|
Ushbu qulfni ma'lum vaqtdan keyin bekor qilish
|
| bet | 14/14 | | Sana | 22.11.2023 | | Hajmi | 0,54 Mb. | | #103623 |
Bog'liq Reja Avtomatik lokomotiv signalizatsiya va avtostoplar-fayllar.orgBu sahifa navigatsiya:
- Ilova
5. Ushbu qulfni ma'lum vaqtdan keyin bekor qilish. 6. Foydali poyezd o‘tish joyi orqasida to‘xtaganidan keyin qaytib kelganda o‘tish joyining ochiq holatini istisno qilish. Ushbu vazifalarni amalga oshirish an'anaviy AM tizimlarining sxemalarini sezilarli darajada murakkablashtirdi, ammo berilgan sharoitlarda poezdlar harakati xavfsizligini ta'minladi.
Yangi texnik echimlarga muvofiq " Sxemakesib o'tishsignalizatsiyauchunharakatlanuvchi,joylashganustidayuklardahar qandayanglatadisignalizatsiyavaulanishlar (APS-93)" AP sxemalari har qanday AB turi bilan yoki ABsiz ham bir yo'lli, ham ikki yo'lli uchastkalarda foydalanish uchun soddalashtirilgan va birlashtirilgan. Ushbu texnik echimlar mavjud tonal avtomatik blokirovka qiluvchi RC-lardan foydalanishni (2.4-band va 5-bo'limga qarang), an'anaviy AB tizimlarining trek sxemalarida qatlamli trek sxemalari ko'rinishidagi SEC-lardan foydalanishni yoki yaqinlashish joylarini tonal RC-lar bilan jihozlashni nazarda tutadi. AB yo'qligida.
Ilova tonalRC ruxsat etilgan AP sxemalarida:
avtomatik signalizatsiyani kesib o'tish
1. Poezdlar harakati yo'nalishi va avtomatik blokirovka qurilmalarining ishlash yo'nalishidan qat'i nazar, avtomatik kesishuvni boshqarish tizimini joriy etish.
2. Yaqinlashish qismining uzunligi hisoblangan uzunlikka teng bo'lishini ta'minlang va portlovchi sxemani istisno qiling.
3. O'tish joyida izolyatsiyalovchi bo'g'inlarni o'rnatish zaruratini bartaraf etish va uzatish sxemasini istisno qilish.
4. Alohida qurilma sifatida kesishuvni bo'shatish nazorat qilish sxemasini chiqarib tashlang.
5. Poezdning haqiqiy o'tishini nazorat qilishning ishonchliligini oshirish.
6. Har qanday turdagi AB uchun yoki uning yo'qligida bir xil turdagi AP sxemalaridan foydalaning.
|
| |
