Tehnične zahteve za avtobus dolžine 9m, razreda II

Priloga k razpisni dokumentaciji za nabavo 2 avtobusov razreda II

junij 2017

Kazalo vsebine

Kazalo tabel

Kazalo slik

TEHNIČNA SPECIFIKACIJA AVTOBUSOV - OBVEZNE MINIMALNE TEHNIČNE ZAHTEVE

Ponudniki morajo ob dobavi vozil predložiti spodaj navedeno dokumentacijo v elektronski obliki z možnostjo iskanja po ključnih besedah in tiskanja za interno uporabo. Dostop do dokumentacije mora biti omogočen najmanj 5 osebam istočasno na različnih PC-jih.

1. 
   Navodila za uporabo avtobusa v slovenskem jeziku (dva izvoda na avtobus v knjižni obliki). V navodilih mora biti natančno opisano delovanje vseh sistemov s katerimi upravlja voznik.
   
2. 
   Navodila za izvedbo servisa in spremne servisne liste v slovenskem jeziku. Iz navodil morajo biti razvidni vsi postopki, ki jih je potrebno izvajati pri servisiranju in navedeni vsi potrebni materiali za servisiranje (oznake za olja, hladilno tekočino, filtre,…), z oznakami pri prvi polnitvi in navedbo liste odobrenih nadomestnih maziv.
   
3. 
   Navodila za vzdrževanje in popravilo avtobusa v angleškem in nemškem jeziku, ter opcijsko dodatno v slovenskem jeziku (mišljeno kot reparaturna knjiga, kjer so navedeni natančni postopki vzdrževanja in popravila določenega tipa vozila z natančnimi navodili o zateznih momentih, nastavitvi ventilov, postopek zamenjave sklopov, itd. ).
   
4. 
   Tehnične risbe karoserijskih delov, zapisane na digitalnem mediju.
   
5. 
   Električne sheme, ki morajo ustrezati dejanskemu stanju na ponujenem avtobusu (dodatno natisnjeno na formatu A3 oz. A2, v odvisnosti od obsežnosti posamezne sheme; zagotovljena mora biti dobra berljivost!). Razvidne morajo biti vse povezave in priključki, oznake kablov,…
   
6. 
   Ponudnik mora natisnjene sheme kompletirati v registrator in opremiti s kazalom vseh shem.
   
7. 
   Sheme za zračne in hidravlične instalacije, ki morajo ustrezati dejanskemu stanju na ponujenem avtobusu (dodatno natisnjeno na formatu A2).
   
8. 
   Tehnična dokumentacija s shemami električnih, hidravličnih, zračnih in drugi inštalacij v angleškem ali nemškem jeziku, ki morajo ustrezati dejanskemu stanju na ponujenem avtobusu.
   
9. 
   Certifikat o dostopu do informacij o popravilu in vzdrževanju vgrajenih sistemov za diagnostiko ter vozil v skladu z uredbo ES št. 64/2012, 582/2011 in 595/2009.
   
10. 
    V kolikor se ugotovi, da tehnična dokumentacija s shemami in načrti ne ustreza dejanskemu stanju na vozilu, je ponudnik dolžan dostaviti dokumentacijo v roku 45 dni od dneva obvestila naročnika. V kolikor ponudnik v 45 dneh ne dostavi ustrezne dokumentacije, prične naročnik zaračunavati avto dneve kot je zapisano v pogodbi.
    

11. 
    Izbrani ponudnik bo moral ob predaji avtobusov dostaviti naročniku slovenski strokovni prevod zgoraj navedenih dokumentov.
    
12. 
    V primeru, da tekst ne bo funkcionalno preveden in v kolikor ponudnik po prejemu zapisnika o neustreznosti prevoda s strani naročnika le-tega v roku 45 dni ne bo dostavil v ustrezni popravljeni obliki - prevodu, bo naročnik dal sam, na stroške ponudnika, prevesti dokumentacijo po standardu DIN EN 15038.
    
