Federal ta'lim agentligi
Oliy kasbiy ta'lim davlat ta'lim muassasasi
"PERM DAVLAT TEXNIK UNIVERSITETI"
“Yo‘llar qurilishi” kafedrasi
KURS ISHI
Yo'l qurilishi texnologiyalari va tashkilotlari
Asfalt zavodi loyihasi
Perm 2013 yil
Kirish
Sifatli yo‘l qoplamasi nafaqat xavfsizlik kafolati, balki mamlakatimiz iqtisodiy taraqqiyotining asosiy tarkibiy qismlaridan biridir. Asfalt-beton zavodlarini loyihalash - ekspluatatsiya ishonchliligi, yuqori ishlab chiqarish quvvati, shuningdek, ekologik xavfsizligini oshirish, ish sur'atlarini tezlashtirish bilan ajralib turadigan eng murakkab tuzilmalar to'plami Sverdlovsk viloyatining rivojlanish istiqbollaridan biridir. asfalt-betonga ortib borayotgan talabni qondirish. Bu ishda mening vazifam asfalt zavodining ideal tarzda ishlab chiqilgan turi bo'lgan asfalt zavodini ishlab chiqishdan iborat bo'lib, bunday xususiyatlar: yuqori mahsuldorlik, tejamkorlik, zavodning ekologik tozaligi, shuningdek, ushbu turdagi uskunalarning iqtisodiy afzalliklari, o'simliklarimizni bir qator shunga o'xshash tizimlarda eng yaxshisi sifatida aniqlashga imkon beradi. Kurs ishimda men o'z oldimga o'simlik yaratish bo'yicha maqsadlar qo'ydim, ular e'tiborga olinishi kerak:
zavodning ishlab chiqarish quvvatini aniqlash;
uni joylashtirish shartlari, aralashmani tashish masofasi;
ishlab chiqarish uchun zarur bo‘lgan materiallar miqdori;
eng sifatli ishlab chiqarilgan asfalt-beton turi va uni qurilish maydonchalariga yetkazib berish uchun zarur transport vositalari;
Sifat, xavfsizlik, portlash va yong'in xavfsizligi talablariga qat'iy rioya qilish va hokazo.
ilg‘or texnologiyalarga ega, yuqori mahsuldorlikka ega va eng qat’iy ekologik talablarga javob beradigan asfalt aralashtirish zavodlarini oqilona tanlash.
1. Asfalt-zavodni loyihalash hududining tabiiy-iqlim sharoitlarini baholash
.1 Iqlim
Asfalt zavodini loyihalash hududining iqlimi Sverdlovsk viloyati.
Sverdlovsk viloyati kontinental iqlimi bilan ajralib turadi; yanvarning o'rtacha harorati -16 dan -20 ° C gacha, iyul oyining o'rtacha harorati +19 dan +30 ° C gacha; yog'ingarchilik yiliga 500 mm ga yaqin.
Yanvar oyida shamol yo'nalishi g'arbiy, iyulda - g'arbiy, shimoli-g'arbiy, shamol yo'nalishi chastotasi yorliqda keltirilgan. 1.1, shakldagi shamol chastotasi atirgullari. 1.1.
1.1-jadval
Belgilangan oy
|
BILAN
|
N-E
|
IN
|
SE
|
YU
|
SW
|
V
|
N-V
|
Sokin
|
Yanvar
|
7
|
5
|
4
|
18
|
o'n bir
|
19
|
o'ttiz
|
6
|
o'n bir
|
iyul
|
15
|
12
|
6
|
o'n bir
|
10
|
o'n bir
|
18
|
17
|
10
|
Shamol chastotasi atirgullari, %
iyul
1.1-rasm
Tashqi havo harorati 0C da 1.2-jadvalda keltirilgan. 1.2-rasmda havo haroratining oylar bo'yicha o'zgarishi grafigi ko'rsatilgan.
1.2-jadval
Oylar
|
I
|
II
|
III
|
IV
|
V
|
VI
|
VII
|
VIII
|
IX
|
X
|
XI
|
XII
|
Harorat
|
-15.3
|
-13.4
|
-7.3
|
2.6
|
10.1
|
15.6
|
17.4
|
15.1
|
9.2
|
1.3
|
-7.1
|
-13.5
|
Oʻrtacha oylik havo haroratining oʻzgarishlar grafigi, S
.2 Tuproq
Sverdlovsk viloyatining relefi murakkab xarakterga ega. Silliq va tekis relyefning ustunligi mintaqa tabiiy sharoitining muhim xususiyati hisoblanadi. Viloyat o'rmon zonasi landshaftlarining ustunligi bilan ajralib turadi. Tog' chizig'i quyuq ignabargli tayga (g'arbda) va ko'k qarag'ay o'rmonlari (sharqda) ustunlik qiladigan vertikal o'rmon kamarlari bilan tavsiflanadi. Sverdlovsk viloyatining tekisliklari tayga va o'rmon-dasht landshaftlari bilan ajralib turadi, shimolda qarag'ay o'rmonlari, janubi-sharqda qarag'ay o'rmonlari, janubi-g'arbiy qismida Evropaning keng bargli archa va qayin-eman o'rmonlari ustunlik qiladi . .
1.3 Geologiya
Sverdlovsk viloyati hududi ikkita tektonik mintaqaning kichik qismlarini o'z ichiga oladi: Sharqiy Evropa qadimiy platformasining bir qismi bo'lgan Rossiya plitasining sharqida va Ural-Sibir yosh platformasining g'arbiy qismi, buklangan podval bilan ifodalangan. Oʻrta va Shimoliy Uralning markaziy (ochiq) qismida yer yuzasiga, mintaqaning sharqiy qismida esa yertoʻla ustidagi mezozoy-kaynozoy choʻkindi qoplami.
