|
Jianqiang fanati
|
| bet | 1/19 | | Sana | 16.05.2024 | | Hajmi | 1,14 Mb. | | #237987 |
Bog'liq Transport infratuzilmasining ekologik samaradorligi
Transport infratuzilmasining ekologik samaradorligi: manfaatdor tomonlarning roli, texnologik integratsiya, hukumat siyosati va ta'minot zanjiri boshqaruvi.
Jianqiang fanati 1 Soqib Mahmud1 * Iftixor Husayn2 Samara Nazir 1 Abdul Bosit 1
1 Iqtisodiyot va menejment maktabi, Chang'an universiteti, Sian, Xitoy
2 Menejment fanlari fakulteti, Kotli AJ va K universiteti, Kotli, Pokiston
Yaqin o'tmish atrof-muhitni muhofaza qilish bo'yicha xabardorlikni oshirish bilan tavsiflanadi, transport infratuzilmasining ekologik samaradorligini oshirish muhim ahamiyatga ega edi. Ushbu tadqiqotning asosiy maqsadi transport infratuzilmasining ekologik samaradorligini oshirish usullarini o'rganish va tushunish edi. U uchta asosiy omilni o'rganishga qaratilgan edi: manfaatdor tomonlarni jalb qilish, texnologiya integratsiyasi va hukumat siyosatini shakllantirish. Bundan tashqari, tadqiqot tejamkor ta'minot zanjiri boshqaruvi ushbu yaxshilanishlarni amalga oshirishda qanday yordam berishi mumkinligini o'rganishga urg'u berdi. Tadqiqotning yondashuvi Pokistonda faoliyat yurituvchi 89 qurilish firmasidan ma'lumotlarni to'plash uchun miqdoriy usullardan foydalangan holda vositachilik tahlilini o'z ichiga oldi. Kerakli ma'lumotlarni to'plash uchun moslashtirilgan so'rovnoma ishlatilgan va ishtirokchilarni tanlash uchun tasodifiy tanlab olish usullari qo'llanilgan. Gipotezalar qisman eng kichik kvadratlar (PLS 4) tahlili orqali sinovdan o'tkazildi. Ushbu tadqiqot natijalari shuni ko'rsatdiki, manfaatdor tomonlar, jumladan, davlat tashkilotlari, xususiy korxonalar va mahalliy hamjamiyatlar transport loyihalarining ekologik natijalarini sezilarli darajada shakllantiradi. U texnologik integratsiyaning atrof-muhit samaradorligiga qanday ta'sir qilishini o'rganib chiqdi va barqarorlikni ta'minlashda joriy hukumat siyosatining samaradorligini baholaydi. Tadqiqot shuningdek, tejamkor ta'minot zanjirini boshqarish amaliyotlarining rolini o'rganib chiqdi. Natijalar manfaatdor tomonlarning hamkorligi, innovatsion texnologiyalar va siyosatlarni integratsiyalashuvi, barqarorlik maqsadlari uchun qoidalarni takomillashtirish va transport sektorida umumiy ekologik samaradorlikni oshirish uchun yaxlit yondashuvni qabul qilish muhimligini ta'kidladi.
1.Kirish
Transport infratuzilmasi bizning zamonaviy jamiyatimizda muhim ahamiyatga ega bo'lib, odamlarni, tovarlarni va xizmatlarni global miqyosda bog'laydi ( Nwafor va Onya, 2019 ). Biroq, dunyo dolzarb ekologik muammolar bilan kurashayotgan bir paytda, ushbu muhim infratuzilmaning ekologik samaradorligini oshirish zarurati birinchi o'ringa chiqdi. Ushbu tadqiqot ushbu kontekstda transport infratuzilmasining ekologik barqarorligini yaxshilashning ko'p qirrali landshaftini o'rganadi. U manfaatdor tomonlarning hal qiluvchi rolini, ilg'or texnologiyalarni integratsiyalashuvini va hukumat siyosatining ta'sirini o'rganadi, bularning barchasi ta'minot zanjirini boshqarish tamoyillari tomonidan osonlashtiriladi ( Zachariassen, 2023 ). Tegishli ta'minot zanjiri boshqaruvi (LSCM) deb ataladigan barqarorlikni qabul qilishning ahamiyati atrof-muhitni muhofaza qilish amaliyotining etarli emasligi sharoitida aniq bo'ladi. LSCM mahsulot dizayni, materiallarni tanlash, ishlab chiqarish jarayonlari, mahsulotni iste'molchilarga tarqatish va teskari logistika kabi strategiyalar ( Dieste and Panizzolo, 2018 ) orqali foydalanishdan keyin mahsulotlarni boshqarishni o'z ichiga olgan butun ta'minot zanjiri bo'ylab atrof-muhitga javobgar tamoyillarni o'z ichiga oladi.