13. 
    Izbrani ponudnik mora ob predaji vozil, za ta vozila, predložiti seznam vseh vgrajenih agregatov in sistemov (proizvajalec, tip, serijska številka), ki vsebujejo maziva ali tekočine, ki se menjajo na servisu. Maziva in tekočine prve polnitve morajo vsebovati blagovno znamko, komercialno ime in tehnično specifikacijo. Primeri agregatov in sistemov: (motor, menjalnik, prva-druga-tretja prema, hlajenje motorja, klima kompresor, klimatski sistem, …).
    
14. 
    Ponudnik se zavezuje, da bo katalog rezervnih delov, vezan na dobavljena vozila, naročniku dostopen najkasneje v roku 45 dni po prvi registraciji vozil.
    
15. 
    Ponudnik se obvezuje, da bo po pregledu pravilnosti podatkov v katalogu rezervnih delov s strani naročnika, in na poziv le-tega, v roku, ki ne sme biti daljši od treh mesecev po pozivu, organiziral, na lastne stroške, za enega predstavnika naročnika, sestanek z odgovorno osebo za katalog rezervnih delov (obvezno napisati kontakt odgovorne osebe: ime in priimek, e-naslov) pri proizvajalcu vozil. Ponudnik se zaveže, da bo uskladil katalog rezervnih delov s predstavnikom naročnika v celoti, brez omejevanja potrebnega časa.
    
16. 
    V kolikor naročnik odkrije napačno ali manjkajočo kataloško številko v katalogu rezervnih delov, je rok za posredovanje zahtevane kataloške številke največ 5 (pet) delovnih dni od prejema zahtevka s strani naročnika.
    
17. 
    Rok, da ponudnik odpravi odkrite napake v katalogu rezervnih delov znaša največ 2 (dva) meseca od dneva, ko je bila posredovana pravilna kataloška številke s strani proizvajalca oz. ponudnika.
    
18. 
    V primeru, da izbrani ponudnik ne bo izpolnil zahtev iz točke 13. in 14. tega poglavja, bo naročnik pričel zaračunavati avtodneve v višini kot bo zapisana v pogodbi.
    

Obvezne minimalne tehnične zahteve

Namen uporabe avtobusov in obratovalni pogoji

Avtobusi velik del svojega obratovalnega časa (30% do 40%) stojijo na mestu in v prostem teku (postajališča in križišča, končna postajališča), istočasno pa klimatske naprave, ventilatorji, razsvetljava, smerne table in ostali električni porabniki delujejo z nezmanjšano močjo, zato se poraba električne energije v času mirovanja ne zmanjša. Prav tako se motorji avtobusov v času obratovanja pogosto ugašajo in ponovno zaganjajo. Zgoraj naštete obratovalne pogoje je nujno upoštevati pri dimenzioniranju in vgradnji ustreznih električnih naprav (akumulator, zaganjač, krmiljenje) in alternatorja, ki mora, kljub nizkim vrtljajem motorja, zagotavljati zadostno količino električne energije. Prav tako je potrebno pri dimenzioniranju ustrezne električne instalacije upoštevati, da bomo v avtobuse vgradili še dodatne električne porabnike in sicer sistem satelitske navigacije (GPS), elektronske bralce brezkontaktnih kartic s procesorji, radio za zveze in LED prikazovalnike smeri vožnje. Zaradi pogostega odpiranja in zapiranja vrat avtobusa mora biti ustrezno dimenzionirana tudi zračna napeljava s kompresorjem in rezervoarji stisnjenega zraka (velja v primeru, če se vrata odpirajo s pomočjo stisnjenega zraka.)

V zimskih mesecih (december, januar in februar) so možna daljša časovna obdobja z nočnimi temperaturami okrog minus 20°C in dnevnimi temperaturami od minus 10°C do minus 15°C. V času, ko nastopi nevarnost poledice in v času sneženja, so ceste posute s soljo oz. snovmi, ki preprečujejo nastajanje ledu na cestišču. Za izračun protikorozijske zaščite avtobusov lahko predpostavimo, da avtobusi najmanj 4 mesece na leto vozijo po soljenih oz. kemično obdelanih cestnih površinah.