.4 O'simliklar
Sverdlovsk viloyatida ignabargli va aralash o'rmonlar ustunlik qiladi. Janubi-sharqda oʻrmon-dashtli hududlar .
.5 tuproq
Podzolik va sod-podzolik tuproqlar (umumiy tuproq qoplamining 33,2%), 20% hududda toʻq boʻz tuproqlar tarqalgan. Boʻz va och boʻz tuproqlar 13,1% ni egallaydi. Chernozemlar (eng unumdor tuproqlar) mintaqaning janubi va janubi-g'arbiy qismidagi kichik massivlarda uchraydi. Togʻli qismida togʻ-tayga va togʻ-tundra tuproqlari keng tarqalgan.
.6 Gidrologiya
Asosiy daryolari: Ob havzasi daryolari va Kama . Mintaqadagi eng katta ko'llar - Pelimskiy Tuman (32,2 km² ), Vagil Mist (31,2 km² ). Eng katta suv havzasidagi ko'llar - Iset (24 km² ), Tavatui (21,2 km² ).
2. Ishlab chiqarish korxonasining quvvatini aniqlash
Yillik ishlab chiqarish quvvati
G \u003d Q1 + Q2 + Q3
G \u003d 96000 + 3840 + 9600 \u003d 109440t
Bu erda QG - yillik ishlab chiqarish; - yulka qurilishi uchun ishlab chiqarilgan mahsulotlarga bo'lgan ehtiyoj; - o'z qurilishi uchun mahsulot iste'moli; - mahsulotni uchinchi shaxslarga sotish.
O'z qurilishi uchun mahsulot iste'moli quyidagi formula bo'yicha hisoblanadi:
= (0,03…0,05) × Q1
= 0,04 × 96000= 3840 t
Uchinchi shaxslarga sotilgan mahsulotlar hajmi:
= (0,06…0,15) × Q1
= 0,10 × 96000 = 9600t
3. Asosiy va yordamchi texnologik jihozlar va maxsus mashinalarni tanlash
2.1-jadval Asfalt-beton zavodining ishlash ro'yxati
Ish operatsiya raqami
|
Ish operatsiyasining nomi
|
Amaldagi mashina va uskunalar turi
|
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
|
Shag'alni tashish Maydalangan toshni tushirish Qumni tashish Shag'al va qumni yig'ish Min. kukun Yoqilg'i tashish Bitumni tashish Bitumni saqlash Bitumni aralashmaga etkazib berish Konditsioner aralashmasini ishlab chiqarish
|
Temir yo'l vagoni 1-RShK-30 FAW 6x4 Amkodor 342R Tsement yuk mashinasi TTs-25
|
Ishlab chiqarishning smenali hajmi quyidagi formula bilan aniqlanadi:
t/sm
yiliga smenalar soni qayerda .
Qurilish muddati quyidagi formula bo'yicha aniqlanadi:
siljishlar
bu erda T - qurilishning kalendar davomiyligi;
TV - T davri uchun dam olish va bayramlar soni;
TKL - iqlim sharoitiga ko'ra ishlamaydigan kunlar soni;
KSM - smenali ish koeffitsienti;
TR - mashinalarni ta'mirlash bilan bog'liq ishlamaydigan kunlar soni.
Mashinalarni ta'mirlash bo'yicha ishlar noqulay iqlim sharoitlariga to'g'ri keladigan bo'lsa, unda ishlamaydigan kunlar soni Tr 2 barobarga kamayadi.
.1 Asosiy texnologik uskunalar va mashinalar
Mashinalarning kerakli soni, texnologik jihozlar majmuasi quyidagi formula bo'yicha aniqlanadi:
n \u003d Q SM / PSM \u003d 667 / 668,85 \u003d 0,997
bu erda PSM - texnologik uskunaning almashtiriladigan mahsuldorligi. Mashinalarning kerakli sonini aniqlash muayyan ish sharoitlariga moslashtiriladi.
Asfalt-beton zavodlarining smenali unumdorligi asfalt-beton aralashmasi tayyorlanadigan mineral materiallarning tabiiy namligidan kelib chiqqan holda aniqlanadi:
,
bu erda - aralashtirish uskunasining texnik ko'rsatkichlari (soatiga);
- mineral materiallarning o'rtacha mavsumiy tabiiy namligi, %. Ochiq saqlash vaqtida mineral materiallarning tabiiy namligi o'zgaradi va taxminan oylik bo'ladi: may - 6 ... 8. iyun – 2…3, iyul – 2…3, avgust – 4…6, sentyabr – 8…10, oktyabr – 10…12%;
- smenaning davomiyligi;P - birliklarning fraktsiyalarida texnik hisoblangan (pasport) namlik, WP = 0,05 yoki 5%;
KV - vaqt bo'yicha asfalt-betondan foydalanish koeffitsienti, KV = 0,85;
2.2-jadval
Oy
|
Qul. kunlar
|
Ish kunlari O'zgarishlarM i
|
|
|
|
|
|
|
aprel
|
6
|
2
|
2
|
1
|
1
|
5
|
3345
|
0,08
|
may
|
31
|
9
|
5
|
4
|
13
|
34
|
22688
|
0,07
|
iyun
|
o'ttiz
|
5
|
5
|
3
|
17
|
32
|
21354
|
0,03
|
iyul
|
31
|
3
|
5
|
3
|
20
|
31
|
20687
|
0,03
|
avgust
|
31
|
4
|
5
|
4
|
18
|
34
|
22688
|
0,06
|
sentyabr
|
28
|
2
|
3
|
2
|
21
|
28
|
18678
|
0,10
|
Jami
|
157
|
25
|
25
|
17
|
|
164
|
109440
|
|
O'rtacha tabiiy namlik
,
bu yerda M i - asfalt-beton aralashmasini tayyorlash uchun i-oyda sarflangan mineral materiallar massasi;
Wi - asfalt-beton aralashmasi ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan mineral materiallarning tabiiy namligi i - oy.
