O’zbekiston respublikasi qurilish vazirligi murzo ulug’bek nomidagi samarqand davlat arxitektura-qurilish universiteti

Download 39,81 Kb.
Sana	14.01.2024
Hajmi	39,81 Kb.
	#137074

Bog'liq
Zamonaviy zichlash mashinalari va ularning o’ziga xos xususiyatl-kompy.info, Yo\'l xo\'jaligida boshqaruv tizimini takomillashtirish, 1-mustaqil ish

Bu sahifa navigatsiya:

• ___________________________________________________ Bajardi

O’ZBEKISTON RESPUBLIKASI QURILISH VAZIRLIGI MURZO ULUG’BEK NOMIDAGI SAMARQAND DAVLAT ARXITEKTURA-QURILISH UNIVERSITETI “_________________________________________” fakulteti “_________________________________________” kafedrasi “_________________________________________” fanidan Mustaqil ish Mavzu: ___________________________________________ ___________________________________________________ Bajardi: _____________________ ______________________ Qabul qildi: __________________ ______________________ Samarqand – 2024 Mavzu : Chaqiqtoshli, qum-shag`alli materiallardan tashkil topgan asos qatlamlarini qurishda ishlar sifatini nazorat qilish REJA: Chaqiqtoshli materiallardan tashkil topgan asos qatlamlarini qurishda ishlar sifatini nazorat qilish. Qum-shag`alli materiallardan tashkil topgan asos qatlamlarini qurishda ishlar sifatini nazorat qilish. Yo‘llarni ta’mirlash va saqlash ishlari sifatini nazorat qilish. Shag'al va chaqiqtosh qoplamalarini tuzatishda, bog'lovchi bilan ishlov berilmaydi, profillanadi va chuqurchalar, girdoblar va quyqalar yo‘q qilinadi. Qoplamani ta'mirlash profilleri avtogreyder tomonidan optimal namlikda amalga oshiriladi, u yaxshi kesilgan, aralashtirilgan va zichlangan shag'al yoki chaqiqtosh materialining bunday holatiga mos keladi. Teshiklar va cho‘kmalar bartaraf qilinganida, ta'mirlanadigan joy chang va ifloslikdan tozalanadi, tozalanadi va yoroqsiz materiallar olib tashlanadi; Chuqurchalar qoplama sathidan 1 ... 2 sm yuqori qatlam qilib, qatlami materialiga o‘xshash material bilan to‘ldiriladi. Zichlash paytida katta hajmdagi ishlarni bajarish uchun 5 ... 10 tonna og'irlikdagi pnevmatik shinalardagi o‘ziyurar kotoklardan va 25 ... 30 kg og'irlikdagi pnevmatik, elektr yoki qo‘lda zichlash kotoklaridan foydalaniladi. Yaxshi zichlash uchun material chuqurning har bir santimetriga 1,5 ... 2 l / m2 miqdorida suv bilan to‘kiladi. Suv o‘rniga kaltsiy xloridning 30% suvli eritmasidan yoki texnik lignosulfonatning 30 ... 40% suvli eritmasidan foydalanish tavsiya etiladi. Harakat ta'siri ostida hosil bo‘lgan yamaqlar va kichik izlar, qoplamani namlashdan keyin og'ir kotoklar yordamida zichlanadi. Ushbu usul etarlicha kuchli qoplamada kichik burmalarni yo‘q qilish uchun ishlatiladi. Boshqa hollarda, yamaqlar yamoq bilan yo‘q qilinadi. Organik bog’lovchi bilan ishlov berilgan shag'al va chaqiqtosh qoplamalarini ta'mirlashda, g'ovaklarni, qirralarning shikastlanishini va buzilishlarni, kichkina tanaffuslar va qoplamning pasayishini yo‘q qilinadi. Chuqur ta'mirlash asosan sovuq chaqilgantosh (shag'al) aralashmalari, qayta ishlangan organik bog'lovchi, shuningdek, VOMS yordamida amalga oshiriladi. Ba'zi hollarda sovuq, iliq yoki issiq asfalt aralashmalari yoki emdirish usuli qo‘llaniladi. Sovuq aralashmalarda birlashtiruvchi sifatida