|
EUL UCHUN UTA UTKAZUVCHAN KABELLAR - KELAJAK KABELLARI
|
| Sana | 24.10.2023 | | Hajmi | 1.24 Mb. | | #90683 |
Bog'liq EUL UCHUN UTA UTKAZUVCHAN KABELLAR - KELAJAK KABELLARI 4- SINF ONA TILI DARSLARIDA GAPNI O’RGATISH TIZIMI, AHOLINI MUHOFAZA QILISHDA JAMOA VA SHAXSIY MUHOFAZA VOSITALARIDAN FOYDALANISH., 8-sinflarda adabiyot fanidan 1-soatlik dars ishlanmasi. Mavzu a, maxsus maqola ona tili 1, begzod 2023 yangi, Formal va nofarmal institutlar hamda iqtisodiy siyosat sohasidagi yechimlar, 3-mavzu, MUSTAQILLIK DAVRI SHE, Kasbiy amaliy imtixon papka usti, GG, Eshqulov Shahriddin, «marketing asoslari» fanidan test savollari marketing maqsadlari (1), Appenditsit, 1 tema exceWPS Office[1]
EUL UCHUN UTA UTKAZUVCHAN KABELLAR - KELAJAK KABELLARI
Elektr kabellari oqim oqimi uchun past qarshilik ko'rsatish yo'li bilan ishlaydi. Elektr kabellari mis yoki alyuminiy kabi yaxshi o'tkazuvchanlikni ta'minlaydigan metall izlanish asosi, shuningdek, boshqa materiallar qatlamlari, shu jumladan, izolyatsiyalash, bantlar, ekranlar, mexanik muhofaza qilish uchun arralash va qoplamalarni o'z ichiga oladi. Ushbu qo'shimcha qatlamlar, asosan, metall yadroga o'rnatiladigan muhitda ishonchli elektr oqimini o'tkazishga imkon berish uchun mo'ljallangan.
Yaxshi konduktor atomik strukturasi materiyaning atom matritsasi bo'ylab harakatlanishi mumkin bo'lgan tashqi qobig'ida yumshoq elektron biriktirib yuborgan materialdan iborat (atomlar haqida ko'proq ma'lumot olish uchun elektr energiyasi haqida bizning FAQ-ga qarang). Elektronlarning bu harakati oqim oqimi. Aksincha, yaxshi izolyatorlar ushbu oqim uchun qiyinlashadigan elektronlarni mahkam bog'lashgan.
Eng oddiy elektr kabeli faqat bitta metall chiziqli bo'lishi mumkin - bu kabellar Supero'tkazuvchilar atrofidagi izolyatsiyalashgich atrofida izolyatsiyalovchi materiallarsiz ishlab chiqarilgan havo liniyalari simlari sifatida ishlatiladi. Temir yo'l sohasida ishlatiladigan kabellar kabi kabellar kabelning elektr o'tkazgichni tasodifan topishda har qanday vositalardan (kabel orqali o'tkaziladigan oqimning o'tkazuvchanligini tekshirib ko'rishlari mumkin, har qanday kishini elektr toki bilan elektrga uzatish) izolyatsiya qilish uchun amaliy jihatdan zarur. Hornet va hamambölye kabi keng tarqalgan bo'lib foydalaniladigan Rail OHL, PVC yalıtım varyasyonlarına ega. Tuproq darajasida, o'rtacha masofa yoki yer osti hududida ishlatiladigan kabellar, kabel orqali oqimlarni saqlab qolish va foydalanuvchilar uchun xavfsiz bo'lish uchun samarali ravishda izolyatsiya qilinishi kerak.
Elektr kabelidan samarali oqishi mumkin bo'lgan oqim miqdori quyidagi omillarning kombinatsiyasi bilan aniqlanadi:
- o'tkazgichning tasavvurlar maydoni
- Supero'tkazuvchilar materialining qarshiligi
- izolyatsiya materiallari
- O'rnatish usuli yoki atrof-muhit.
Chidamning oqim oqimiga ta'siri o'tkazgichning va uning atrofidagi izolyatsiya qatlamlarining isishi hisoblanadi. Haddan tashqari isitish, izolyatsiya materialining buzilishiga olib kelishi mumkin, chunki u qisqa tutashuv, elektr toki urishi yoki yong'inga olib kelishi mumkin.
