|
Mavzy: Avtomatik lokomotiv signalizatsiya reja: Avtomatik lokomotiv signalizatsiya va avtostoplar
|
| bet | 9/14 | | Sana | 22.11.2023 | | Hajmi | 0,54 Mb. | | #103623 |
Bog'liq Reja Avtomatik lokomotiv signalizatsiya va avtostoplar-fayllar.org Р. Р. Ибраимов “Система с двумя объектами”, The Mobilization State, Microsoft Word Document, 6-laboratoriya variant, БЖД практика, Microsoft Word Document, Ikramov, Fizika sirtqi II qism, мехатроника, амалиеттитул, Презентация-Microsoft-PowerPoint, 2-MA\'RUZA, 9-sinf Sinf soati, 1 Xorijiy investitsiyalar iqtisodiy mazmuni, Amaliy topshiriq L p = 0,28 V maks t sm, qayerda V max - ushbu uchastkada poezdlarning o'rnatilgan maksimal tezligi, lekin 140 km / soat dan oshmasligi kerak.
AB mavjud bo'lganda poezdning kesishmaga yaqinlashishi mavjud avtoblokirovka qilingan RC yoki ustki yo'l sxemalari yordamida o'rnatiladi. AB yo'q bo'lganda, o'tish joyiga yaqinlashish uchastkalari yo'l zanjirlari bilan jihozlangan. An'anaviy AB tizimlarida yo'l zanjirlarining chegaralari svetoforlarda joylashgan. Shu sababli, xabarnoma poezd boshlig'i svetoforga kirganida uzatiladi. Yaqinlashish qismining taxminiy uzunligi o'tish joyidan svetoforgacha bo'lgan masofadan kamroq yoki kattaroq bo'lishi mumkin (7.1-rasm).
Birinchi holda, bildirishnoma bir yondashuv bo'limida uzatiladi (1-rasmga qarang, g'alati yo'nalish), ikkinchisida - ikkita (7.1-rasmga qarang, juft yo'nalish). Guruch. 1 Syujetlaryaqinlashishuchunharakatlanuvchi
Ikkala holatda ham yaqinlashish qismining haqiqiy uzunligi L f hisoblanganidan kattaroq L p, chunki poezdning yaqinlashishi haqidagi xabar poezd boshlig'i hisoblangan nuqtaga kirish vaqtida emas, balki tegishli DC ga kirganida uzatiladi. O'tish signalizatsiya sxemalarini qurishda buni hisobga olish kerak. AB tizimlarida tonal RC-lardan foydalanish yoki qoplamali trek sxemalaridan foydalanish tenglikni ta'minlaydi L f = L r va bu kamchilikni bartaraf qiladi.
Muhim operatsion kamchilik avtomatik o'tish signalizatsiyasining barcha mavjud tizimlari (AP) hisoblanadi belgilanganuzunligisaytyaqinlashish, eng tez poyezdning uchastkasidagi maksimal tezlik asosida hisoblab chiqilgan. Juda ko'p sonli uchastkalarda yo'lovchi poezdlari uchun maksimal tezlik chegarasi 120 va 140 km / soatni tashkil qiladi. Haqiqiy sharoitda barcha poezdlar sekinroq tezlikda harakatlanadi. Shuning uchun, aksariyat hollarda, o'tish joyi muddatidan oldin yopiladi. O'tish joyining yopiq holatining ortiqcha vaqti 5 daqiqaga yetishi mumkin. Bu o'tish joyida transport vositalarining kechikishiga olib keladi. Bundan tashqari, transport vositalarining haydovchilari o'tish signalizatsiyasining xizmat ko'rsatish qobiliyatiga shubha qiladilar va ular o'tish joyi yopilganda harakatlanishni boshlashlari mumkin.
|
| |