Oldingi tadqiqotlar LSCM yondashuvini amalga oshirish uchun harakatlantiruvchi elementlar va uning atrof-muhit samaradorligi bilan bog'liqligi bo'yicha nomuvofiq natijalarni taqdim etdi. Turli tadqiqot harakatlari, shu jumladan ( Rahmavati va boshq., 2019 ; Zhu va Vu, 2022 ). LSCMni qabul qilish va yaxshilangan atrof-muhit ko'rsatkichlari o'rtasidagi qulay bog'liqlikni ta'kidladilar. Ushbu assotsiatsiya ichki va tashqi omillarning kombinatsiyasini o'z ichiga oladi. Tashqi jabhada, hukumat qoidalari, manfaatdor tomonlar bilan hamkorlik, jamiyatdan talablar va iste'molchilarning xatti-harakatlari kabi omillar bu munosabatlarga ta'sir qiladi, bu nuqta ( Rahmawati va boshq., 2019 ; Cui va boshq., 2022 ). Biroq, transport infratuzilmasining o'ziga xos korxonalari LSCM va atrof-muhit ko'rsatkichlari o'rtasidagi zaif korrelyatsiyani namoyish etadi ( Namagembe va boshq., 2019 ; Marusin va boshq., 2019 ) o'z tadqiqotlarida, birinchi navbatda, ichki atrof-muhitni boshqarish bilan bog'liqligini ta'kidlab, cheklangan aloqalarni aniqladilar. Ko'ra ( Sharma va boshq., 2021 ), LSCM uchun asosiy omillar ichki atrof-muhitni boshqarish va hukumat qoidalaridir ( Diabat va boshq., 2013 ; Namagembe va boshq., 2016 ). Ularning avtomobil sanoatidagi rolini alohida qayd eting; ular atrof-muhitni muhofaza qilish qoidalari LSCM qabul qilinishini sezilarli darajada bashorat qila olmasligini aniqladilar. Ushbu tadqiqotlar manfaatdor tomonlarning hamkorligi, atrof-muhit samaradorligi, texnologik integratsiya va hukumat siyosati va qoidalari bo'yicha keyingi tadqiqotlar zarurligini ta'kidlaydi.
Manfaatdor tomonlarni, texnologiya integratsiyasini, hukumat siyosatini va arzon ta'minot zanjirlarini hisobga olgan holda transport infratuzilmasida ekologik ko'rsatkichlarni o'rganish va yaxshilash ko'p qirrali muammolarga duch keladi. Bularga fanlararo murakkablik, texnologik integratsiya to'siqlari, moliyaviy cheklovlar, siyosatni moslashtirish qiyinchiliklari, manfaatdor tomonlarni muvofiqlashtirish, ta'minot zanjirini optimallashtirish, ijtimoiy-siyosiy qabul qilish, ma'lumotlarni yig'ish talablari va uzoq muddatli barqarorlikni ta'minlash kiradi ( Despoudi va boshq., 2021 ). Ushbu qiyinchiliklarni bartaraf etish hamkorlikdagi sa'y-harakatlarni, innovatsiyalarni, samarali muloqotni va tadqiqotda ishtirok etayotgan barcha manfaatdor tomonlarning barqarorlikka sodiqligini talab qiladi.