120-160 t/soat quvvatga ega 1 ta aralashtirish uskunasini qabul qilamiz.
.2 Yordamchi texnik jihozlarni tanlash
.2.1 Tosh materiallarini qayta ishlash uskunalarini tanlash
Yuklash va tushirish vositalarining talab qilinadigan ishlashi quyidagi formula bo'yicha hisoblanadi:
=1200/32=37,5 t/soat
bu yerda FC - yuklash va tushirish inshootlarining soatlik unumdorligi;
M - partiyadagi yukning massasi, t;
soat, harakatlanuvchi tarkibni tushirish davomiyligi normasi, h.
Vagonlardan maydalangan toshlarni tushirish uchun biz 1-RShK-30 maxsus mashinalaridan foydalanamiz.
Moddiy resurslarga bo'lgan ehtiyoj 2.3-jadval
Materiallarning nomi
|
Yillik ishlab chiqarish
|
Materialni iste'mol qilish darajasi
|
Materiallarga yillik talab
|
Yillik ish smenalari soni
|
Materiallarga o'zgaruvchan talab
|
vayronalar
|
109440
|
0,50
|
51622.64
|
164
|
314.67
|
Qum
|
|
0,45
|
46460.38
|
|
283.19
|
deputat
|
|
0,05
|
5162.26
|
|
31.37
|
Bitum
|
|
0,06
|
6194.72
|
|
37,77
|
.2.2 Materialni ombordan qutilarga tashish uchun yuklagichni tanlash
Material 30 m masofaga frontal belkurak yuklagichlar bilan ko'chiriladi. Biz Amkodor 342R yuklagichini tanlaymiz q = 3,0 t.Yuklagichlarning ishlash ko'rsatkichlari tenglama bilan aniqlanadi:
t/soat,
Bu yerda q - yuk ko'taruvchining yuk ko'tarish qobiliyati, t;c - yuklash vaqti, h; tc=0,012h pnevmatik g'ildiraklar uchun materialni 10 m gacha bo'lgan masofaga ko'chirishda. Keyingi 10 m uchun 0,008 koeffitsienti qo'shilishi kerak - pnevmatik g'ildiraklar uchun;
KR - materialni yumshatish koeffitsienti, KR = 1,1;
KV - smena ichidagi vaqtdan foydalanish koeffitsienti (KV = 0,80 axlatxonada ishlaganda);
CT - texnik unumdorlikdan ekspluatatsiyaga o'tish koeffitsienti (CT = 0,70).
Yuklagichlar sonini aniqlang:
Biz shag'al va qumni yuklash uchun 2 ta yuklagichni qabul qilamiz.
.2.3 Bitum qozonlarini tanlash
Biz D-649 bitum eritish moslamasini tanlaymiz va NBP-125 bitum nasosini, o'rnatish to'plamining tarkibini tayinlaymiz.
Bitumni suvsizlantirish va ish haroratiga qadar isitish qozonlarining ishlashi:
t/sm
bu erda KV - vaqt bo'yicha qozondan foydalanish koeffitsienti (KV = 0,9 - 0,95);
KZ - bitumni qabul qilishning bir xil emasligi koeffitsienti (KZ = 1,1 - 1,3);
KN - qozon quvvatidan foydalanish koeffitsienti (KN = 0,8 - 0,9);
r B - bitum zichligi =1 t/m3;
V - qozon quvvati, m3, ( V = 29 m3); V - qozondan foydalanish vaqti,
bu erda BC - bitumning soatlik iste'moli, t/hZ - bitumni qabul qilish vaqti,
,
bu yerda PNB - bitum nasosining quvvati, m3/soat (PNB=125 l/min);
t H - qozonni to'ldirish vaqti,
,
bu erda PNB - qozonni bitum bilan to'ldiradigan nasosning ishlashi, m3 / soat.
Bitum erituvchi qozonlarning soni quyidagi formula bo'yicha hisoblanadi:
n BC = + 1=
bu erda nBK - bitum qozonlarining soni, dona.
Biz 4 ta bitum erituvchi qozonni qabul qilamiz.
.2.4 Qum tashish uchun samosvallarni tanlash
Yuzdan maydalash va saralash zavodiga (DSZ) materiallarni tashishda samosvallarning ishlashi quyidagi formula bilan aniqlanadi:
t/sm
bu erda ma'lumotlar FAW 6x4 CA3252P2K2T1A uchun.