Yalitkanlar oʻtkazgichlarni qoʻllab-quvvatlashi va oʻtish va chaqmoq tufayli normal ish kuchlanishiga ham bardosh berishi kerak. Izolyatorlar keng miqyosda konstruksiya ustidagi o‘tkazgichni qo‘llab-quvvatlaydigan pin-turi yoki o‘tkazgich konstruksiya ostida osilib turgan suspenziya turi sifatida tasniflanadi. Deformatsiya izolyatorining ixtirosi yuqori kuchlanishlardan foydalanishga imkon beruvchi hal qiluvchi omil boʻldi.
oxirida telegraf uslubidagi pinli izolyatorlarning cheklangan elektr quvvati kuchlanishni 69 000 voltdan koʻp boʻlmagan darajada cheklab qoʻydi. Taxminan 33 kVgacha (Shimoliy Amerikada 69 kV) ikkala tur ham keng tarqalgan. Yuqori kuchlanishlarda havo oʻtkazgichlari uchun faqat suspenziya tipidagi izolyatorlar keng tarqalgan.
Izolyatorlar odatda nam chinni yoki qattiqlashtirilgan shishadan tayyorlanadi, shisha bilan mustahkamlangan polimer izolyatorlaridan koʻproq foydalaniladi. Biroq, kuchlanish darajasining oshishi bilan polimer izolyatorlari (silikon kauchuk) dan foydalaniladi[7]. Xitoy allaqachon 1100 kV eng yuqori tizim kuchlanishiga ega boʻlgan polimer izolyatorlarini ishlab chiqdi va Hindiston hozirda 1200 kV (eng yuqori tizim kuchlanishi) tarmogʻini ishlab chiqmoqda, u dastlab 1200 kV tarmoqqa koʻtarilishi uchun 400 kV quvvatlanadi[8].
Suspension izolyatorlar bir nechta bloklardan iborat boʻlib, yuqori kuchlanishlarda birlik izolyator disklari soni ortib boradi. Disklar soni tarmoqdagi kuchlanish, chaqmoqqa chidamlilik talabi, balandlik va tuman, ifloslanish yoki tuz purkash kabi atrof-muhit omillariga qarab tanlanadi. Ushbu shartlar suboptimal boʻlgan hollarda, uzoqroq izolyatorlardan foydalanish kerak. Bunday hollarda qochqin oqimi uchun uzoqroq masofaga ega boʻlgan uzoqroq izolyatorlar talab qilinadi. Deformatsiya izolyatorlari oʻtkazgich uzunligining toʻliq ogʻirligini, shuningdek, muz toʻplanishi va shamol tufayli yuklarni ushlab turish uchun yetarlicha kuchli boʻlishi kerak[9].
Chinni izolyatorlari yarim oʻtkazgichli sirlangan qoplamaga ega boʻlishi mumkin, shuning uchun kichik oqim (bir necha milliamper) izolyatordan oʻtadi. Bu sirtni biroz isitadi va tuman va chang toʻplanishi taʼsirini kamaytiradi. Yarimoʻtkazgichli sir, shuningdek, izolyator birliklari zanjiri uzunligi boʻylab kuchlanishning yanada teng taqsimlanishini taʼminlaydi.
Tabiatan polimer izolyatorlari nam ish faoliyatini yaxshilash uchun hidrofobik xususiyatlarga ega. Bundan tashqari, tadqiqotlar shuni koʻrsatdiki, polimer izolyatorlarida talab qilinadigan oʻziga xos oʻtish masofasi chinni yoki shishaga qaraganda ancha past. Bundan tashqari, polimer izolyatorlarining massasi (ayniqsa, yuqori kuchlanishlarda) qiyosiy chinni yoki shisha ipdan taxminan 50 % dan 30 % gacha kamroq. Yaxshiroq ifloslanish va nam ishlash bunday izolyatorlardan koʻproq foydalanishga olib keladi.
200 kV dan ortiq juda yuqori kuchlanish uchun izolyatorlarning terminallarida oʻrnatilgan tasniflash halqalari boʻlishi mumkin. Bu izolyator atrofidagi elektr maydon taqsimotini yaxshilaydi va kuchlanish kuchayishi paytida uni chayqalishga chidamliroq qiladi.