Ushbu tadqiqot turli sabablarga ko'ra o'tkaziladi: Birinchidan, transport infratuzilmasidagi tadqiqotlar ko'pincha texnologiya va hukumat siyosatiga e'tibor qaratilishi tufayli manfaatdor tomonlarning (masalan, mahalliy hamjamiyat, atrof-muhit guruhlari, sanoat) atrof-muhit samaradorligini shakllantirishdagi rolini e'tibordan chetda qoldiradi. Atrof-muhitni baholash uchun standartlashtirilgan ko'rsatkichlar mavjud emas. Ikkinchidan, texnologik integratsiya haqida gap ketganda, elektr transport vositalari, qayta tiklanadigan energiya va aqlli transport tizimlari va ularning LSCM bilan o'zaro ta'siri kabi innovatsiyalarni chuqurroq o'rganish imkoniyati mavjud. Uchinchidan, davlat siyosati muhim ahamiyatga ega, ammo ularni amalga oshirish va transport infratuzilmasi doirasidagi ekologik barqarorlikka ta'sirini qo'shimcha tahlil qilish zarur. To'rtinchidan, LSCM atrof-muhitni yaxshilashga qanday yordam berishini o'rganish va manfaatdor tomonlarning ishtirokida kontekstga xos dinamikani tushunish, texnologiya integratsiyasi, siyosatga ta'sir qilish va tejamkor amaliyotlar muhim tadqiqot yo'nalishlari hisoblanadi.
Ushbu tadqiqot transport infratuzilmasining ekologik barqarorligini yaxshilash yo'llarini o'rganishga qaratilgan. Xususan, u turli omillar, jumladan manfaatdor tomonlar (masalan, davlat organlari, xususiy kompaniyalar va mahalliy hamjamiyat), texnologik taraqqiyot va integratsiya, hukumat siyosati va qoidalari transport infratuzilmasining ekologik faoliyatiga qanday ta'sir qilishini tushunishga intiladi. Bundan tashqari, tadqiqot LSCM tamoyillari ushbu munosabatlarda vositachi sifatida qanday harakat qilishini o'rganadi.
Ushbu tadqiqot uchun nazariy yordam bir nechta asosiy nazariyalardan kelib chiqadi. Manfaatdor tomonlar nazariyasi tashkilot qarorlarini qabul qilishda turli manfaatdor tomonlarning manfaatlari va ta'sirini hisobga olish muhimligini ta'kidlaydi. Ushbu tadqiqot mahalliy hamjamiyatlar, atrof-muhit guruhlari va nazorat qiluvchi organlar kabi manfaatdor tomonlarning ishtiroki transport infratuzilmasi loyihalarida qaror qabul qilish jarayonlari va atrof-muhit natijalariga qanday ta'sir qilishi mumkinligini tushunish uchun asos bo'lib xizmat qiladi ( Boaz va boshq., 2018 ). Bundan tashqari, institutsional nazariya tashqi omillar, xususan, hukumat siyosati va qoidalari ushbu loyihalarning ekologik amaliyoti va umumiy samaradorligini shakllantiradigan tashqi institutsional bosim sifatida qanday harakat qilishini o'rganadi ( Lutfi va boshq., 2023 ). "Texnologik integratsiya nazariyasi" asosiy jihati ilg'or texnologiyalarni o'z ichiga oladi. Ushbu tadqiqot aqlli transport tizimlari, elektr transport vositalari va barqaror qurilish materiallarini transport infratuzilmasiga birlashtiradi. Ushbu integratsiya emissiya, energiya iste'moli va atrof-muhitga umumiy ta'sirni kamaytirish orqali atrof-muhit ko'rsatkichlarini yaxshilashga qaratilgan ( Ghezzi va boshq., 2013 ).
Transport infratuzilmasining ekologik samaradorligi bo'yicha ushbu tadqiqot uning ifloslanish, resurslarning kamayishi va issiqxona gazlari chiqindilariga qo'shgan katta hissasi tufayli juda muhimdir. U barqaror rivojlanish maqsadlariga mos keladi va energiya tejaydigan tizimlar orqali uzoq muddatli xarajatlarni tejash imkonini beradi. Parij kelishuvi kabi xalqaro majburiyatlarni bajarish shaharlarning ifloslanishiga qarshi kurashish va aholi salomatligini mustahkamlash uchun zarurdir. Ushbu tadqiqot atrof-muhitga ta'sirni kamaytirish va iqlim o'zgarishiga chidamliligini oshirish uchun texnologiyani qabul qilish, manfaatdor tomonlarning ishtiroki, siyosat ta'siri va LSCMni o'rganadi.
1-rasmda ta'minot zanjirining tejamkor boshqaruvi, 2-rasmda esa Pokistondagi transport infratuzilmasi va sanoat ishlab chiqarishi ko'rsatilgan.
1-rasm
|
| |