T - smenaning davomiyligi, 8 soat;
KV - samosvaldan o'z vaqtida foydalanish koeffitsienti, KV = 0,75-0,85;
KN - yuk hajmidan foydalanish koeffitsienti, KN = 0,9-1,1;
q - samosvalning yuk ko'tarish qobiliyati, q \u003d 30,0 t; - tashish masofasi, qum uchun L \u003d 15 km; G, VX - bo'sh samosvalning tezligi va yuk bilan, km / soat. VG = 40-45 km/soat, VX = 45-50 km/soat, o'tish turida VG = 25-30 km/soat yuzasi yaxshilangan yo'llarda - burilish va etkazib berish vaqti. tushirish va yuklash uchun samosval, t1 = 0,007 soat; n - yuklash va tushirish vaqti = 0,083 soat. Yuklash vaqti ekskavatorning tanlangan o'lchami uchun vaqt normasi asosida aniqlanadi. Samosvallar uchun yuk tushirish vaqti hisobga olinmaydi.
Samosvallar sonini aniqlang:
Qum tashish uchun 2 ta samosvalni qabul qilamiz.
.2.5 Bitum tashuvchini tanlash
Bitum yuk mashinalarining ishlashi quyidagi formula bo'yicha aniqlanadi (t/sm)
DS-164 bitum yuk mashinasi, KAMAZ-54115 traktori uchun ma'lumotlar qayerda,
T - smenaning davomiyligi, 8 soat;
KV - vaqt bo'yicha bitumli yuk mashinasidan foydalanish koeffitsienti, KV = 0,75-0,85;
KN - yuk ko'tarish koeffitsienti, KN = 0,9-1,1; - bitum avtomashinasining yuk ko'tarish qobiliyati, m = 17,5 t; - tashish masofasi, bitum uchun L = 28 km; - tsement yuk mashinasining tezligi va yuk bilan, km / soat V \u003d 45 km / soat P - tushirish vaqti, t P \u003d 0,43 soat; N - yuklash vaqti tN \u003d 0,056 soat. Yuklash vaqti ekskavatorning tanlangan o'lchami uchun vaqt normasi asosida aniqlanadi.
Bitum tashuvchilar sonini aniqlang:
Bitum tashish uchun 1 ta bitum yuk mashinasini qabul qilamiz.
.2.6 Tsement tashuvchini tanlash
Tsement yuk mashinalarining unumdorligi quyidagi formula bilan aniqlanadi (t/sm)
TTs-25 tsement yuk mashinasi, KamAZ-54115 traktori uchun ma'lumotlar qayerda.
T - smenaning davomiyligi, 8 soat;
KV - tsement yuk mashinasini vaqtida ishlatish koeffitsienti, KV = 0,75-0,85;
KN - yuk ko'tarish koeffitsienti, KN = 0,9-1,1; - tsement yuk ko'tarish koeffitsienti, 14 t; - tashish masofasi, MP uchun L = 21 km ; - tsement yuk mashinasining va yuk bilan harakatlanish tezligi, km / h V = 45 km / h.P - tushirish vaqti, t P \u003d 0,68 soat; H - yuklash vaqti tN \u003d 0,079 soat. Yuklash vaqti ekskavatorning tanlangan o'lchami uchun vaqt normasi asosida aniqlanadi.
Biz tsement yuk mashinalarining sonini aniqlaymiz:
Tashish uchun MP 1 tsement yuk mashinasini qabul qilamiz.
Yoqilg'i tashish uchun 1 ta yoqilg'i yuk mashinasini qabul qilamiz.
Hisob-kitoblar natijalariga ko'ra, 5-jadval shaklida mashinalar va texnologik jihozlar bilan ishlab chiqarish korxonasini qurishni yakunlash to'g'risida bayonot tuziladi.
asfalt-beton zavodining bosh rejasi
5-jadval
Mashina va texnologik jihozlarning nomi
|
Ishlash
|
quvvat, kVt
|
Dona kerak.
|
Mashina va texnologik jihozlarning standart o'lchamlari
|
Bitum eritish zavodi
|
16 t / soat _
|
24.5
|
4
|
D-649
|
Samosvallar
|
t / cm3502FAW 6x4
|
|
|
|
Sement yuk mashinasi TTs-25
|
t/sm1761KamAZ 54115
|
|
|
|
Bitumovoz DS-164
|
t/sm1761KamAZ 54115
|
|
|
|
stacking konveyer
|
37,5 t/soat
|
|
1
|
RSHK-30
|
ABS statsionar intervalgacha
|
160 t/s
|
400
|
1
|
ContiMix
|
bitum nasosi
|
125 l/min
|
1.1
|
1
|
NBP-125
|
Old yuklagich
|
t/h109.02Amkodor 342R
|
|
|
|
Mashinalar va barcha turdagi uskunalar (texnologik, quvvat, qozon) loyihalash uchun qabul qilinadi va qurilayotgan ishlab chiqarish korxonasi uchun ishlab chiqaruvchilar yoki mashina ta'minoti organlari bilan kelishilgan, montaj ishlari boshlanishigacha etkazib berishni kafolatlaydigan uskunalar ro'yxatiga kiritilgan.
4. Ishchilarga bo'lgan ehtiyojni hisoblash
Ishchilarga bo'lgan ehtiyoj yordamchi, tayyorgarlik va asosiy ishlarni o'z ichiga olgan har bir operatsiyada ishlaydigan odamlarning yig'indisi sifatida aniqlanadi.
n OSN - asosiy ish joylarida band bo'lgan ishchilar soni, odamlar.
n VSP - yordamchi ishlarda band bo'lgan ishchilar soni, pers.
