320
Qoplama va taglik qatlamlarini olib tashlaganinidan so‘ng, qatlam -qatlami
qilib zichlangan qum bilan almashtiriladigan tuproqning qatlamini olib tashlanadi.
Tuproqni almashtirish maydonchalarini qo‘shni sozlanmaydigan joylar bilan
bog'lash, yo‘lning o‘qi bo‘ylab 1:10 nishab qiyshiq bo‘lgan xanjar shaklida amalga
oshiriladi (7.1-rasm). Bunday chora yo‘l poyida notekis muzlashning oldini
olishga yordam beradi. Ta'mirlash joylarida zamonoviy texnologiyalar yordamida
yanada kuchli qoplamalar o‘rnatiladi.
Yo‘l poyini rekonstruktsiya qilish paytida
yulka qatlamining qalinligini kamaytirish uchun, sintetik to‘qimachilik
materiallarining qatlamlari yaratiladi. Bunday materiallarning matolari 8-12 sm
chok bilan yotqiziladi va gaz yoqish moslamasi bilan jihozlangan maxsus moslama
yordamida ulanadi (7.2-rasm).
Ta'mirlashda yo‘l poyini ikkala tomonga ham,
ikkala tomonga ham kengaytirish mumkin. Ikki tomonlama kengaytirish yo‘lning
o‘qi holati o‘zgarmasa amalga oshiriladi. Shu bilan birga, ikkala tomondan ular
daryolarning
yonbag'irlarini
to‘ldiradilar
(7.3-rasm)
va
qazishmalarning
qiyaliklarini kesib tashladilar (7.4-rasm). Bir tomonlama kengayish holatida,
qoplamaning yangi qismi yangi quyilgan funtga qo‘yiladi, unga yuqori daraja
berilishi kerak, tabaqalar mavjud yo‘l poyida kesiladi (7.5-rasm) yoki sintetik
rulonli materiallar sirpanish yuzasini kesib o‘tadigan va mavjud yo‘l poyi bo‘lgan
joyga kirib boradigan qilib yotqizilgan.
Shu bilan birga, qoplama mustahkamligini oshirish uchun sintetik material
qatlamlari qiyalik urnatiladi va bir-biri va qoplamaga birlashtiriladi.Qiyliklarda
yo‘l poyi faqat bir tomondan kengayadi (7.6-rasm).
