|
Avtomobil benzinining ekologiyasi
|
| bet | 10/24 | | Sana | 06.10.2024 | | Hajmi | 201,61 Kb. | | #273764 |
Bog'liq Avtomobil benzinlari9. Avtomobil benzinining ekologiyasi
Dvigatel yoqilg'ilarining yonish mahsulotlari havoni ifloslantiruvchi moddalardan biridir. Yoqilg'i sarfi ortib borishi bilan dvigatel chiqindi gazlarining eng zaharli komponentlari havosidagi qo'rg'oshin birikmalari, azot oksidi, uglerod oksidi, yoqilmagan aromatik uglevodorodlar, ayniqsa benzol miqdori ortadi. Yoqilg'ilarning to'liq yonmasligining qattiq mahsuloti - kuyikish ham xavflidir. Sootning odamlarga zararli ta'siri ko'plab yonish mahsulotlarini uning zarralari tomonidan adsorbsiyalanishi bilan bog'liq bo'lib, bu malign shish paydo bo'lishini rag'batlantiradi.
Benzin yondirilganda chiqindi gazlardagi eng agressiv birikmalar qo'rg'oshin, benz (a) piren va azot oksidi birikmalaridir. Benzin bug'lari ham inson salomatligi uchun katta xavf tug'diradi, uning atmosferadagi tarkibi ham neft mahsulotlari ishlab chiqarishning ko'payishi bilan ortadi. Shunday qilib, chiqindi gazlar va motor yoqilg'ilarining bug'larining toksikligi ularning uglevodorod tarkibiga va turli qo'shimchalar mavjudligiga bog'liq. Benzinlardan foydalanishning ekologik xavfsizligini oshirish maqsadida ularning sifatini yaxshilashga yoqilg‘ining uglevodorod va kimyoviy tarkibini optimallashtirish orqali erishish mumkin. Ekologik ko'rsatkichlari yaxshilangan benzinlarni ishlab chiqish va joriy etish bo'yicha ko'rsatmalar EN 228 benzin uchun Evropa standartlari normalari, shuningdek, Evropa yoqilg'ilarining haqiqiy sifat ko'rsatkichlari, qoida tariqasida, xalqaro standartlar bilan tartibga solinadigan me'yorlardan yuqori. standartlar.
Avtomobil benzinining sifatini quyidagi chora-tadbirlar orqali yaxshilash mumkin:
benzinda qo'rg'oshin birikmalaridan foydalanishni rad etish;
benzin tarkibidagi oltingugurt miqdorini 0,05% gacha, kelajakda esa 0,003% gacha kamaytirish;
benzin tarkibidagi aromatik uglevodorodlar miqdorini 45% gacha, kelajakda esa 35% gacha kamaytirish;
100 sm3 uchun 5 mg dan ko'p bo'lmagan darajada qo'llash joyida benzindagi haqiqiy smola konsentratsiyasini me'yorlash;
avtotransportning ishlash mavsumini va ma'lum bir iqlim zonasining atrof-muhit haroratini hisobga olgan holda benzinlarni fraksiyonel tarkibi va to'yingan bug' bosimi bo'yicha 8 sinfga bo'lish. Sinflarning mavjudligi haqiqiy atrof-muhit harorati uchun optimal xususiyatlarga ega benzin ishlab chiqarish imkonini beradi, bu 60 ° S gacha havo haroratida bug 'qulflari hosil bo'lmasdan dvigatellarning ishlashini ta'minlaydi, shuningdek benzinning yuqori o'zgaruvchanligini va oson dvigatelni kafolatlaydi. -35 ° S dan past haroratlarda boshlang;
yonilg'i uskunalari qismlarini ifloslanishi va qatronlanishiga to'sqinlik qiluvchi yuvish vositalarini joriy etish.
10-ilovada Bojxona ittifoqi (TR CU 013/2011) hududida amaldagi avtobenzinlarning ekologik sinflariga qo'yiladigan talablar mavjud.
Ishlab chiqarish joyidagi mahalliy benzinlardagi haqiqiy qatronlar kontsentratsiyasi 100 ml uchun 5 mg dan oshmasligi kerak (GOST 31077-2002, STB 1656-2011). Ayniqsa, Davlat zahirasidan uzoq muddatli saqlashdan so'ng etkazib beriladigan benzinlardagi haqiqiy qatron miqdori ko'pincha bu darajadan oshib ketadi, bu esa yoqilg'i uskunalari qismlarini tezda qayta ishlashga yordam beradi.
Avtomobil yoqilg'ilaridan foydalanishning ekologik tozaligiga quyidagilar orqali erishiladi:
benzin sifatini oltingugurt va benzol miqdori bo'yicha Evropa standarti darajasiga oshirish. Qo'rg'oshin bo'lmasa, chiqindi gazlarning ekologik agressivligi 4% ga kamayadi;
chiqindi gazlarining agressivligini 3% ga kamaytiradigan MTBE dan foydalanish, asosan, benzinning aromatik tarkibiy qismlarini kislorodli qo'shimchalar bilan almashtirish va yoqilg'ining to'liq yonishi (CO ning 12% ga kamayishi);
emissiyaning agressivligini 5% ga kamaytiradigan detarjan qo'shimchasidan foydalanish.
Benzin sifatini yaxshilash bo'yicha barcha chora-tadbirlar tufayli tajovuzkorlikning umumiy pasayishi 12% ni tashkil qiladi, shu bilan birga ekologik ko'rsatkichlari yaxshilangan benzin ishlab chiqarish xarajatlarining o'sishi nisbatan kichik va narxining 5 ... 8% dan oshmaydi. benzin ishlab chiqarish.
STB 1656–2011 ga muvofiq "Ichki yonuv dvigatellari uchun yoqilg'i. Qo'rg'oshinsiz benzinlar "Belarusiyada EN 228: 2008 Evropa standartlarining ekologik talablariga javob beradigan benzin ishlab chiqarish ko'zda tutilgan.
AQSh qonunchiligi "Toza havo to'g'risida"gi qonunga qo'rg'oshinga qarshi vositalar taqiqlanganidan keyin yoqilg'ilarga bo'lgan ekologik talablarning o'zgarishi munosabati bilan qayta ishlab chiqilgan benzinlardan foydalanishga o'tishni nazarda tutuvchi tuzatishlarni qabul qildi. Qabul qilingan o'zgartirishlarga muvofiq, benzinga nisbatan qat'iy talablar qo'yildi: to'yingan bug' bosimi; kasr tarkibi; aromatik uglevodorodlar, benzol, olefinlar, oltingugurt miqdori. Qayta ishlab chiqarilgan benzinlarga kislorod o'z ichiga olgan birikmalar (kislorodda kamida 0,8% dan kam bo'lmagan) va yuvish vositalarini majburiy qo'shish ko'zda tutilgan.
|
| |
