|
Mopedlar (skuterlar) haydovchilari uchun qoidalar
|
| bet | 8/18 | | Sana | 15.06.2024 | | Hajmi | 4,3 Mb. | | #263888 |
Bog'liq Avtomatlashtirilgan piyodalarni o (2)Mopedlar (skuterlar) haydovchilari uchun qoidalar.
Agar siz 16 yosh va undan katta bo'lsangiz, haydovchilar uchun yo'l harakati qoidalarini o'rgangan bo'lsangiz, yo'llarda skuter (moped) haydashga ruxsat beriladi.
Yo'lda faqat mahkamlangan mototsikl dubulg'asi bilan skuter minishingiz mumkin.
Skuterlar (mopedlar) faqat bitta qatorda eng o'ng bo'lakda harakatlanishi kerak.
Skuterlar (mopedlar) haydovchilariga yo'lovchilarni tashish taqiqlanadi.
II BOB. Avtomobil yo’llarida transportlar va piyodalarni harakatini boshqarish.
2.1. Svetaforlar va ularni tarkibiy qisimlari.
SVETOFOR, TURLARI, XUSUSIYATLARI VA QO'LLANILISHI
Svetofor nima?
"Svetofor - bu harakatni tartibga solish uchun ishlatiladigan qurilma. U uchta bo'limdan iborat: qizil, sariq va yashil. Qizil va sariq chiroqlar harakatni taqiqlaydi, yashil chiroq harakatga ruxsat beradi..."
Hammasi svetofor haqida. A dan Z gacha
Svetoforlar yo'l chorrahalarida, piyodalar o'tish joylarida va temir yo'l kesishmalarida harakatni tartibga solish uchun mo'ljallangan.
Svetoforlarning joylashishi va boshqarish usuliga qarab turli xil turlari mavjud. Misol uchun, piyodalar o'tish joylarida odamlarning harakatini tartibga solish uchun ishlatiladigan piyodalar svetoforlari mavjud. Shuningdek, yo'lni qachon kesib o'tish mumkinligini ko'rsatadigan qo'shimcha qismlarga ega svetoforlar mavjud.
Svetoforlarni qo'lda yoki avtomatik ravishda maxsus qurilmalar yordamida boshqarish mumkin. Misol uchun, ba'zi shaharlar chorrahada avtomobil paydo bo'lganda avtomatik ravishda yashil rangga aylanadigan harakat sensori bilan svetoforlardan foydalanadi.
Svetoforlardan foydalanish yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash va yo‘llardagi baxtsiz hodisalar sonini kamaytirish imkonini beradi. Bundan tashqari, svetofordan to‘g‘ri foydalanish transport harakati samaradorligini oshirish va sifatini oshirishga xizmat qilmoqda.
Svetoforlar tarixi
Birinchi svetoforni ingliz rassomi va muhandisi Jozef Monti 1791 yilda ixtiro qilgan. U uchta diskdan iborat uch rangli dizayn edi: qizil, yashil va sariq. Disklar gorizontal holatda joylashgan va bir-biriga nisbatan 45 ° ga burilishi mumkin edi. Chorrahada turgan odam disklarning joylashuviga qarab, qaysi rang yoqilganligini aniqlashi mumkin edi.
Svetofor birinchi marta 19-asr boshlarida Parijda ishlatilgan. Bu mexanik va qo'lda boshqariladigan edi. O'sha paytda svetoforlar faqat ikkita rangga ega edi: qizil ("to'xtash" degan ma'noni anglatadi) va yashil ("borishingiz mumkin" degan ma'noni anglatadi).
19-asr oxirida. Tomas Edison uchta rangga ega bo'lgan birinchi elektr svetoforni ixtiro qildi: qizil, yashil va sariq. U chorrahalarga o‘rnatilib, masofadan turib boshqarildi. Bu svetoforni yanada samarali va foydalanishni osonlashtirdi.
Rossiyada birinchi svetofor 1868 yilda Sankt-Peterburgda o'rnatilgan. U rus muhandisi Pyotr Yablochkov tomonidan ixtiro qilingan va ikkita lampochkali qurilma edi: qizil va yashil. Ushbu svetofor dunyodagi birinchi harakatni boshqarish moslamasiga aylandi.
Svetoforning ishlash printsipi
Svetofor - chorrahalar va piyodalar o'tish joylari orqali transport vositalari va piyodalarning harakatini tartibga solish uchun mo'ljallangan yorug'lik signalizatsiya qurilmasi. Svetoforning ishlash printsipi uchta rangli signaldan foydalanishga asoslangan: qizil, sariq va yashil.
Qizil svetofor transport vositalarining harakatlanishini taqiqlaydi. Bu signal birinchi navbatda svetofor kutish rejimida bo'lganda yonadi. Qizil chiroq barcha yo'l foydalanuvchilariga ko'rinadigan bo'lishi kerak, shunda ular to'xtab, harakatlanishga tayyorgarlik ko'rishlari mumkin.
Sariq svetofor signali yaqinlashib kelayotgan svetoforning o'zgarishini bildiradi. Bu signal ko'pincha haydovchilarni yashil chiroqni yoqishdan oldin tezlikni pasaytirish yoki to'xtatish haqida ogohlantirish uchun ishlatiladi. Sariq chiroq taxminan 3-5 soniya yonib turishi va keyin yashil rangga o'tishi kerak.
Yashil svetofor transport vositalarining chorrahada harakatlanishiga imkon beradi. Ushbu chiroq odatda barcha transport vositalari to'xtab, harakatga tayyor bo'lganda oxirgi yonadi. Yashil chiroq barcha transport vositalarining chorrahadan o'tishi uchun etarli vaqt davomida yonib turishi kerak, lekin zarur bo'lgandan uzoqroq bo'lmasligi kerak.
Shuni yodda tutish kerakki, svetoforlar haydovchilar uchun yagona ma'lumot manbai emas. Yo‘llarda harakatni tartibga solishda yo‘l belgilari, yo‘l belgilari va yo‘l nazoratchilarining signallari ham muhim o‘rin tutadi.
|
| |