K-omil, k \u003d 1,2-1,3
Tayyorgarlik ishlarida ishlaydigan ishchilarga bo'lgan ehtiyoj to'g'risida bepul bayonot 6-jadval
Kasb-hunar
|
Raqam, kishi.
|
Tsement mashinasi haydovchisi Yuk mashinasi haydovchisi Samosval haydovchisi Bitum mashinasi haydovchisi RSHK haydovchisi Benzinli yuk mashinasi haydovchisi Bitum zavodi operatori Jami:
|
1 2 2 1 1 1 4 12
|
Asosiy ishda ishlaydigan ishchilarga bo'lgan ehtiyoj to'g'risida bepul bayonot 7-jadval
Kasb-hunar
|
Bo'shatish ishlaydi
|
Raqam, kishi.
|
Mexanizator haydovchi yordamchisi Gaz puflagich operatori Asfalt-betonchi Elektr montyor Jami
|
6 5 4 3 4
|
1 1 1 1 1 5
|
5. Maishiy binolar, dam olish xonalari va shaxsiy gigienaga bo'lgan ehtiyojni hisoblash
Uy-joy binolarining maydoni ishchilar soniga qarab hisoblanadi:
n - xodimlar soni, odamlar.
Si - ishchi boshiga me'yoriy talab qilinadigan maydon, Si = 4 m2.
Dushlar soni:
ni - har bir dush uchun yuviladigan odamlarning standart soni olinadi
ni \u003d 10-12 kishi.
Dam olish xonasi:
S 0 i - har bir ishchi uchun standart maydon, S o i \u003d 0,5 m2
Xonadonlar, dush va dam olish xonalari erkak va ayol ishchilar uchun alohida belgilanadi.
Ovqatlanish xonasidagi o'rindiqlar soni ovqatlanishchilarning smenalarga bo'linishi asosida aniqlanadi:
6. Energiya resurslariga bo'lgan ehtiyojni hisoblash
Elektr bilan ta'minlash. Ishlab chiqarish korxonasining elektr energiyasining umumiy quvvat iste'moli:
bu erda N 1 - mashina yoki o'rnatish quvvati 330 kVtga teng; - texnologik ehtiyojlar uchun zarur quvvat, 1007,6 kVt; - ichki yoritish uchun zarur quvvat, N3 \u003d 5 kVt; - tashqi yoritish uchun zarur quvvat, N4 \u003d 10 kVt;
K1, K2, K3, K4 - talab koeffitsientlari, K1 = 0,7-0,8; K2 = 0,6-0,7;
K3 = K4 = 1,0;
- quvvat omillari, ichki va tashqi yoritish uchun = 1; quvvat uskunalari uchun = 0,75.
Issiqlik ta'minoti. Issiqlikka bo'lgan ehtiyoj texnologik ehtiyojlar, sanoat binolari va inshootlarini isitish uchun iste'molni hisobga olgan holda aniqlanadi va quyidagi formula bo'yicha hisoblanadi:
bu erda K - yo'qotishlarni hisobga olgan holda koeffitsient, K \u003d 1,2-1,35; T - texnologik ehtiyojlar uchun issiqlik iste'moli, kJ; P - ishlab chiqarish binolari va ma'muriy binolar va inshootlarni isitish uchun issiqlik iste'moli, kJ; Bk - maishiy ehtiyojlar uchun issiqlik iste'moli, kJ.
Texnologik ehtiyojlar uchun issiqlik talabi formula bo'yicha hisoblanadi
;
bu erda mTOP - Kolyshev tomonidan aniqlangan va soatiga 650 kg ga teng bo'lgan yoqilg'i / soatlik yoqilg'i sarfi massasi;
Q TC - yoqilg'ining kalorifik qiymati, yoqilg'i moyi uchun = 9500 kkal / kg
Sanoat binolarini isitish uchun issiqlikka bo'lgan ehtiyoj SNiP 2-3-79 /8/ ga binoan quyidagi formula bo'yicha aniqlanadi:
bu erda q 1 - bir ishchiga o'rtacha issiqlik iste'moli, q 1 = 3,7 kkal / soat;
n - xodimlar soni (ish joylari), 26 ga teng.
Ishlab chiqarish ehtiyojlari uchun hisoblangan issiqlik talabi: sanoat va ma'muriy maqsadlar uchun binolar va inshootlarni texnologik va isitish, standart loyiha pasportida ko'rsatilgan oqim tezligi bilan taqqoslanadi.
Maishiy ehtiyojlar uchun issiqlikka bo'lgan ehtiyoj xodimlar va ularning oila a'zolari soniga, shuningdek, madaniy va maishiy ob'ektlar tarkibiga qarab belgilanadi. Uy ehtiyojlari uchun zarur bo'lgan issiqlik miqdorini taxminiy aniqlash uchun quyidagi formula bo'yicha hisoblash tavsiya etiladi:
bu erda K1 - yo'qotish koeffitsienti, issiqlik magistral tarmog'ining rivojlanishiga qarab, K1 = 1,2-1,3;
K2 - madaniy va ijtimoiy maqsadlardagi ob'ektlarni isitish uchun issiqlik sarfini turar-joy binolarini isitish uchun issiqlik iste'moliga kamaytirish koeffitsienti. K2 = 1,3-1,4;
K3 - ishlab chiqarish korxonasida ishchi oilasining miqdoriy tarkibini hisobga oladigan koeffitsient. K3 = 2,0-2,5;
n 2 - ishlab chiqarish korxonasidagi xodimlar soni;
q 2 - bir kishi boshiga me'yorga teng maydonga ega bo'lgan turar-joy binosini isitish uchun issiqlik miqdori korxona joylashgan hudud uchun belgilanadi, q 2 = (2,5-2,8) kkal / soat;
K4 - turar-joy binolarini issiq suv bilan ta'minlash uchun issiqlik sarfini hisobga olgan holda koeffitsient, K4 \u003d 1,2-1,3.
