Gulimov Og’abekning Avtotransport vositalari servis asoslari fanidan qayta o’zlashtirilishi
Mavzu: Avtomabil kuzof qismini bo’yash va ta’mirlash - Reja
- Avtomabil kuziflari qanday bo’yaladi
- Kuzuflar qanday bo’yash turlaridan o’tadi
- kuzflarni tamirlash
- Avtomobilni bo'yash ikkita asosiy funktsiyaga ega. Operatsion nuqtai nazardan, bo'yoq tana yuzasini salbiy tashqi ta'sirlardan (agressiv moddalar, suv, tosh zarbalari ...) himoya qilganda himoya muhimroqdir. Biroq, ko'plab avtoulovchilar uchun bo'yoqning estetik taassurotlari muhimroqdir, shuning uchun transport vositasining rangi uni tanlashda muhim mezonlardan biridir.
- Yuzaki ishlov berish sifatida laklash Xitoyda paydo bo'lgan va Sharqiy Osiyoda eng yuqori cho'qqiga chiqdi. Ot aravasi bo'yoq ustaxonasi maydonini transport vositalariga kengaytirishda muhim rol o'ynadi. Oʻsha davrda (18-asr) u jamoat transporti hisoblanib, keyinchalik turli taraqqiyot bosqichlarini bosib oʻtgan. Uzoq vaqt davomida u birinchi avtomobillarning asosi edi. Miloddan avvalgi XNUMX-asrgacha avtomobil kuzovi romlari sintetik teri bilan qoplangan yog'och ramkadan yasalgan. Faqat kapot va qanotlar bo'yash kerak bo'lgan metall lavha edi.
- Metall korpuslarga o'tish bo'yashda yana bir afzalliklarni ko'rsatdi - ishlov berish va quritish vaqti sezilarli darajada kamaydi. Bo'yash texnikasi ham o'zgardi. Ular uni nitro-lak bilan bo'yashni boshladilar, bu esa ishlab chiqarilgan qismlarning sonini oshirdi. Sintetik qatronli lak 30-yillarda ixtiro qilingan boʻlsa-da, zavod va taʼmirlash ustaxonalarida nitrolakdan foydalanish 40-yillargacha davom etdi. Biroq, ikkala shakl ham asta-sekin yangi texnika - otishni o'rganish bilan fonga o'tkazildi.
- Tozalashda quyidagilarga e'tibor bering:
- Zımpara qog'ozini to'g'ri tanlash silliqlash maydoniga bog'liq bo'lib, biz eski / yangi lavha, po'lat plitalar, alyuminiy, plastmassani silliqlashtiramiz.
- Har bir keyingi qatlamni silliqlashda, zımpara qog'ozining silliqlash hajmi avvalgisidan uch daraja nozikroq bo'lishi kerak.
- To'g'ri silliqlashga erishish uchun erituvchilar to'liq bug'lanib ketguncha kuting va plyonka quriydi, aks holda material qog'oz ostida aylanadi.
- Zımparadan so'ng sirtni to'liq tozalash kerak, barcha silliqlash qoldiqlari, tuzlar va yog'larni olib tashlash kerak. Yalang qo'llar bilan sirtga tegmang.
|
| |