suyuq (yoki suyultirilgan) bitum, tar, ko‘mir tar, bitum emulsiyalari qo‘llaniladi. Suyuq yoki suyultirilgan organik bog'lovchini (tar, tar, ko‘mir taragi, suyuq yoki suyultirilgan bitum, bitum pastasi) namlangan mineral-mineral aralashmasi (mayda, o‘rta va g’adir-budur qum, shag'al-qum yoki chaqilgantosh-qum aralashmasi) mineral kukun va aktivator (ohak yoki sement) materiallar aralashtirib tayyorlanadi. Har bir alohida holat uchun VOMS tarkibi texnik shartlarga muvofiq tanlanadi. Ta'mirlash, agar havo harorati +5 ° S dan past bo‘lmasa, sovuq asfalt aralashmalari yordamida sovuq usulda amalga oshiriladi. Nam organik-mineral aralashmani musbat havo harorati +30 ° C dan yuqori bo‘lmagan va salbiy harorati -10° C dan past bo‘lmagan haroratda ishlatish mumkin. Sovuq usul 3 sm chuqurlikdagi chuqurlarga, issiq usul esa 3 sm chuqurlikdagi teshiklarga mos keladi. Ushbu usullarning har qandayida (VOMS bilan ishlov berish usulidan tashqari) ta'mirlanadigan joy tayyorlanadi, shu jumladan qirralarni qirqish (kesish), chang va ifloslikdan tozalash, tozalangan yuzani organik erituvchi (salyarka yog'i, kerosin) Purkagich yoki purkagich bilan 0,1 ... 0,15 l / m2 ; nisbatda tozalash ishlarida esa MG 25/40, MG 40/70, SG 25/40, SG 40/70 markalarining suyuq bitumini, qovishqoqligi 25 ... 70 s yoki D-2, D-3 miqdori 0,3...0,5 l / m2, 60 °s haroratgacha qizdirilgan. VOMS-dan foydalanganda, chuqurlarning chekkalari va pastki qismi faqat ozgina namlanadi. Qoplama chuqurlari ta'mirlash materiallari bilan to‘ldirilgandan so‘ng, qatlam qalinligi zichlash vaqtida hajmning pasayishini hisobga olgan holda aniqlanadi. VOMS qatlamining qalinligi zichlangan holatda 4 ... 5 sm ga teng ravishda olinadi. Issiq ta'mirlash usuli bilan, asfaltbeton aralashmasi aralashmasi bir qatlamda yotqiziladi, agar chuqurliklar 5 sm dan oshmasa va ikkita qatlamda, agar chuqurligi 5 sm dan oschaqilgantosh 0,8 chuqurlikdagi chuqurlikdan, lekin 15 mm dan oshmaydigan, zichlangan holda tayyorlangan teshikka joylashtiriladi. Keyin viskoz bitum yoki qatiq chuqurning har bir santimetriga 0,8 ... 1 l / m2 nisbatda quyiladi. Shimdirish paytida bog'lovchi harorati quyidagicha bo‘lishi kerak: bitum markalari BND 200/300, BND 130/200 - 120 ... 160 ° C, tar D-4, D-5 - 110 ... 120 ° S. Birlashtiruvchini quygandan keyin 5 ... 15 mm o‘lchamdagi chaqilgantosh fraktsiyalari taqsimlanadi va zichlanadi. Ta'mirlangan hududning kichik joylari qulzichlagichlar bilan zichlanadi. Ushbu texnologiya profilaktika chorasi bo‘lib, qoplamalarning yuqori qatlamlarida bitum va asfaltning xususiyatlarini ularni maxsus emulsiyalar bilan singdirish orqali qisman tiklashga xizmat qiladi. Bular quyidagi shartlarga javob beradigan qoplamalarda qo‘llaniladi: - qoplamaning yuzasiga shikast etkazmaslik; - asfaltbetonning o‘rtacha zichligi - 2,2 g / sm2 dan oshmasligi kerak. Kationli singdiruvchi emulsiyalar emulsiya birligida suvli emulsifikator eritmasida dispersli bog'lovchi (tar, bitum, neft moylari) yordamida tayyorlanadi. Emulsiyaning asosiy manba tarkibiy qismlarining turiga qarab kationik emdirish markalarga bo‘linadi: EKP-1 - bog'lovchi sifatida tar yoki bitum yordamida olingan kationli singdiruvchi emulsiyalar; EKP-2 - bog'lovchi sifatida neft