Bugungi kunda uzatish uchun ishlatiladigan eng keng tarqalgan oʻtkazgich alyuminiy oʻtkazgichli poʻlatdan mustahkamlangan (ACSR). Bundan tashqari, toʻliq alyuminiy qotishma oʻtkazgich (AAAC) dan ham koʻp foydalaniladi. Asosan alyuminiy ishlatiladi, chunki u taqqoslanadigan qarshilik mis kabelining taxminan yarm ogʻirligi va past narxiga ega. Biroq, oʻziga xos oʻtkazuvchanligi past boʻlgani uchun u misga qaraganda kattaroq diametrni talab qiladi[1]. Mis oʻtmishda koʻproq mashhur boʻlgan va hali ham qoʻllaniladi, ayniqsa past kuchlanishlarda.
Kattaroq oʻtkazgichlar kamroq elektr qarshiligi tufayli kamroq energiya yoʻqotsa-da, ular kichikroq oʻtkazgichlarga qaraganda qimmatroq. Kelvin qonuni deb ataladigan optimallashtirish qoidasiga koʻra, tarmoq uchun oʻtkazgichning optimal oʻlchami kichikroq oʻtkazgichda sarflangan energiya narxi kattaroq oʻtkazgich uchun tarmoq qurilishiga qoʻshimcha toʻlanadigan yillik foizga teng boʻlganda topiladi. Optimallashtirish muammosi oʻzgaruvchan yillik yuk, oʻrnatish narxining oʻzgarishi va odatda ishlab chiqarilgan kabelning alohida oʻlchamlari kabi qoʻshimcha omillar bilan murakkablashadi[1].
Superoʻtkazuvchilar uzunlik birligi uchun bir xil ogʻirlikdagi egiluvchan ob’ekt boʻlganligi sababli, ikkita minora oʻrtasida osilgan oʻtkazgichning shakli katenarnikiga yaqinlashadi. Superoʻtkazuvchilarning sarkmasi (egri chiziqning eng yuqori va eng past nuqtasi orasidagi vertikal masofa) haroratga va muz qoplami kabi qoʻshimcha yukga qarab oʻzgaradi. Xavfsizlik uchun tepada minimal boʻshliqni saqlash kerak. Superoʻtkazuvchilarning uzunligi u orqali oʻtadigan oqim tomonidan ishlab chiqarilgan issiqlikning ortishi bilan ortib borayotganligi sababli, baʼzida issiqlik kengayishining past koeffitsienti yoki ruxsat etilgan ish harorati yuqori boʻlgan oʻtkazgichlarni oʻzgartirish orqali quvvatni qayta ishlash quvvatini oshirish mumkin.
Anʼanaviy ACSR (chapda) va zamonaviy uglerod yadroli (oʻngda) oʻtkazgichlar
Issiqlik choʻkishini kamaytiradigan ikkita oʻtkazgich kompozit yadroli oʻtkazgichlar (ACCR va ACCC oʻtkazgichlari) deb nomlanadi. Oʻtkazgichning umumiy kuchini oshirish uchun tez-tez ishlatiladigan poʻlat yadroli iplar oʻrniga, ACCC oʻtkazgichi poʻlatdan taxminan 1/10 issiqlik kengayish koeffitsientini taʼminlovchi uglerod va shisha tolali yadrodan foydalanadi. Kompozit yadro oʻtkazmaydigan boʻlsa-da, u poʻlatdan sezilarli darajada yengilroq va kuchliroqdir, bu esa hech qanday diametr yoki ogʻirlik jazosisiz 28 % koʻproq alyuminiyni (ixcham trapezoidal shakldagi iplar yordamida) qoʻshish imkonini beradi. Qoʻshilgan alyuminiy tarkibi elektr tokiga qarab bir xil diametrli va ogʻirlikdagi boshqa oʻtkazgichlarga nisbatan tarmoq yoʻqotishlarini 25 dan 40 % gacha kamaytirishga yordam beradi. Uglerod yadroli oʻtkazgichning kamaytirilgan termal choʻkishi unga toʻliq alyuminiy oʻtkazgich (AAC) yoki ACSR bilan solishtirganda ikki baravar koʻproq oqimni („ampacity“) oʻtkazishga imkon beradi.
