U. O. Sistemi Ambientali

Si riportano i valori limite desunti dalla vigente normativa.

In via preliminare è stata effettuata una campagna di rilevamento (vedi relazione tecnica n. 071-rum del 22/7/2004), da cui è possibile sintetizzare i seguenti dati:

Valori di L_Aeq,TL in dB(A)

n.	Via/Piazza	altri riferimenti	Notturno dB(A)	Diurno dB(A)
1	Via Consorzio Valgella	Tresenda – c/o scuola materna	56.0	62.0
2	Via Nazionale	S. Giacomo – c/o parcheggio Euro Bar	66.5	71.5
3	Via Per Carona	loc. Faccioni	51.0	60.0
4	Strada Provinciale 57	Km 1,3 (loc. Branchi)	54.5	62.0
5	Via Roma	parcheggio c/o Chiesa S. Pietro	54.5	59.5
6	Strada Chiuro-Teglio	parcheggio c/o cimitero	48.5	56.0
7	Fraz. S. Giovanni	parcheggio sterrato c/o Via Scranzi	47.5	55.0

valori arrotondati a 0.5 dB(A)
Si dispone inoltre di una serie di dati storici relativi alle S.S. 38 e 39.

Documentazione

In fase di elaborazione e stesura della Classificazione acustica, è stata esaminata la seguente documentazione:

• 
  P.R.G. del Comune di Teglio, adottato con Deliberazione n. C.C. n. 23 del 10/11/2004 e consegnato a questo Dipartimento in data 15/11/2004;
  
• 
  foto aeree del territorio urbanizzato.
  

1. Criteri generali

La caratterizzazione delle diverse classi indicata nella tabella non costituisce evidentemente un insieme di definizioni da utilizzare alla lettera, bensì un riferimento atto ad individuare le caratteristiche acustiche delle diverse zone del territorio.

Inoltre si fa riferimento ai criteri tecnici emanati dalla Regione Lombardia con la D.G.R. del 12 luglio 2003, n. 7/9776, nonché alle indicazioni contenute nella L.R. 13/2001.

Nel presente lavoro, vengono in particolare assunti i seguenti criteri generali:

• 
  la classificazione acustica deve essere predisposta sulla base della destinazione d’uso prevalente del territorio;
  
• 
  si deve evitare il contatto diretto di aree i cui valori limite differiscano in misura superiore a 5 dB(A);
  
• 
  si deve evitare un eccessivo frazionamento del territorio urbanizzato, onde non creare situazioni ingestibili all’atto del controllo del rispetto dei limiti;
  
• 
  è opportuno considerare i dati derivanti dalle rilevazioni fonometriche, senza tuttavia ridurre la classificazione ad una mappatura del rumore esistente;
  
• 
  le infrastrutture ferroviarie identificano fasce di pertinenza secondo quanto stabilito dal DPR 18 novembre 1998, n. 459;
  
• 
  non possono essere comprese in classe inferiore alla IV le aree all’interno della fascia A di pertinenza ferroviaria per linee di grande comunicazione, ovvero inferiore alla III per linee locali;
  
• 
  non possono essere comprese in classe inferiore alla IV le aree all’interno della fascia A di pertinenza stradale;
  
• 
  le strade extraurbane secondarie (strade di tipo C) comportano una fascia di classe V di larghezza opportuna;
  
• 
  le strade di quartiere e locali sono considerate parte integrante dell’area di appartenenza, ovvero per esse non si ha fascia di pertinenza;
  
• 
  non possono essere comprese in classe I le aree all’interno delle fasce di pertinenza ferroviaria o stradale (eccetto le strade locali o di quartiere);
  
• 
  non possono essere comprese in classe I o II le aree con presenza di attività industriali ed artigianali.
  
• 
  Procedimento adottato
  

Considerati i criteri generali indicati al precedente capitolo 7, il territorio comunale di Teglio non presenta zone con caratteristiche tali da richiedere l’inserimento in classe VI, per cui si passa alla ricerca delle eventuali aree di classe V, in particolare a ridosso della S.S. 38.

