|
-rasm. Yo‘lovchilar oqimining pasayib borish diagrammasi
|
| bet | 3/7 | | Sana | 05.02.2024 | | Hajmi | 233,6 Kb. | | #151692 |
Bog'liq YTITE va B kurs ishi qo\'lyozmasi.docx1.2-rasm. Yo‘lovchilar oqimining pasayib borish diagrammasi
2. Shahar atrofi uchastkasining harakat miqdori
2.1. Shahar atrofi uchastkalarining zonalar soni hisobi
Shahar atrofidagi poyezdlarning harakatini tashkil etishga ketadigan harakatlarni aniqlovchi asosiy omillardan biri poyezd-km soniga bog‘liq, shu sababli zona stansiyalarni joylashuvi shahar atrofi poezlarning poyezd-km ko‘rsatkichini minimal miqdorini tashkil etishi lozim. Shahar atrofdagi A-e uchastkalarda 2 ta zona stansiyalari joylashtirish mumkin bo‘lgan variantlari rasmda keltirilgan.
Zonalarning soni quyidagi formula orqali aniqlanadi:
to‘xtash punktlari soni (1.1-rasmdagi oraliq stansiyalari va to‘xtash punktlari soni )
tig’iz vaqtda bir to‘xtash punkitidan yoki oraliq stansiyasidan o‘tib ketuvchi o‘rtacha yo‘lovchi aylanmasi.
bu yerda tig’iz vaqtda sutkalik yo‘lovchi aylanmasi % hisobida (topshiriqning 5-bandi)
poyezdning har bir to‘xtash punktlarida to‘xtash, tezlashish va sekinlashish uchun ketadigan vaqt.
= + + =0,5+0,5+1=2 daqiqa = 0,033 soat
–yo‘lovchining poyezdda o‘rtacha yurish masofasi, km;
ovchi
– poyezddagi o‘rindiqlar soni;
– poyezddagi o‘rindiqlar sonidan tashqari poyezdning tikka turib ketadigan yo‘lovchilar soni.
Quyidagilardan:
2.2. Tarkibning aylanish vaqtini o‘rganish
Shu sababli zona stansiyalarini joylashtirish shahar atrofpoyezdlarining minimal poyezd-kilometrlari bo‘yicha amalga oshiriladi. “A-e” shahar atrof uchastkasida ikkita zona stansiyalarini joylashtirishning mumkin bo‘lgan variantlari 2.1-rasmda keltirilgan.
L1=13
A1=Aa=5118
L 2=70
A 2=Ab+Av+Ag+Ad+Ae=25315
|
L1=25
A1=Aa+Ab=9165
L 2=70
A 2= Av+Ag+Ad+Ae=21350
|
L1=37
A1=Aa+Ab+ Av=15250
L 2=70
A 2= Ag+Ad+Ae=15250
|
L1=47
A1=Aa+Ab+ Av+ Ag =19825
L 2=70
A 2= Ad+Ae=10675
|
L1=61
A1=Aa+Ab+ Av+ Ag+ Ad =26535
L 2=70
A 2= Ae=3965
|
|
| |