Elektr uzatish tarmoqlari va ularning atrofi tarmoq xodimlari tomonidan taʼminlanishi kerak, baʼzida bosimli yuvish mashinasi yoki uch barobar tezroq ishlaydigan dumaloq arra bilan vertolyotlar yordam beradi[10][11][12]. Biroq, bu ish koʻpincha vertolyotning balandlik-tezlik diagrammasining xavfli joylarida sodir boʻladi[13] va uchuvchi ushbu „odamning tashqi yuki“ usuli uchun malakali boʻlishi kerak[14].
Toʻplamli oʻtkazgichlar[tahrir | manbasini tahrirlash]
Toʻplamli oʻtkazgich
Elektr energiyasini uzoq masofalarga uzatish uchun yuqori kuchlanishli uzatish qoʻllaniladi. Transmissiya 132 kV dan yuqori toj zaryadsizlanishi muammosini keltirib chiqaradi, bu esa sezilarli quvvat yoʻqotilishiga va aloqa davrlariga xalaqit beradi. Ushbu korona taʼsirini kamaytirish uchun har bir fazada bir nechta oʻtkazgichlardan yoki toʻplangan oʻtkazgichlardan foydalanish afzalroqdir[15]. Korona, ovozli va radio shovqinlarini (va ular bilan bogʻliq elektr yoʻqotishlarni) kamaytirishdan tashqari, oʻrnatilgan oʻtkazgichlar teri effekti (AC tarmoqlari) tufayli teng alyuminiy tarkibidagi bitta oʻtkazgich bilan solishtirganda oʻtkazilishi mumkin boʻlgan oqim miqdorini ham oshiradi[16].
Toʻplamli oʻtkazgichlar intervalgacha boʻshliqlar bilan bogʻlangan bir nechta parallel kabellardan iborat boʻlib, koʻpincha silindrsimon konfiguratsiyada. Superoʻtkazuvchilarning optimal soni oqim darajasiga bogʻliq, lekin odatda yuqori kuchlanishli tarmoqlar ham yuqori oqimga ega. American Electric Power[17] 765 kV li bir toʻplamda har bir fazada oltita oʻtkazgichdan foydalanadigan tarmoqlar qurmoqda. Spacerlar shamol taʼsiridagi kuchlarga va qisqa tutashuv paytida magnit kuchlarga qarshilik koʻrsatishi kerak.
Birlashtirilgan oʻtkazgichlar chiziq yaqinidagi kuchlanish gradyanini kamaytiradi. Bu tojni chiqarib yuborish ehtimolini kamaytiradi. Qoʻshimcha yuqori kuchlanishda, bitta oʻtkazgich yuzasidagi elektr maydon gradienti havoni ionlash uchun yetarlicha yuqori boʻlib, bu quvvatni behuda sarflaydi, kiruvchi ovozli shovqinlarni keltirib chiqaradi va aloqa tizimlariga xalaqit beradi. Oʻtkazgichlar toʻplamini oʻrab turgan maydon bitta, juda katta oʻtkazgichni oʻrab turgan maydonga oʻxshaydi — bu yuqori maydon kuchi bilan bogʻliq muammolarni yengillashtiradigan pastroq gradyanlarni hosil qiladi. Korona taʼsiridan kelib chiqadigan yoʻqotishlar bartaraf etilganda uzatish samaradorligi yaxshilanadi.
Toʻplangan oʻtkazgichlar oʻtkazgichlarning sirt maydonining ortishi tufayli oʻzlarini samaraliroq sovutib, chiziq yoʻqotishlarini yanada kamaytiradi. Oʻzgaruvchan tokni uzatishda, toʻplamli oʻtkazgichlar teri effekti tufayli bitta katta oʻtkazgichning kuchlanishini kamaytirishdan qochadi. Toʻplamli oʻtkazgich ham bitta oʻtkazgichga nisbatan past reaktivlikka ega.
Shamol qarshiligi yuqoriroq boʻlsa-da, shamoldan kelib chiqadigan tebranish toʻplam oraligʻida oʻchirilishi mumkin. Toʻplangan oʻtkazgichlarning muz va shamol yuki bir xil umumiy kesimdagi bitta oʻtkazgichdan kattaroq boʻladi va toʻplamli oʻtkazgichlarni bitta oʻtkazgichga qaraganda oʻrnatish qiyinroq. Aeol tebranishi, odatda, chiziq boʻylab nisbatan yaqin oraliqlarda oʻrnatilgan ajratgichlar va ajratuvchi amortizatorlarning taʼsiri tufayli yigʻilgan oʻtkazgichlarda kamroq aniqlanadi[18].