Si ritiene inoltre di dover attribuire la classe IV alle aree comunque rientranti nella fascia A di pertinenza ferroviaria e nella fascia A di pertinenza stradale relativa alla S.S. 38, nonché una fascia di larghezza opportuna a ridosso della S.S. 39.

Successivamente vengono individuate le aree con caratteristiche prevalentemente e marcatamente residenziali, cui si attribuisce la classe II.

La classe I viene riservata alle zone agricolo-boschive di versante indicativamente oltre i 1000 m di quota sul versante retico ed oltre i 700 m sul versante orobico, prestando particolare attenzione ad evitare il contatto diretto di aree i cui valori limite differiscano in misura superiore a 5 dB(A), nonché un'area destinata a parco nella zona della Torre.

La parte rimanente del territorio comunale, comprendente le zone agricole di fondovalle e di versante, e le zone caratterizzate dalla compresenza di insediamenti abitativi, commerciali o artigianali nonché traffico di attraversamento, viene inserita in classe III.

1. 
   Aree di classe I
   

• 
  la zona agricolo-boschiva di versante indicativamente oltre i 1000 m di quota sul versante retico ed oltre i 700 m sul versante orobico;
  
• 
  l'area destinata a parco nella zona della Torre, eccetto una fascia di 20 m da Viale Parco Rimembranza;
  

2. 
   Aree di classe II
   

• 
  un’ampia area a destinazione residenziale comprendente il nucleo principale di Teglio;
  
• 
  i nuclei residenziali sul versante retico corrispondenti alle località: S.Giovanni, Scranzi, Villanova, Frigeri, Posseggia, Castelvetro, Branchi, Sommasassa;
  
• 
  i nuclei residenziali di fondo valle corrispondenti alle località: Nigola, Sozzi, Via per Carona, Faccioni, Crespinedo;
  
• 
  i nuclei residenziali sul versante orobico corrispondenti alle località: Caselli, S. Sebastiano;
  
• 
  un'ampia fascia sul versante retico compresa tra circa 900 m e 1000 m s.l.m. comprendente le località S. Rocco e S. Maria, con funzione di raccordo tra la classe III a sud e la classe I a nord;
  
• 
  un'ampia fascia sul versante orobico compresa tra circa 500 m e 700 m s.l.m. comprendente le località Margattoni, Gadaldi e Poschiavini, con funzione di raccordo tra la classe III a nord e la classe I a sud;
  

3. 
   Aree di classe III
   

• 
  l’area a prevalente destinazione agricola o boschiva di fondovalle e di versante, anche comprendente piccoli nuclei sparsi o singoli edifici rurali o residenziali, eccetto la parte già compresa in classe IV o II;
  

4. 
   Aree di classe IV
   

• 
  la fascia di territorio fino a 100 m a nord dalla S.S. 38, eccetto i primi 30 m dal confine stradale;
  
• 
  la fascia di territorio fino a 100 m a sud dall'asse ferroviario, eccetto i primi 30 m dal confine stradale;
  
• 
  la fascia di territorio a ridosso della S.S. 39 con larghezza di 50 m per lato nel tratto di fondo valle e di 30 m per lato nel restante tratto di versante;
  

5. 
   Aree di classe V
   

• 
  una fascia di 30 m per lato dalla S.S. 38, comprendete anche l'asse ferroviario;
  

6. 
   Aree di classe VI
   

7. 
   Fascia di pertinenza ferroviaria
   

Tale fascia è suddivisa in: fascia A, della larghezza di 100 m, più vicina all’infrastruttura, fascia B i rimanenti 150 m.

8. 
   Fascia di pertinenza stradale
   

Per le strade Tipo C l’ampiezza della fascia è di 150 m ed è suddivisa in: fascia A, della larghezza di 100 m, più vicina all’infrastruttura, fascia B i rimanenti 50 m.

Per le strade urbane e di quartiere, l’ampiezza della fascia è di 30 m.

Le aree così individuate sono rappresentate negli elaborati grafici allegati:

• 
  tavola d’insieme in scala 1:10000
  
• 
  15 tavole della parte urbanizzata in scala 1:2000.