Suv ta'minoti. Umumiy suv iste'moli tenglama bilan aniqlanadi:
,
bu erda BT - ishlab chiqarilgan barcha turdagi mahsulotlar uchun suv iste'moli, m3 / soat;
WP - ishlab chiqarish va ma'muriy binolarni saqlash uchun suv iste'moli, m3 / soat;
,
bu yerda Q V - bir smenada bir ishchiga suv sarfi, Q V = 30 l/sm;
VPT - yong'inni o'chirish uchun suv iste'moli, ob'ektning yong'in va portlash xavfi toifasiga bog'liq, m3 / soat,
bu erda q - suv iste'moli tezligi, q = 10-15 l / s;
T - yong'inni o'chirishning davomiyligi, T = 1 soat.
7. Saqlash joylariga bo'lgan ehtiyojni hisoblash
Ishlab chiqarish korxonasining ritmik ishlashi uchun ochiq yoki yopiq omborlarda saqlanadigan materiallar, xom ashyo va kimyoviy reagentlarning texnologik zaxirasi yaratiladi. Bundan tashqari, notekis jo'natish natijasida to'plangan tayyor mahsulotlarni saqlash uchun ombor maydoni talab qilinadi.
Materiallar zaxiralari miqdori quyidagi formula bo'yicha hisoblanadi:
saqlash, yuklash va tushirish paytida materialning yo'qolishini hisobga oladigan koeffitsient bu erda (tosh materiallari uchun , chang uchun
, organik bog'lovchilar uchun );
- tashish usuliga qarab materiallar zahiralarini saqlash muddati normasi (8-jadval), kunlar.
Jadval 8. Materiallar zahiralarini saqlash vaqti normasi
Material
|
Materialni tashish usuliga qarab saqlash muddati (kunlari).
|
|
Temir yo'l
|
Avtotransport
|
Bitum, smola, emulsiya, po'lat, yog'och, kimyoviy. materiallar Tsement, ohak, po'lat konstruktsiyalar, shisha Tosh materiallari, yig'ma beton, g'isht
|
25-30 20-25 15-20
|
12-20 8-15 5-12
|
Materiallarni steklarda ochiq saqlash uchun ombor maydoni
stackning barqarorligini hisobga olgan holda koeffitsient qayerda ;
- stack balandligi.
Organik va noorganik bog'lovchilar, shuningdek mineral kukun va sirt faol qo'shimchalar uchun saqlash hajmi
qayerda , noorganik bog'lovchilar va mineral kukunlarni saqlash uchun silos tipidagi omborlar uchun , bitum va boshqa organik bog'lovchilar uchun , sirt faol moddalar uchun .
Shag'alni saqlash joylarini hisoblash:
;
.
Qum uchun saqlash joylarini hisoblash:
;
.
Bitum uchun saqlash joyini hisoblash:
.
Mineral kukunni saqlash joyini hisoblash:
;
.
8. Mahsulot sifatini nazorat qilish
Sifat nazorati loyihalashtirilgan zavodning texnologik jarayoniga asoslanadi. Agar jarayon buzilmasa, mahsulot sifati o'zgarmaydi.
Texnologik jarayon.
. Aralashmaning barcha zarur komponentlarini yetkazib berish korxonaning to‘rtta samosval, bitta tsement va ikkita bitum yuk mashinasidan iborat shaxsiy avtoparki tomonidan amalga oshiriladi. Asfalt-beton zavodlarining ishlashini ta'minlash maqsadida mazut avtomobil moyi mahsulot tashuvchisi orqali yetkaziladi. Mavjud avtoparkni yoqilg'i bilan ta'minlash uchun biz ko'chma yoqilg'i quyish shoxobchasidan ham foydalanamiz. Yog'lar, ehtiyot qismlar, qurilish materiallarini vaqti-vaqti bilan etkazib berish uchun biz bort transportidan foydalanamiz. Hududni tozalash va sug'orish uchun biz yo'l mashinasidan foydalanamiz.
. Mineral materiallar samosvallarda omborlarga yetkaziladi; omborga bitum, mineral kukun, mazut beriladi.
. Barcha xomashyolar D-617-2 agregati bilan jihozlangan asfalt-beton sexiga yetkaziladi.
. Shag'al va qumni etkazib berish oldingi yuk ko'taruvchi tomonidan og'irlik dozalari bilan jihozlangan bunkerlarga amalga oshiriladi. Oldindan dozalangan material quritish barabaniga lentali konveyerlar tizimi orqali beriladi, bu erda quritish, tosh materiallarni ish haroratiga qizdirish va keyin aralashtirish moslamasining ekraniga o'tkaziladi. 4 ta fraksiyaga ajratilgan tosh material “issiq” bunkerda saqlanadi.
. Ombordan mineral kukun bunkerga, keyin esa mineral kukunli dispenserga beriladi.
. Bitumni quritish va isitish moslamasidagi bitum ish haroratiga qadar isitiladi va bitum quvur liniyasi orqali bitum dispenseriga beriladi.
. Barcha dozalangan materiallar mikserga kiradi va keyin tayyor aralashma skipli ko'targich orqali tayyor aralashmaning bunkeriga etkaziladi, u erda aralashtirilgandan keyin transport vositalariga tushiriladi va qurilish maydonchasiga olib boriladi.