Tuproqli oʻtkazgichlar[tahrir | manbasini tahrirlash]
Alyuminiy oʻtkazgich oʻzaro bogʻlangan polietilen izolyatsiyalash simi. 6600 V kuchlanishli elektr uzatish tarmoqlari uchun ishlatiladi.
Havo elektr uzatish tarmoqlari koʻpincha tuproqli oʻtkazgich bilan jihozlangan (qalqon simi, statik sim yoki havo simi). Fazali oʻtkazgichlarga toʻgʻridan-toʻgʻri chaqmoq urishi ehtimolini minimallashtirish uchun tuproq oʻtkazgich odatda qoʻllab-quvvatlovchi tuzilmaning yuqori qismida yerga ulanadi (yerlashtiriladi)[19]. Bundan tashqari, nosozlik oqimlari uchun yer bilan parallel yoʻl boʻlib xizmat qiladi. Juda yuqori kuchlanishli elektr uzatish tarmoqlari ikkita tuproqli oʻtkazgichga ega boʻlishi mumkin. Bular yoki eng yuqori koʻndalang nurning eng tashqi uchlarida, ikkita V shaklidagi ustun nuqtalarida yoki alohida koʻndalang qoʻlda joylashadi. Tarmoqlarda qalqon simi oʻrniga har bir necha oraliqda kuchlanish toʻxtatuvchilardan foydalanish mumkin; bu konfiguratsiya odatda Qoʻshma Shtatlarning koʻproq qishloq joylarida joylashgan. Chiziqni chaqmoqlardan himoya qilish orqali podstansiyalardagi qurilmalarning dizayni izolyatsiyaga nisbatan past kuchlanish tufayli soddalashtiriladi. Elektr uzatish tarmoqlaridagi ekran simlari aloqa va quvvat tizimini boshqarish uchun ishlatiladigan optik tolalarni (optik tuproqli simlar/OPGW) oʻz ichiga olishi mumkin.
HVDC Fenno-Skan elektrod tarmogʻi sifatida ishlatiladigan tuproqli simlar bilan
Baʼzi HVDC konvertor stantsiyalarida tuproq simi uzoqdagi topraklama elektrodiga ulanish uchun elektrod tarmogʻi sifatida ham ishlatiladi. Bu HVDC tizimiga yerdan bitta oʻtkazgich sifatida foydalanish imkonini beradi. Tuproq oʻtkazgichi faza oʻtkazgichlari ustidagi chaqmoq toʻxtatuvchilari tomonidan koʻprikli kichik izolyatorlarga oʻrnatiladi. Izolyatsiya pylonning elektrokimyoviy korroziyasini oldini oladi.
Oʻrta kuchlanishli tarqatish tarmoqlari, shuningdek, bir yoki ikkita ekranli simlardan foydalanishi mumkin yoki baland boʻyli transport vositalaridan yoki elektr tarmogʻiga tegib turgan uskunalardan himoya qilish uchun faza oʻtkazgichlari ostiga oʻrnatilgan tuproqli oʻtkazgich boʻlishi mumkin, shuningdek, Wye simli tizimlar elektr tarmogʻida neytral chiziqni taʼminlash uchun.
Sobiq Sovet Ittifoqida juda yuqori kuchlanish uchun baʼzi elektr uzatish tarmoqlarida, tuproqli sim PLC-radio tizimlari uchun ishlatiladi va ustunlardagi izolyatorlarga oʻrnatiladi.
Izolyatsiya qilingan oʻtkazgichlar va kabel[tahrir | manbasini tahrirlash]
Yuqori izolyatsiyalangan kabellar kamdan-kam hollarda qoʻllaniladi, odatda qisqa masofalar uchun (bir kilometrdan kam). Izolyatsiya qilingan kabellar toʻgʻridan-toʻgʻri konstruktsiyalarga izolyatsiyalovchi tayanchlarsiz ulanishi mumkin. Havo bilan izolyatsiya qilingan yalangʻoch oʻtkazgichli havo tarmogʻi odatda izolyatsiya qilingan oʻtkazgichli kabelga qaraganda kamroq xarajat qiladi.