moylaridan foydalangan holda olingan kationik singdiruvchi emulsiyalar. Emulsiyaning fizik-mexanik xususiyatlariga ko‘ra, kationik emdirish materiallari 7.1-jadval talablariga javob berishi kerak. Kationli singdiruvchi EKP-1 markali emulsiyani ishlab chiqarish uchun 80 ° C haroratda 5 mm teshikka ega viskozometir bilan - 30-40 s yoki 25 ° C haroratda igna kirib chuqurligi bo‘lgan bitum - 200-220 mm"1 bog'lovchi sifatida foydalanish tavsiya etiladi. Bitumni plastifikatsiya qilish uchun EFOM va PN-6 moylarini plastifikator sifatida ishlatish tavsiya etiladi. Emdiruvchi sinf EKP-2 emulsiyasini ishlab chiqarishda bog'lovchi sifatida fenolik moyli ekstrakti va PN-6 neft plastifikatori va sanoat moylari ishlatiladi. Asfaltbeton qoplamalarni tiklash texnologiyasi ishning quyidagi texnologik bosqichlarini o‘z ichiga oladi: tayyorgarlik ishlari, emulsiya bilan to‘ldirish va qoplamaga texnik xizmat ko‘rsatish. Ishni boshlashdan oldin quyidagilar zarur: qoplamaning tengligini aniqlash; ulchamlarini olish va asfaltbetonning o‘rtacha zichligini aniqlash; xomashyo sifatini nazorat qilish; qoplamani chang va iflosliklardan tozalash; to‘siqlar va harakatni tartibga solishning texnik vositalarini o‘rnatish. Qoplamaning tekisligi har 100 metrda beshta nazorat punktida qoplamaning har bir chetidan 0,75-1,0 m masofada uch metrli reka yordamida aniqlanadi. Asfaltbeton qoplamalarni tiklash, agar 10 mm dan oshiq reka ostidagi bo‘shliqlar soni 10% dan kam bo‘lsa, amalga oshirilishi mumkin. Asfaltbetonning o‘rtacha zichligi standart usul bilan aniqlanadi. Sinov natijalari shimdirish samaradorligi koeffitsientini aniqlash uchun nazorat qilinadi I bosqich - harakatni tashkil qilish va qoplamani chang va iflosliklardan tozalashning texnik vositalarini o‘rnatish; II bosqich - emulsiyani to‘ldirish; A - harakatni tashkil qilishning texnik vositalarini olib tashlash, 40 km / soat tezlik chegarasi bo‘lgan transport vositalarining o‘tishi. Qoplama chang va ifloslikdan tozalangan (7.8-rasm). Ishdan oldin texnik vositalar to‘plami bilan himoyalanadi. Avtoguranator bilan qoplamaga bitum sepish Emulsiyalarni sepish avtogudranator tomonidan amalga oshiriladi. Kationik sepish sinfidagi EKP-1 emulsiyasini tarqatishdan oldin emulsiyani suv bilan aralashtirish kerak. Aralashtirish aylanma nasosi yordamida avtogudronatorda amalga oshiriladi. EKP-1 emulsiyasi va suvning nisbati 1: 1 ga teng. Aralashtirish paytida tarkibiy qismlarning harorati (EKP-1, suv) 10 ° C dan oshmasligi kerak. Aylantirish nasosining 500 l/min aylantirish ishlashi quvvati aralashtirish vaqti bilan 10-15 daqiqa. Aylantirish nasosining boshqa sig'imiga ega tarmoqdan foydalanganda, aralashtirish vaqti hisoblash yo‘li bilan belgilanadi. Ishlarni ishlab chiqarishda EKP-2 emulsiyasi tayyor shaklda qo‘llaniladi. Sepish paytida EKP-2 sepilayotgan emulsiyasining tavsiya etilgan harorati 60 ° C dan oshmasligi kerak. Kationik emdirish emulsiyasi iste'moli 0,5 l / m2 ni tashkil qiladi. Dozalash aniqligi ± 1%. Emprenye emulsiyasini to‘liq quritgandan so‘ng transport vositalarining harakati ochiladi. To‘liq quritish vaqti ob-havo sharoitlariga bog'liq. Agar harakatni to‘liq tuxtatishning iloji bo‘lmasa, barcha ishlar avval bir bo‘lakda amalga