|
Xavfli elementning joylashishiga bog’liq ravishda to’siqlarning balandligi, mm (davlat standarti bo’yicha)
|
| bet | 5/8 | | Sana | 13.09.2022 | | Hajmi | 377.1 Kb. | | #25874 |
Bog'liq 1 Texnika xavfsizligi haqida umumiy ma’lumotlar Mehnat xavfsiz fayllarXavfli elementning joylashishiga bog’liq ravishda to’siqlarning balandligi, mm (davlat standarti bo’yicha)
Xavfli elementlarning joylashish balandligi, v
|
Himoya to’sig’ining balandligi, a
|
2400
|
2200
|
2000
|
1800
|
1600
|
1400
|
1200
|
1000 va kam
|
Xavfli elementdan to’siqqacha bo’lgan masofa, b
| |
2600
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
|
100
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
|
100
100
250
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
|
100
100
350
350
-
-
-
-
-
-
-
-
-
|
100
150
400
500
600
500
100
-
-
-
-
-
-
|
100
150
500
600
900
900
800
500
300
-
-
-
-
|
100
200
500
700
900
900
900
900
900
600
-
-
-
|
100
200
600
900
1000
1000
1000
1000
1000
900
500
300
200
|
100
200
600
1100
1100
1300
1300
1400
1400
1300
1200
1200
1100
|
Tormozlash qurilmasi. Tormoz qurilmasi harakatlanayotgan mashinalarni, uskunalar qismlarini ko’tarilayotgan yoki tushirilayotgan yuklarni tezda to’xtatish uchun qo’llaniladi. Ayrim mashinalarning ishchi organlari katta massa va chastotali aylanishga ega bo’ladi hamda ular o’z inyersiyasi bilan uzoq vaqt aylanishi mumkin. Bu esa o’z navbatida ularga xizmat ko’rsatayotgan ishchilarga xavf tug’diradi.
Bunday hollarda xizmat ko’rsatuvchi xodimlarni jarohatlanishini xavflilik darajasi, tormoz qurilmasining ishlashi vaqtiga bog’liq bo’ladi.
Harakatlanayotgan uskunaning xavf sodir bo’lganda to’liq to’xtash tt vaqtini quyidagi elementlarga ajratish mumkin.
tt =t1+t2+t3, (16.3.)
bu yerda t1-avariya haqida ma’lumot olish va opyerator reaksiyasi vaqti; t2-tomoz uzatmalari zvenolarida signalni ushlanish vaqti; t3-ishchi organlarning to’liq to’xtashigacha ketgan vaqt.
Reaksiya vaqti opyeratorning individual xususiyatlariga, bilimiga, yoshiga va boshqalarga bog’liq bo’ladi. Bu vaqt 0,4 sekunddan 1,5 sekundgacha bo’lishi mumkin.
Signalni uzatkichda ushlanish (kechikishi) vaqti, uzatkich konstruksiyasiga bog’liq bo’ladi va tadqiqot orqali aniqlanadi. Uni shartli ravishda qabul qilish mumkin; gidravlik uzatgichli tormozlar uchun 0,2 s, mexanik uchun 0,3 s, pnevmatik uzatkichli tormoz uchun 0,6-0,7 s. Mexanik tormozlarni tormozlash vaqti tormoz valining aylanish chastotasiga, o’lchamlariga, detallari massasiga va tormoz momenti qiymatiga bog’liq bo’ladi.
Xavfsizlikni taminlash maqsadida iloji boricha tormozlash vaqtini qisqartirishkerak. Ammo shuni esda saqlash zarurki, tormozlash vaqtining kamayishi bilan dinamik nagruzkalar tez o’sadi va bu o’z navbatida detallarni sinishiga olib kelishi mumkin.
Harakatdagi mashinalarni tormozlashning samaradorligi xavf sezilgandan so’ng uning to’liq to’xtash yo’lini o’lchami bilan baholanadi. Traktor va avtomabillarning nazariyasidan ma’lumki to’xtash yo’lini sodda quyidagi ko’rinishda izohlash mumkin:
L0 = (t1+ t2+ 0,5t3) , (16.4.)
bu yerda L0-to’xtash yo’li, m; –tormozlanganda boshlangich tezlik, km/soat; fet- tormozlashning ekspluatasion sharoitlari koeffisenti; f-shinaning yer bilan tishlashish koeffisienti.
Agar avtomabil (traktor) g’ildiraklarida tormozi yo’q prisepni shatakka olgan bo’lsa to’xtash yo’li quyidagicha aniqlanadi.
L0 = (t1+ t2+ 0,5t3) , (16.5.)
bu yerda Ga – avtomabil (traktor) massasi, kg; Gn –prisep massasi, kg.
|
| |