9. Tabiatni muhofaza qilishning asosiy yechimlari
ABZ - tutunli va changli yo'l qurilishi ishlab chiqarish korxonasi. Asfalt-beton aralashmasini tayyorlash texnologiyasi shundan iboratki, suyuq yoqilg'i mineral materiallar va bitumni quritish va isitish uchun yoqiladi. Quritish barabanlari, nozullarning pechlari, changni tozalash moslamalari chiqindi gazlarning kerakli tozaligini to'liq ta'minlamaydi. Quritish va isitishni zararli chiqindilarni yo'q qiladigan elektr induksion isitishga aylantirish eng samarali hisoblanadi. Emissiyalarni kamaytirish bo'yicha samarali chora - asfalt zavodlarini gazlashtirish, ya'ni. nozullar uchun maishiy gazdan foydalanish, bu emissiyadagi uglerod oksidi miqdorini bir necha marta kamaytiradi. Shuningdek, ichki yonuv dvigatellarini elektr dvigatellariga almashtirish tabiatni muhofaza qilishning samarali chorasi sifatida qaralishi kerak. Hozirgi vaqtda havoning ifloslanishi muammosini hal qilishning yagona yo'li yo'q, ammo kompleksda qo'llaniladigan bir qator chora-tadbirlar ushbu muammoni hal qilishi mumkin: chiqindilarni kamaytiradigan mahsulotlar ishlab chiqarish texnologiyasini takomillashtirish, korxonalarni zamonaviy uskunalar va chang yutuvchi uskunalar bilan jihozlash. Atmosfera muhitini yaxshilash, shovqinni pasaytirish va aholi uchun qulay mikroiqlimni shakllantirishni ta'minlovchi muhim ekologik chora-tadbirlar zararli gazlar chiqishini bartaraf etish chora-tadbirlari bilan bir qatorda, butun dunyo bo'ylab yashil maydonlarni yaratish va rivojlantirishdir. Tabiatni muhofaza qilish to'g'risidagi qaror loyihalashning dastlabki bosqichida ob'ektni, qurilish maydonini tanlashda, shamolning shamollarini, shahar ob'ektlaridan uzoqligini va hokazolarni hisobga olgan holda belgilanishi kerak.
10. Mehnatni muhofaza qilish
Mehnatni muhofaza qilish masalalari, shu jumladan xavfsizlik masalalari yo'l ishlab chiqarishni tashkil etishda qo'llanilishi kerak bo'lgan tegishli ko'rsatmalarda batafsil bayon etilgan. ABZ xavfsizligini ta'minlash uchun quyidagi talablarga rioya qilish kerak:
. Mashinalarga xizmat ko'rsatuvchi ishchilarga mehnatni muhofaza qilish bo'yicha ko'rsatmalar, shu jumladan to'g'ridan-to'g'ri ish joyida xavfsizlik choralari bo'yicha ko'rsatmalar olinganidan keyin ruxsat berilishi mumkin.
. 18 yoshgacha bo'lgan o'smirlar ishlashga ruxsat etilmaydi.
. Ishchining qo'llari va yuziga issiq bitum va sirt faol moddalar tushmasligi uchun faqat himoya qo'lqop, ko'zoynak, dubulg'a, kombinezonlarda ishlashga ruxsat beriladi.
. Asfalt-beton zavodida issiq dush, ishchilarning kundalik kiyimlari va kombinezonlari uchun shkaf bo'lishi kerak, ular belgilangan qoidalarga muvofiq vaqti-vaqti bilan dezinfeksiya qilinadi va yuviladi.
. Asfalt aralashtirish zavodini ishga tushirishdan oldin o'choq, nozullar, yoqilg'i va bug'-havo quvurlari to'liq tekshiriladi. Har bir narsa to'g'ri bo'lsa, "START" ovozli signal beriladi. Yonayotganda injektorlar qoidaga qat'iy rioya qilishadi: birinchi navbatda bug '(yoki siqilgan havo) ta'minot valfini, keyin esa yonilg'i ta'minoti valfini oching. Yoqilg'i birinchi navbatda zaif oqimga tushadi va allaqachon yonib turgan ko'krak bilan, asta-sekin olovni kerakli intensivlikka olib keladi. Qo'lda boshqarish bilan, ko'krakni faqat olov qutisi yonida turgan holda sozlash va yoqish mumkin. Ishlashni to'xtatganingizda, birinchi navbatda yonilg'i liniyasidagi valfni yoping va quritish tamburini bug 'bilan puflang. Shuni esda tutish kerakki, ishning boshida, quritish moslamasi sovuq bo'lganda, issiq gazlarning o'choqqa qarab chiqib ketish xavfi mavjud.
. Mashinalarni faqat o'chirilgan holda tozalash va ta'mirlash.
11. Xavfsizlik
Umumiy xavfsizlik qoidalari:
. Faollashtirilgan asfalt aralashmalari tayyorlanadigan binolar ventilyatsiya bilan ta'minlanishi kerak.
. Suvda eriydigan sirt faol moddalar teriga tegsa, darhol kuchli suv oqimi bilan yuvib tashlang va neytral, sodasiz sovun bilan yuving.
. Yuqori alifatik aminlarning sirt faol moddalari erituvchilar bilan, keyin esa suv va neytral sovun bilan chiqariladi.
. Anion sirt faol moddalar alifatik amin sirt faol moddalar bilan bir xil tarzda chiqariladi.
. Bitumni suyultirish uskunalari saqlash va bitum eritish moslamasidan 30 metrdan yaqinroq joyda joylashgan bo'lishi kerak. Yong'inni oldini olish uchun suyultirgich uning yuzasiga emas, balki issiq bitumga beriladi.