oshiriladi, keyin emulsiya to‘liq so‘rilib quritilganidan keyin, ikkinchisida. Ta'mirlash ishlari tugaganidan keyin bir kun ichida tezlikni soatiga 40 km ga cheklash tavsiya etiladi. Sementbeton qoplamalarini ta'mirlash. Sementbeton qoplamalarini ta'mirlash ishlarining quyidagi ketma-ketligi tavsiya etiladi: • kengayish choklarini (kengayish choklarini) tashkil etish; • kengaytirish choklarini kesish, tozalash, geometriyasini tiklash va ularni ta’mirlash; • choklarni saqlash; • plitalarning shikastlangan qismini butun qalinligi bilan almashtirish; • qoplamaning sirtini tekislash; • plitalar va teshiklarning singan qirralarini yo‘q qilish; • beton yuzaning buzilishini bartaraf etish; • qisqargan yoriqlarni bartaraf etish; • beton yuzani maxsus hidrofobik birikmalar bilan mustahkamlash. Kengaytirish choklarining muhrlanishini tiklash quyidagi operatsiyalarni o‘z ichiga oladi: chokni eski mastikadan tozalash; kesivchi mashinalar bilan kesish; metall cho‘tkalar bilan choklarni tozalash; choklarni zichlangan havo bilan tozalash; chokni nam havo bilan issiq havo bilan quritish; yamalgan bulaklarni zichlash; chok devorlariga ishlov berish; chokni ta’mirlash. Yoriq qirralari singan bo‘lmaganda 40 mm gacha bo‘lgan yoriqlarni saqlash amalda kengaytirish choklarini ta’mirlash bilan bir xil texnologiya asosida amalga oshiriladi. Saqlashdan oldin yoriqlar barmoq tegirmoni bilan 30 mm chuqurlikdagi arra bilan kesiladi va tosh maydalari, chang, ifloslik va boshqa begona narsalardan yaxshilab tozalanadi, bu ta’mirlash materiallarining betonga yaxshi yopishishiga xalaqit beradi. Yoriq zichlangan havo bilan puflanadi, ho‘l beton bilan - issiq havo bilan rezina shag'al quyiladi yoki muhrlangan shnur bosiladi, yoriq devorlari qoplama bilan ishlanadi va muhrlanadi. Yoriqlarning qirralari sezilarli darajada vayron bo‘lgan taqdirda, ular chiplarni ta'mirlash kabi maxsus materiallardan foydalangan holda tuzatadilar. 334 Qattiq qoplamadagi choklar va yoriqlarning barcha turlarini ta’mirlash uchun sovuq va issiq tuldiruvchi moddalari, shuningdek butun va ichi bo‘sh kauchuk profil ishlatiladi. Tuldiruvchi materiallar turini tanlashda, qoplama joylashgan mintaqaning mumkin bo‘lgan maksimal salbiy va ijobiy havo harorati hisobga olinadi. Qoplamalarda tuldiruvchi moddasining samaradorligi va uning xizmat qilish muddati katta rol o‘ynaydigan materiallarning deformatsiyalanishi bilan ta'minlanadi. Rossiya va MDH mamlakatlarining yo‘llarida turli yo‘l-iqlim zonalarida choklar va yoriqlarni yopish uchun Novomast (Rossiya) va CRAFCO (AQSh) seriyasidagi mastikalar keng qo‘llaniladi (7.2-jadval), BIGUMA (Germaniya) va boshqalar. Plitalar qirralarini yo‘q qilishda nuqsonli joylarni konturlash olmosli diskli chok to‘sar yordamida amalga oshiriladi. Buzilgan beton kam zararli energiya bilan pnevmatik asbob bilan chiqariladi (maxsus bolg'a matkap, igna tabancasi) va ta'mirlash joyi metall cho‘tkalar bilan yaxshilab tozalanadi. Choklar va yoriqlarning singan qirralarini bartaraf etishda, chokga (yoriq) yordamchi choklar qlinadi. Keyin sirt qoplanadi, shikastlangan joy ta'mirlash materiallari bilan to‘ldiriladi va agar ta'mirlash materiali mineral biriktiruvchi asosida tayyorlangan bo‘lsa, sirt ehtiyot