Respublikamiz sharoitida suv ta’minoti sohasida Dxshning uchta modeli
qo’llaniladi:
2
1. "Gollandiya modeli" - davlat korxonasini aktsiyalashtirish, natijada davlat
ulushi bo’lgan tadbirkorlik sub’ekti tashkil etiladi.
Foydaga yo’naltirilgan aktsiyadorlik kompaniyasi mas’uliyati cheklangan
jamiyat-tijorat asosida ishlaydigan xususiy kompaniya (ehtimol shartnoma asosida) va
siyosiy asosda ishlashga moyil bo’lgan davlat tashkilotlari tomonidan aktsiyalarning
bir qismiga ega bo’lgan savdo-sotiq.
2. "Frantsiya modeli" - bu modelda davlat umumiy aktivlar uchun mas’ul bo’ladi,
xususiy sektor esa konsessiya shartnomasini, affermaj, xizmat ko’rsatish shartnomasini
va boshqaruvga oid shartnomalarni o’z ichiga olishi mumkin bo’lgan boshqaruv bilan
bog’liq kompleks xizmatlar ko’rsatilishini ta’minlaydi, bunda xususiy delegasiya
boshqaruvi sifatida tashkil etiladi.
3. "Britaniya modeli" - aktivlarni keng miqyosda to’liq amalga oshirish, ko’pincha
"xususiylashtirish" bilan taqqoslanadi. U xususiy sektorni o’z ichiga oladi, mavjud
korxonalarga ega, shu jumladan barcha aktivlar va erlar - kommunal xizmatlar
korxonalari xususiy kompaniyalarga aylanadi, nazorat va qo’llab-quvvatlash uchun
davlat tomonidan tartibga solinadi.
Shuni ta’kidlash kerakki, yondashuvlar aralash bo’lishi va sektorning
ehtiyojlariga qarab tanlanishi mumkin va Dxshga qanday yondashish tanlanmasin,
xizmat ko’rsatish sifati va adolatli narxlanishini ta’minlash uchun davlat tomonidan
tartibga solinishi kerak.
Shu bilan birga, rivojlanishning ushbu bosqichida respublikamizda suv resurslari
strategik va ijtimoiy xususiyatga ega bo’lgani sababli ikkinchi model yanada qulayroq
bo’ladi, bu esa davlat nazorati ostida qolishi kerak.
Bundan tashqari, xususiy biznes har doim katta kapital xarajatlar tufayli suv
ta’minoti tizimini tezda yangilashga intilmaydi, shuning uchun suv ta’minoti
tizimlarini yangilash mas’uliyati yana mahalliy va respublika byudjetlariga tushadi.
Shunday ekan bunday vaziyatda boshqaruv kompaniyalarini jalb qilish maqsadga
muvofiqdir, lekin nazorat qilish va tartibga solish davlat tomonidan amalga oshiriladi.
Yo’l qurilishi sohasida esa, xalqaro amaliyotda avtomobil yo’llarini qurish va
ulardan foydalanish sohasi DXSH loyihalarini amalga oshirish uchun eng puxta va
jozibador soha bo’lishiga qaramasdan, mamlakatimizda hech qanday DXSH loyihasi
to’liq amalga oshirilmadi.
Xususiy sektorning infratuzilma xizmatlari sifatini oshirish va qo’shimcha
investisiyalarni jalb qilish uchun mavjud imkoniyatlaridan foydalanish maqsadida
quyidagi muhim masalalarga e’tibor qaratish lozim, natijada xususiy sektor
2
Tilabov N.T.