Yana keng tarqalgan yondashuv „qoplangan“ chiziqli simdir. U yalangʻoch kabel sifatida ishlanadi, lekin koʻpincha yovvoyi tabiat uchun xavfsizroqdir, chunki kabellardagi izolyatsiya katta qanotli, yirtqich hayvonlar tarmoqlar bilan toʻqnashuvida omon qolish ehtimolini oshiradi va tarmoqlarning umumiy xavfini biroz kamaytiradi. Ushbu turdagi tarmoqlar koʻpincha Amerika Qoʻshma Shtatlarining sharqiy qismida va daraxt tarmoq bilan aloqa qilish ehtimoli boʻlgan kuchli oʻrmonli hududlarda uchraydi. Yagona tuzoq — bu xarajat, chunki izolyatsiyalangan sim koʻpincha yalangʻoch simlarga qaraganda qimmatroq. Koʻpgina kommunal kompaniyalar yopiq tarmoq simini oʻtkazgich materiali sifatida qoʻllaydilar, bu yerda simlar koʻpincha qutbda, masalan, yer osti koʻtargich/qozon boshi, qayta yopishtirgichlar, kesiklar va boshqalarda bir-biriga yaqinroq boʻladi.
Damperlar[tahrir | manbasini tahrirlash]
Stockbridge amortizatori
Elektr uzatish tarmoqlari shamol tomonidan boshqariladigan aeroelastik tebranishlar va „galloping“ tebranishlaridan aziyat chekishi mumkinligi sababli, tarmoqlarning jismoniy tebranishlarining xususiyatlarini oʻzgartirish uchun koʻpincha tarmoqlarga sozlangan massa amortizatorlari biriktiriladi. Keng tarqalgan turi — Stockbridge damperidir.
Elektr uzatish tarmoqlari[tahrir | manbasini tahrirlash]
Tailanddagi beton ustunga oʻrnatilgan oʻrta kuchlanishli ixcham havo elektr uzatish tarmogʻi. Tashqi koʻrinishi toʻplamli oʻtkazgichga oʻxshaydi, lekin bu chiziq uchta oʻtkazgichdan iborat boʻlib, ular bitta, xoch shaklidagi chinni izolyatorga biriktirilgan.
Havo elektr uzatish tarmogʻi standart havo uzatish tarmogʻiga qaraganda kichikroq yoʻlni talab qiladi. Superoʻtkazuvchilar bir-biriga juda yaqinlashmasligi kerak. Bunga qisqa oraliq uzunliklari va izolyatsion shpallar yoki oraliqdagi oʻtkazgichlarni izolyatorlar bilan ajratish orqali erishish mumkin. Birinchi turni qurish osonroq, chunki u oraliqda izolyatorlarni talab qilmaydi, uni oʻrnatish va saqlash qiyin boʻlishi mumkin.
Bunday tarmoqlarga misollar:
Lutsk ixcham havo elektr tarmogʻi ( 50.774673°N 25.385215°E G O)
Xilpertsau-Vayzenbax ixcham havo tarmogʻi ( 48.737898°N 8.355660°E G O)
Elektr uzatish tarmoqlari mavjud yoʻlda uzatilishi mumkin boʻlgan quvvatni oshirish uchun mavjud tarmoqlarning kuchlanishini oshirish uchun moʻljallangan boʻlishi mumkin[20].
Past kuchlanish[tahrir | manbasini tahrirlash]
Old Coulsdon, Surrey shahridagi havo toʻplami
Past kuchlanishli havo tarmoqlari shisha yoki keramik izolyatorlarda tashiladigan yalangʻoch oʻtkazgichlardan yoki havo oʻrnatilgan kabel tizimidan foydalanishi mumkin. Superoʻtkazuvchilar soni ikkitadan (ehtimol faza va neytral) oltitagacha boʻlishi mumkin (uch fazali oʻtkazgichlar, alohida neytral va tuproq, shuningdek, umumiy kalit bilan taʼminlangan koʻcha yoritgichi); umumiy holat toʻrtta (uch fazali va neytral, bu yerda neytral himoya topraklama oʻtkazgichi sifatida ham xizmat qilishi mumkin).