bo‘ladi. Ta'mirlash materiallari qotib qolgandan so‘ng, yordamchi shakldagi choklar urnatiladi. Plitalarning shikastlangan qismlarini almashtirishda, almashtirilgan plastinka kontur bo‘ylab to‘liq qalinlikka qadar kesiladi va segmentlarga kesiladi. Ushbu texnologiyaning muhim elementi almashtiriladigan taxtalarning kesilgan qismlarini ko‘tarishdir. Buning uchun qoplamada burg'ulash quduqlariga o‘rnatilgan maxsus koletli tutqichlardan foydalaniladi. Bu sizga qoplamaning ulashgan qismlarining chekkalarini shikastlamasdan plitalarning shikastlangan qismlarini olib tashlashga imkon beradi. Keyinchalik, taglik qatlami va yangi tashkil etilgan qoplama o‘rtasida toymasin qatlam o‘rnatiladi. Ilgari yotqizilgan va yangi qoplama plitalari, 335 mustahkamlovchi ramkalar va pinlar birgalikda ishlashini ta'minlash uchun. Beton aralashma kichik o‘lchamdagi mexanizatsiyalash yordamida yotqiziladi, bu esa kerakli tekislik va qiyalikni qoplashga imkon beradi. Sementbeton qoplamalarini ta'mirlashda Rossiyada MACspa (Italiya) litsenziyasi bo‘yicha "Irmast-Xolding" YoAJ tomonidan ishlab chiqarilgan Emaco quruq beton aralashmalaridan keng foydalanildi. Emaco seriyali aralashmalarning asosini Port-Sement klinkeri va kengaytirish va plastifikatsiyalash qo‘shimchalari asosida olingan tez qotib turadigan plastiklashtirilgan kengayish mahsuloti bo‘lgan maxsus sement tashkil etadi. Emaco beton aralashmalarining va ularga asoslangan betonning asosiy afzalliklari quyidagilardir: foydalanish qulayligi va yotqizilganidan keyin siqishni talab qilmaydigan tayyor aralashmaning yuqori moslashuvchanligi; yuqori harakatchanlik va harakatchanlikni uzoq vaqt ushlab turish (1,5 soatdan ortiq), reoplastiklik va suv bilan aralashtirilganidan keyin aralashmalarning ajralmasligi; qisqargan kompensatsiya plastikda ham, qattiqlashtirilgan holatda ham; yuqori boshlang'ich (kamida 30 MPa) va yakuniy (70 MPa dan kam bo‘lmagan) beton; eski beton va po‘latga mukammal yopishish, yuqori charchoq qarshilik; muzga qarshi materiallar eritmasidagi betonning sovuqqa chidamliligi 300 tsiklni tashkil qiladi, suvga chidamliligi bo‘yicha beton darajasi esa W12 dan yuqori; metall tolasi bo‘lgan beton uchun yuqori zarba qarshiligi va bikirlik kuchi; betonning elastik moduliga yaqin elastik modul. Beton yo‘llarda, ayniqsa, kengayish choklarida kestirib, choklar ta'minlanmagan bo‘lsa, alohida plitkalarda cho‘kma topiladi. Sarkma plitalarini ko‘tarish bo‘yicha ishlarni bajarish uchun har bir plastinkada diametri 35 ... 50 mm bo‘lgan 6-8 teshik burg'ulashadi va plitaning butun yuzasiga teng ravishda yoyiladi. Armatura teshiklarga joylashtirilgan va o‘rnatiladi. Bosim ostida etkazib berilgan havo ta'siri ostida beton plitalar taglikdan uzilib qoladi. Keyin pechka ostiga maxsus tezkor ta'sirchan eritma in'ektsiya yo‘li bilan kiritiladi va bo‘shliqlar bosim ostida to‘ldiriladi. O‘rnatilgan plitalar kerakli darajaga ko‘tariladi. Beton plitaning yuqori qismidagi burg'ulash teshiklari tozalanadi va maxsus 336 kompozitsion bilan to‘ldiriladi. Ta'mirlangan uchastkada harakatlanish faqat ish tugagandan so‘ng 4 soatdan keyin amalga oshiriladi. Qoplamadagi notekislikni bartaraf etishning yana bir usuli - uni maydalash. Buning uchun maxsus kuchli mashinalardan foydalaniladi, ularning ishchi tanasi umumiy kengligi 0,6 ... 