Mavzu: audi kompaniyasi reja: audi kompaniyasining vujidga kelishi va moxiyati

• Multimedia interfeysi[tahrir | manbasini tahrirlash]
• Audi virtual kokpitidagi multimedia interfeysi-menyu, Audi TT Mk3
• 2003-yildagi Audi A8 dan boshlab Audi oʻzining bortdagi axborot-koʻngilochar tizimlari uchun Multi Media Interface (MMI) deb nomlangan markazlashtirilgan boshqaruv interfeysidan foydalangan. Bu mohiyatan aylanadigan boshqaruv tugmasi va “segment” tugmalari boʻlib, avtomobil ichidagi barcha koʻngilochar qurilmalarni (radio, CD almashtirgich, iPod, televizor tyuneri), sunʻiy yoʻldosh navigatsiyasini, isitish va ventilyatsiyani va ekranli boshqa avtomobil boshqaruvlarini boshqarish uchun moʻljallangan.
• Elektr transport vositalari[tahrir | manbasini tahrirlash]
• Audi yapon elektronika giganti Sanyo bilan Volkswagen guruhi uchun uchuvchi gibrid elektr loyihasini ishlab chiqish uchun ittifoq tuzishni rejalashtirmoqda. Alyans natijasida Sanyo akkumulyatorlari va boshqa elektron komponentlar Volkswagen guruhining kelajakdagi modellarida qoʻllanilishi mumkin.[51] Bugungi kunga qadar taqdim etilgan konsept elektromobillar qatoriga Audi A1 Sportback Concept,[52] Audi A4 TDI Concept E,[53] va to‘liq elektr Audi e-tron Concept Supercar kiradi.[54]

Poygalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

• Poygalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
• Audi Quattro S1 2007-yilgi Rallye Deutschlandda haydalgan
• 1984-yilda Audi Monte-Karlo va Shvetsiyadagi ralli poygalarida ustunlik qilgan qisqa gʻildirak bazasi Sport Quattroni ishga tushirdi, Audi barcha podium oʻrinlarini egalladi, ammo WRC bahslarida muammolarga duch keldi. 1985-yilda yana bir mavsum oʻrtacha natijalar bilan oʻtganidan soʻng, Valter Rohrl oʻzining Sport Quattro S1 avtomobilida mavsumni yakunladi va Audini ishlab chiqaruvchilar reytingida ikkinchi oʻrinni egallashga yordam berdi. Xuddi shu yili Gonkongdan Pekingacha boʻlgan rallida Audi ham ralli mukofotiga sazovor boʻldi.
• 1987-yilda Valter Rohrl oʻzining Audi S1 avtomobilida 10:47,85 natija bilan Pikes Peak International Hill Climb rekordini oʻrnatdi, u ikki yil oldin WRCdan ketgan edi. Audi S1 Audi kompaniyasining vaqt sinovidan oʻtgan besh silindrli turbo dvigatelidan foydalangan[58] Dvigatel olti pogʻonali uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan va Audi kompaniyasining mashhur toʻrt gʻildirakli haydovchi tizimida ishlagan. Audining barcha eng yaxshi haydovchilari bu mashinani haydashgan