Poezdlar uchun havo elektr tarmoqlari[tahrir | manbasini tahrirlash]
Havo tarmoqlari yoki havo simlari elektr energiyasini tramvay, trolleybus va poezdlarga uzatish uchun ishlatiladi. Havo tarmoqlari temir yoʻl ustida joylashgan bir yoki bir nechta havo simlari printsipi asosida ishlab chiqilgan. Havo tarmogʻi boʻylab muntazam ravishda yetkazib beruvchi stantsiyalar yuqori voltli tarmoqdan quvvat beradi. Baʼzi hollarda past chastotali AC ishlatiladi va maxsus tortish oqimi tarmogʻi tomonidan taqsimlanadi.
Havo tarmoqlari vaqti-vaqti bilan uzatuvchi antennalarni taʼminlash uchun, ayniqsa uzoq, oʻrta va qisqa toʻlqinlarni samarali uzatish uchun ishlatiladi. Buning uchun koʻpincha staggerli massiv chizigʻi ishlatiladi. Qattiq qatorli chiziq boʻylab uzatuvchi antennaning tuproq tarmogʻini yetkazib berish uchun oʻtkazgich kabellari halqaning tashqi tomoniga, halqa ichidagi oʻtkazgich esa antennaning yuqori kuchlanishli doimiy foydalanuvchisiga olib boradigan izolyatorlarga mahkamlangan.
Havo tarmogʻi ostidagi maydondan foydalanish cheklangan, chunki ob’ektlar energiya oʻtkazgichlariga juda yaqin kelmasligi kerak. Havo tarmoqlari va inshootlar muzni toʻkib, xavf tugʻdirishi mumkin. Qabul qiluvchi antennaning havo oʻtkazgichlari tomonidan himoyalanganligi, shuningdek izolyatorlar va oʻtkazgichlarning oʻtkir nuqtalarida qisman zaryadsizlanishi tufayli elektr uzatish tarmogʻi ostida radio qabul qilish buzilishi mumkin.
Havo tarmoqlarini oʻrab turgan hududda shovqin xavfi, masalan, uchurtmalar yoki havo sharlari, zinapoyalar yoki mexanizmlardan foydalanish xavfli.
Aerodromlar yaqinidagi havo taqsimlash va elektr uzatish tarmoqlari koʻpincha xaritalarda belgilanadi va chiziqlarning oʻzi uchuvchilarni oʻtkazgichlar mavjudligidan ogohlantirish uchun koʻzga tashlanadigan plastik reflektorlar bilan belgilanadi.
Havo elektr uzatish tarmoqlarini qurish, ayniqsa choʻl hududlarda, atrof-muhitga sezilarli taʼsir koʻrsatishi mumkin. Bunday loyihalar uchun atrof-muhitni oʻrganishda butalarni tozalash, koʻchib yuruvchi hayvonlarning migratsiya yoʻllarini oʻzgartirish, yirtqichlar va odamlarning transmissiya yoʻlaklari boʻylab kirishi mumkin boʻlgan kirishlari, daryolar oʻtish joylarida baliq yashash joylarining buzilishi va boshqa taʼsirlar koʻrib chiqilishi mumkin.
Tarmoqli parklar, odatda, qulay kirishni taʼminlash va toʻsiqlarning oldini olish uchun havo elektr uzatish tarmoqlari ostidagi maydonni egallaydi.
Yuqori kuchlanishli elektr uzatish tarmoqlari yaqinida yashash bilan bogʻliq sogʻliq muammolari aniq isbotlanmagan[21].
Aviatsiya hodisalari[tahrir | manbasini tahrirlash]
Yuqori kuchlanishli havo uzatish tarmogʻidagi aviatsiya toʻsiq belgisi uchuvchilarga havo tarmogʻi mavjudligini eslatadi. Baʼzi markerlar kechasi yonadi yoki strob-chiroqlarga ega. Qozogʻistondagi Ekibastuz-Koʻkshetau yuqori voltli tarmoqgʻi. Bu dunyodagi eng yuqori elektr uzatish tarmogʻining kuchlanishi boʻlgan 1150 kV da ishlaydigan birinchi tijorat maqsadlarida ishlatiladigan elektr uzatish tarmogʻi.