1,5 m bo‘lgan olmos pichoqlari to‘plamiga ega bo‘lgan mil bo‘lib, qolgan betonning mikro tuzilishini buzmasdan norovonliklar kesiladi. Ushbu texnologiya nafaqat qoplamadagi notekislikni bartaraf etishga xizmat qiladi, balki g'ildiraklarning beton qoplamaga yopishib borishi natijasida harakat xavfsizligi darajasining oshishi bilan bog'liq. Betonni tozalash - bu qattiq qoplamalarga zarar etkazishning eng xarakterli shakli. Peeling chuqurligi 10 mm gacha bo‘lgan holda, uni maydalash orqali qoplamaning sirtini oldindan tekislash mumkin, so‘ngra betonni emdirish orqali hidrofobik tarkib bilan mustahkamlash mumkin. Peeling chuqurligi 10 mm dan oshgan holda, ta'mirlashning mumkin bo‘lgan usullaridan biri shundaki, shikastlangan sirt avval vayron qilingan betondan tozalanadi, maxsus astar bilan ishlov beriladi va keyin Emaco seriyasining yuqori kuchliroq temir-beton yordamida ta'mirlanadi. Beton yuzalarni sayoz tozalash joylarini tuzatish uchun mineral biriktiruvchi materiallar bilan bir qatorda sun'iy qatronlar asosidagi materiallar qo‘llaniladi. Sun'iy qatronlarga asoslangan betonning asosiy kamchiliklari, agar ularning tarkibi noto‘g'ri tanlangan bo‘lsa, 8 ... 12% ga etishi mumkin bo‘lgan qattiqlashuv jarayonida ularning katta qisqarishi. Bundan tashqari, polimer betonning harorat deformatsiyalari sementbetonining harorat deformatsiyalariga nisbatan 2-3-5 baravar yuqori. Biroq, ishni kichik hajmda va qisqa vaqt ichida bajarish uchun sun'iy qatronlarga asoslangan materiallar afzalroqdir. Amaliyotda sinovdan o‘tgan materiallardan biri bu Silikal savdo belgisi ostida ishlab chiqarilgan metakrilat qatronlariga asoslangan materiallardir Rossiya va MDH mamlakatlarida turli xil iqlim sharoitlarida ishlaganda, o‘zgartirilgan Concretin modifikatsiyalangan epoksi qatroni o‘zini yaxshi isbotladi. "Beton" epoksi qatronlarining taniqli epoksi qatronlar bilan taqqoslaganda, 337 mahalliy sanoat tomonidan ishlab chiqarilgan ED-10, ED-16, ED-20 epoksi qatronlarining asosiy afzalligi past boshlang'ich yopishqoqlik, tarkibida erituvchilar yo‘qligi, qotib qolgan holatda past elastik modul va juda katta. cho‘zish. Beton qoplamali epoksi "Konkretin" ning yopishishini oshirish uchun "IHSBV"ning kichik yopishqoq, hal qiluvchi bo‘lmagan qatroni ishlatiladi. Chuqur shikastlanganda, beton yuzasini tekislash uchun fraktsiyalangan kvarts qumi bilan aralashtirilgan Concretin GMH epoksi qatroni qo‘llaniladi. Beton GMH epoksi beton quyidagi xususiyatlarga ega. Zichlik 23 ° S, g / sm3 ..................................................... 2,05 Termal kengayish koeffitsienti,°S -1 .................................3 • 10-5 Siqish kuchi, MPa .............................................................50 Tortish kuchi, MPa .............................................................20 Elastiklik moduli, MPa ......................................................3,8•103 Tanaffusda pirovard uzayish,%...............................................1,5 Beton qoplamalarining sirt qatlamini tuzatish uchun V.V. Ushakov va A.V. Vishnevskiy chang polimerlaridan foydalanishni taklif qilishdi. Kukunli polimerlar yuqori harorat ta'sirida eriydi