. Asfalt-beton aralashtirgich quyidagi hollarda ishga tushirilishi mumkin: ogohlantirish ovozli signal berish, mashinalarning yaroqliligini aniqlash, alohida mexanizmlarning yaroqliligini tekshirish, pnevmatik qo'zg'alish tizimida tegishli siqilgan havo bosimi mavjudligini tekshirish, barcha komponentlarni bo'sh sinovdan o'tkazish. va mikserning agregatlari, bitum pompasini sinovdan o'tkazish, avtomobilni o'rnatish.
. Bitum eritish moslamasining nozullarini suyuq yoqilg'i bilan ta'minlash uchun asosiy issiqlik quvurlari nozullardan 2 metrdan yaqinroq joyda joylashgan bo'lishi kerak.
. Bitum quvurlarini isitish uchun ochiq olovdan foydalanish taqiqlanadi. Bitum eritish moslamasining qozonida bitum yonganda, qozon og'zining qopqog'ini mahkam yopish va nozulni o'chirish kerak.
. Elektr isitgichlar butunlay bitumga botirilishi kerak.
. Bitumni isitish va tayyorlash uchun uskunalarni tozalash, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ular to'liq soviganidan keyin mumkin.
12. Portlash va yong'in xavfsizligi
Asfalt-beton zavodi - bu yong'in xavfi ko'p bo'lgan yong'inga xavfli korxona (yoqilg'i, moylash materiallari va sirt faol moddalar ombori, bitum omborlari, bitum eritish moslamalari, asfalt-beton aralashtirgichlar). Yong'in xavfini kamaytirish va u sodir bo'lgan taqdirda yong'inga qarshi muvaffaqiyatli kurashish uchun quyidagi choralarni ko'rish kerak:
. Barcha yong'in xavfli joylarda yong'inga qarshi vositalar bilan qalqonlar bo'lishi kerak.
. O't o'chirish mashinalarining to'siqsiz o'tishini ta'minlash uchun zavod qurilmalari orasidagi bo'shliqlar va o'tish joylari kamida 3 metr bo'lishi kerak.
. Bitum dispenseri issiq bitumning sachramasligi uchun doimo qopqoq bilan mahkam yopilgan bo'lishi kerak.
. Haydovchi va nozul operatorining ish joylari yong'inga qarshi vosita (ko'pik) bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
13. Korxonaning bosh rejasi
Korxonaning bosh rejasini ishlab chiqish tabiiy sharoitlarni hisobga olgan holda amalga oshiriladi.
Aholi punktlarining turar-joylari, shuningdek, oziq-ovqat sanoati korxonalari va boshqa sanitariya-standartlashtirilgan toza sanoat korxonalari cho'qqi tomonida joylashgan bo'lishi kerak.
Bosh rejada joylashgan binolar va inshootlar orasidagi masofa yong'inga qarshi tanaffus, zavod ichidagi o'tish joylarini tartibga solish va piyodalar uchun yo'laklarni joylashtirish, shuningdek, obodonlashtirishni hisobga olgan holda belgilanadi.
Bundan tashqari, binolar va inshootlar orasidagi masofani aniqlashda zavod ichidagi yo'llar va piyodalar yo'laklarini tozalash jarayonida hosil bo'lgan qorlarni joylashtirish shartlari hisobga olinadi. Bunday holda, quyidagi shartlar bajarilishi kerak:
bu erda L P - yong'in oralig'i, L P = 7m;
lT - yulka kengligi, lT = 1m;
lr - maysazor kengligi lr = 4,57 m;
l P - qatnov qismining kengligi, l P = 7 m;
HC - korxona qurilish maydoni uchun o'rtacha qor chuqurligi (SNiP bo'yicha qabul qilingan), m;
NSV - ichki zavod yo'lining piyodalar yo'lini va qatnov qismining yarmini tozalashda maysazorga yotqizilgan qor shaftasining balandligi, NSV = 1,2-1,5 m;
K - qor qirg'og'ining tabiiy yog'ingarchilik koeffitsienti, K \u003d 1,5-1,8
Sanoat binolari va inshootlari, shuningdek, yoqilg'i-moylash materiallarini saqlash uchun idishlar, mineral materiallar va bog'lovchilar uchun omborlar yashil maydonlari bo'lgan ma'muriy binolardan ajratilishi kerak.
Garajli blokda ta'mirlash va mexanik ustaxonalar rejalashtirilgan.
Tarmoqlarda energiya yo'qotishlarini kamaytirish uchun asosiy ishlab chiqarish ob'ektlari hududida transformator podstansiyasi o'rnatilgan.
Foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati
1. ENiR. To'plam E17. Yo'l qurilishi. M.: Transport, 1980 yil.
2. Kolyshev V.I. h.k. asfalt-beton va sement-beton zavodlari. Katalog. M.: Transport, 1982 yil.
. SNiP 2.01.02.-85. Yong'in qoidalari. M.: Stroyizdat, 1986 yil.
. SNiP 2.01.01.-82. Qurilish iqlimshunosligi va geofizikasi. M.: Gosstroyizdat, 1983 yil.
. SNiP 2-89-80. Sanoat korxonalarining bosh rejalari. Moskva: Stroyizdat, 1981 yil.
6. Shelyubskiy B.V., Tkachenko V.G. Yo'l mashinalarining texnik ekspluatatsiyasi. M.:
Transport, 1986 yil.
. Afanasiev I.A. "Yo'l avtomobillarini tanlash", Perm-2000.
|