Umumiy aviatsiya, deltaplanda uchish, paraplanda uchish, parashyutdan sakrash, havo sharlari va uchurtmalarda uchish elektr uzatish tarmoqlariga tasodifiy tegmaslik kerak. Deyarli har bir uchurtma mahsuloti foydalanuvchilarni elektr uzatish tarmoqlaridan uzoqroq turish haqida ogohlantiradi. Oʻlimlar samolyot elektr uzatish tarmoqlariga qulashi natijasida sodir boʻladi. Baʼzi elektr uzatish tarmoqlari, ayniqsa, havo yoʻllari yaqinida yoki suzuvchi samolyotlarning ishlashini taʼminlaydigan suv yoʻllari ustidagi toʻsiqlar bilan belgilanadi. Elektr uzatish tarmoqlarini joylashtirish baʼzan aks holda deltaplanlar tomonidan ishlatiladigan saytlarni ishlatadi[22][23].
Tarixi[tahrir | manbasini tahrirlash]
Elektr impulslarining uzoq masofaga birinchi uzatilishi 1729-yil 14-iyulda fizik Stiven Grey tomonidan namoyish etilgan. Namoyishda ipak iplar bilan osilgan nam kanop kordonlari ishlatilgan (oʻsha paytda metall oʻtkazgichlarning past qarshiligi qadrlanmagan).
Biroq, havo tarmoqlaridan birinchi amaliy foydalanish telegraf kontekstida boʻlgan. 1837-yilga kelib eksperimental tijorat telegraf tizimlari 20 km (13 milya) gacha ishladi. Elektr energiyasini uzatish 1882-yilda Myunxen va Miesbax oʻrtasidagi birinchi yuqori kuchlanishli uzatish bilan amalga oshirildi. 1891-yilda Frankfurtda Lauffen va Frankfurt oʻrtasida boʻlib oʻtgan Xalqaro elektr koʻrgazmasi munosabati bilan birinchi uch fazali oʻzgaruvchan tok havo tarmogʻi qurildi.
1912-yilda birinchi 110 kV kuchlanishli elektr uzatish tarmogʻi, keyin esa 1923-yilda birinchi 220 kV havo elektr uzatish tarmogʻi ishga tushdi. 1920-yillarda RWE AG ushbu kuchlanish uchun birinchi havo tarmogʻini qurdi va 1926-yilda Voerde ustunlari bilan balandligi 138 metr boʻlgan ikkita ustun Reyn oʻtish joyini qurdi.
1953-yilda birinchi 345 kV li tarmoq The LE Myers Co. tomonidan qurilgan va Amerika Qoʻshma Shtatlaridagi Ohio Valley Electric Corporation tomonidan foydalanishga topshirilgan[24]. 1957-yilda Germaniyada birinchi 380 kV kuchlanishli elektr uzatish tarmogʻi ishga tushirildi (transformator stantsiyasi va Rommerskirchen oʻrtasida). Xuddi shu yili Italiyada Messina boʻgʻozini kesib oʻtuvchi havo tarmogʻi ishga tushdi, uning ustunlari Elba 1-oʻtish joyiga xizmat qildi. Bu 1970-yillarning ikkinchi yarmida dunyodagi eng baland havo tarmogʻi ustunlari qurilishini koʻrgan Elba 2-oʻtish joyini qurish uchun namuna sifatida ishlatilgan. Ilgari, 1952-yilda Shvetsiyada birinchi 380 kV tarmoq foydalanishga topshirilgan edi, tarmoq uzunligi 1000 km (625 milya) janubdagi koʻproq aholi punktlari va shimoldagi eng yirik gidroelektr stantsiyalari oʻrtasida boʻlgan. 1967-yildan boshlab Rossiyada, shuningdek, AQSh va Kanadada 765 kV kuchlanishli havo tarmoqlari qurildi. 1982-yilda Sovet Ittifoqida Elektrostal va Ekibastuz elektr stantsiyasi oʻrtasida havo elektr uzatish tarmoqlari qurildi, bu 1150 kV kuchlanishli uch fazali oʻzgaruvchan tok tarmogʻi (Ekibastuz-Koʻkshetau elektr tarmogʻi). 1999-yilda Yaponiyada 1000 kV ga moʻljallangan birinchi 2 zanjirli elektr uzatish tarmogʻi — Kita-Ivaki elektr tarmogʻi qurildi. 2003-yilda Xitoyda eng yuqori havo tarmogʻi — Yangtze daryosi oʻtish joyi qurilishi boshlandi.
|
| |