va keyingi sovutish paytida kino qoplamalarini hosil qiladi. Bu ularni qo‘llash usullari an'amarkaiy polimer materiallarini qoplash moslamalari texnologiyasidan tubdan farq qilish uchun asosdir. Keng tarqalgan amorf kukunli polimerlardan biri polivinil butirol (PVB). To‘ldirgichning chang polimer materiallari tarkibiga kiritilishi va uning polimer eritmalari bilan o‘zaro ta'siri shakllanish jarayoni va qoplama xususiyatlariga sezilarli ta'sir ko‘rsatadi. Polimerning fizik-mexanik xususiyatlari PVB asosidagi materiallar quyidagicha. Uzatish paytida kuchlanish kuchi, MPa ............................ 5.6 ... 8.2 Elastiklik moduli, MPa ................................................... (10) ... 13.5) • 103 Ajratish paytida yopishish, MPa ......................................... 1,5 ... 1,9 Tortishish qarshiligi, MPa .................................................. 1.7 ... 2.0 Lineer harorat koeffitsienti kengayish, ° S-1 .................................................... (19 ... 24) -IG6 1000 sikldan keyin ymirilish, g / sm2 .................................. 0,075 PVB asosidagi qoplamalarni qurishda asosiy texnologik operatsiya isitishdir. Polimereral kompozitsiyalarni isitish uchun maqbul harorat va vaqt sharoitlariga rioya qilish eng yuqori fizik-mexanik xususiyatlarga ega qoplamani olish imkonini beradi. Ta'mirlash texnologiyasi quyidagi operatsiyalardan iborat. • buzilgan beton yuzasini tozalash, ta'mirlangan joyni yuvish va quritish; • PVB va silika qumidan iborat quruq aralashmani tayyorlash va tarqatish; • tavsiya etilgan parametrlarga muvofiq infraqizil nurlanishni o‘rnatish bilan polimer-mineral kompozitsion qatlamini isitish; • tabiiy sharoitda ta'mirlanadigan qoplamaning qattiqlashishi. Qoplamaning tez shakllanishi munosabati bilan ta'mirlanadigan maydon bo‘ylab transport vositalarining harakatini 2 ... 3 soat ichida ochish mumkin. So‘nggi yillarda beton qoplamalarda, sirtni tozalashga alternativa sifatida, sovuq emulsiya-mineral aralashmalarning nozik himoya qatlamlari, shuningdek, shag'al toshning yuqori miqdori bo‘lgan yupqa asfaltbeton qatlamlari o‘rnatildi. Siqilish yoriqlarini bartaraf etish uchun maxsus sement aralashmalari qo‘llaniladi. Microdur, Intratsom, Spinor materiallari, ayniqsa, aralashma tayyorlash uchun mo‘ljallangan, juda dispers sementdir. Yuqori tezlikda ishlaydigan mikser yordamida (... aylanish tezligi 3000 ... 7000 min "1) suv bilan 1 ... 3 min aralashtirilgandan so‘ng, aralashma juda yuqori kirish qobiliyatini qo‘lga kiritadi. Siqilish yoriqlarini yo‘q qilish texnologiyasi quyidagicha. Beton plita sirtini yaxshilab tozalanadi va namlanadi. Sement-suv aralashmasi, superplastifikator (sement massasining 19%) qo‘shilishi bilan 0,5 ... 0,7 suv-sement nisbati bilan tayyorlanadi. Aralashma beton ichiga singib ketmaguncha ishlov berish uchun yuzasiga surtiladi. An'amarkaiy usulda beton yuzasiga texnik xizmat ko‘rsatishni amalga oshiriladi. Betonning sirt qobig'iga chidamliligini oshirish uchun, jahon amaliyotida keng tarqalgan sepiladigan mustahkamlovchi aralashmalar bilan qoplama ishlov berish qo‘llaniladi Yoriq paydo bo‘lganidan keyin darhol tuzatilgan hollarda eng katta samaraga erishiladi. Download 39,81 Kb.

Download 39,81 Kb.