|
Qayta tayyorlash va ularning malakasini oshirish instituti
Pdf ko'rish
|
| bet | 27/194 | | Sana | 20.11.2023 | | Hajmi | 11,47 Mb. | | #102246 |
Bog'liq Avtomobillar tuzilishi Beknazarov Jamoliddin BekturdiyevichTortishuvchi batareya. Elektr avtomobilining eng qimmat qismi. Bugungi
kunda bu mikrokontrollerlarning butun tizimi tomonidan boshqariladigan
elementar batareyalar (hujayralar) to‘plamidir. Batareyalar quwati, ish kuchlanishi
(EVIar 350 dan 800 voltgacha), shuningdek, ma'lum bir elektr avtomobil
modelining tartibiga moslashtirilgan shaklda farqlanadi. Ular hujayralarda ham
farqlanadi, ularni ishlab chiqarishda turli materiallardan foydalanish mumkin.
Misol uchun, nikel-metall gidridli batareyalar allaqachon eskirgan deb hisoblanadi
va bir nechta naylarning lityum xujayralari eng mashhur deb tan olingan.
Kelajakda yangi avlod akkumulyatorlari paydo bo‘lishi kerak, ular bugungi kunda
elektr kompaniyalari chuqurligida bir joyda ishlab chiqilmoqda.
Invertor. Elektr dvigatel va akkumulyator o‘rtasida bog‘lovchi bo‘lib xizmat
qiluvchi qurilma. Nomidan kelib chiqadiki, ushbu blokning asosiy maqsadi oqim
konvertatsiyasidir, chunki batareya to‘g‘ridan-to‘g‘ri oqim beradi va oladi, vosita
esa o‘zgaruvchan tokda ishlaydi. Biroq, bu "quti"ning vakolatlari ancha
kengroqdir: u elektromobilning pedallaridan buyruq bo‘yicha elektromobilning
uzunlamasina tezlashishini yoki sekinlashishini boshqaradi, batareyadan dvigatelga
va aksincha energiya oqimini tartibga soladi.
Batareya. Ko‘rinishidan, bunday kuchli energiya manbai bilan elektromobil
endi an'anaviy 12 voltli akkumulyatorga muhtoj emas - lekin u mavjud. Bortdagi
elektronika va yoritish, elektr kuchaytirgichlar, aktuatorlar, kompressorlar va
boshqa haydovchilarning ishlashi uchun standart va xavfsiz past kuchlanishli quyi
tizim talab qilinadi.
Sovutish tizimi. Elektr dvigateli kamroq qiziydi va kuchli sovutish talab
qilinmaydi. Biroq, har qanday BEV-da siz hali ham tortish batareyasi kerak
bo‘lgan radiator va issiqlik quvurlari tizimini topishingiz mumkin. Axir, u faqat
cheklangan harorat oralig‘ida eng samarali ishlaydi va og‘ir yuk bilan, haydash
paytida tez-tez zaryadsizlanish / zaryadlashning vaqtinchalik davrlari yoki kuchli
oqim bilan yuqori tezlikda zaryadlanganda batareya juda qizib ketadi. Issiqlik
nazorati juda yuqori oqimlar oqadigan inverter uchun ham kerak bo‘lishi mumkin.
Yo‘l davomida "issiqlik pompasi" rejimida ishlaydigan sovutish tizimi
(binodagi inverter konditsioner kabi) minimal energiya sarfi bilan kabinada
qulaylikni ta'minlashga qodir.
|
| |
