Avtomobilni esp tizimi

Elektron barqarorlik dasturi haydovchining harakatlari haqidagi kiruvchi ma'lumotlarni doimiy ravishda tahlil qiladi va ular bilan taqqoslaydi haqiqiy harakat mashina Agar ESP haydovchi transport vositasini boshqarishni yo'qotayotgan deb hisoblasa, u aralashadi. Avtomobil yo'nalishini to'g'rilash mumkin: Ba'zi g'ildiraklarni tormozlash orqali; Dvigatel tezligini o'zgartirish orqali. Qaysi g'ildiraklar tormozlanishini vaziyatga qarab boshqaruv bloki aniqlaydi. Masalan, agar mashina sirg'alib ketsa, ESP tashqi old g'ildirak bilan tormozlashi va dvigatel tezligini bir vaqtning o'zida o'zgartirishi mumkin. Ikkinchisiga yonilg'i ta'minotini sozlash orqali erishiladi.

• Elektron barqarorlik dasturi haydovchining harakatlari haqidagi kiruvchi ma'lumotlarni doimiy ravishda tahlil qiladi va ular bilan taqqoslaydi haqiqiy harakat mashina Agar ESP haydovchi transport vositasini boshqarishni yo'qotayotgan deb hisoblasa, u aralashadi. Avtomobil yo'nalishini to'g'rilash mumkin: Ba'zi g'ildiraklarni tormozlash orqali; Dvigatel tezligini o'zgartirish orqali. Qaysi g'ildiraklar tormozlanishini vaziyatga qarab boshqaruv bloki aniqlaydi. Masalan, agar mashina sirg'alib ketsa, ESP tashqi old g'ildirak bilan tormozlashi va dvigatel tezligini bir vaqtning o'zida o'zgartirishi mumkin. Ikkinchisiga yonilg'i ta'minotini sozlash orqali erishiladi.

ESP o'chirish tugmasi Bu har doim ham oddiy emas. Ko'pgina tajribali haydovchilar g'ildirakda o'tirgan odamning xohishiga zid bo'lgan holatlarda, gaz pedalini bosish ishlamayotganidan norozi. ESP haydovchining malakasini yoki uning "haydash" istagini baholay olmaydi, muayyan vaziyatlarda avtomobilning xavfsiz harakatlanishini ta'minlash uning huquqidir. Bunday haydovchilar uchun ishlab chiqaruvchilar odatda ESP tizimini o'chirish imkoniyatini beradi, bundan tashqari, ba'zi sharoitlarda, hatto uni o'chirishni tavsiya qilishadi (masalan, bo'shashgan tuproqda). Boshqa hollarda, bu tizim haqiqatan ham kerak. Va nafaqat yangi haydovchilar uchun. Qishda, ayniqsa, u holda qiyin bo'ladi. Va bu tizimning tarqalishi tufayli baxtsiz hodisalar 30%ga yaqin kamayganligini hisobga olsak, uning "ehtiyoji" shubhasizdir. Ammo shuni unutmasligimiz kerakki, bunday yordam qanchalik samarali bo'lmasin, 100% himoyani ta'minlamaydi.

• ESP o'chirish tugmasi Bu har doim ham oddiy emas. Ko'pgina tajribali haydovchilar g'ildirakda o'tirgan odamning xohishiga zid bo'lgan holatlarda, gaz pedalini bosish ishlamayotganidan norozi. ESP haydovchining malakasini yoki uning "haydash" istagini baholay olmaydi, muayyan vaziyatlarda avtomobilning xavfsiz harakatlanishini ta'minlash uning huquqidir. Bunday haydovchilar uchun ishlab chiqaruvchilar odatda ESP tizimini o'chirish imkoniyatini beradi, bundan tashqari, ba'zi sharoitlarda, hatto uni o'chirishni tavsiya qilishadi (masalan, bo'shashgan tuproqda). Boshqa hollarda, bu tizim haqiqatan ham kerak. Va nafaqat yangi haydovchilar uchun. Qishda, ayniqsa, u holda qiyin bo'ladi. Va bu tizimning tarqalishi tufayli baxtsiz hodisalar 30%ga yaqin kamayganligini hisobga olsak, uning "ehtiyoji" shubhasizdir. Ammo shuni unutmasligimiz kerakki, bunday yordam qanchalik samarali bo'lmasin, 100% himoyani ta'minlamaydi.