V času od začetka meseca maja do konca avgusta so možna daljša obdobja sončnega vremena, z dnevnimi temperaturami Tmax do 35°C in relativno vlago φ=80%.

Tabela 1.1: Glavni podatki o avtobusih razreda II

Vrsta avtobusa	Enojni – 2 vratni
Dolžina	od 8.700 do 9.300 mm
Širina	najmanj 2.400 mm
Premer obračalnega kroga med robniki	največ 16.200 mm
Dimenzije gum (avtoplaščev)	265/70 R19,5
Najmanjše število sedežev	35
Najmanjša stojna višina v potniškem prostoru	1.950 mm
Največja dopustna skupna masa avtobusa	15.000 kg
Emisijski razred	EURO VI
Najmanjše število valjev motorja	6
Moč motorja (kW)	najmanj 180 kW pri 2.300 vrt./min.
Navor motorja	Najmanj 1000 Nm od 1200 do 1500 vrt./min.
Menjalnik z integriranim retarderjem in programom za prilagajanje konfiguraciji terena	Avtomatski, najmanj 6-stopenjski + vzvratna prestava
Zavore	kolutne na vseh kolesih
Vzmetenje avtobusa	zračno
Prtljažni prostor	Najmanj 3,5 m3
Omejitev hitrosti	100 km/h
Homologacija vozila	M3

Definicija smeri:. Levo in desno se vedno določa gledano v smeri vožnje.

Pogonski sklop

1. 
   Pogonski sklop mora biti nameščen v zadnjem delu vozila, za zadnjo osjo.
   
2. 
   Prostornina motorja je od najmanj 5000 cm³ do 8000 cm³.
   
3. 
   Moč motorja najmanj 180 kW pri 2300 vrtljajih/min.
   
4. 
   Navor motorja najmanj 1000 Nm pri 1200 vrt./min
   
5. 
   Delovanje motorja in vbrizgavanje goriva morata biti elektronsko nadzorovana tako, da je možna računalniška diagnoza napak v delovanju (On-Board Diagnoza oziroma OBD).
   
6. 
   Hlajenje motorja mora biti tekočinsko, prisilno s črpalko z integriranim termostatskim ventilom; pogon zračnega ventilatorja za hlajenje hladilnika je hidrostatičen.
   
7. 
   Zračni filter mora biti v suhi izvedbi, z opozorilom, ko je filter umazan.
   
8. 
   Motor mora biti s spodnje strani tako zaščiten, da se zmanjša nivo hrupa in zaščiti motor pred umazanijo.
   
9. 
   Menjalnik mora biti avtomatski, z najmanj 6 prestavami naprej in vzvratno prestavo ter z integriranim upočasnjevalnikom (retarderjem), (kot npr. ZF Ecolife).
   
10. 
    Pri zaustavitvi vozila mora menjalnik samodejno prestaviti v nevtralni položaj.
    
11. 
    Olje v menjalniku mora biti popolnoma sintetično za interval menjave na 180.000 km.
    
12. 
    Tipke za izbor prestave morajo biti na armaturni plošči v izvedbi (1-2-3-D-N-R).
    
13. 
    Ob tipkah za izbor prestave mora biti nameščen priključek za diagnostiko menjalnika.
    
14. 
    Tipke za izbor prestave naj bodo izvedene z notranjo osvetlitvijo (osvetljene tipke).
    
15. 
    Izpušna cev motorja mora biti montirana zadaj, na levi strani vozila, obrnjena proti cestišču.
    

Podvozje avtobusa

Zračno vzmetenje mora imeti regulacijo nivoja vozila, ki omogoča dvig vozila nad normalni nivo za najmanj 6 cm. Sistem mora avtomatično korigirati odstopanja od nastavljenega nivoja.

Volan

Na volanski konzoli mora biti ključavnica za vžig motorja. Dobaviti 2 ključa.

Pnevmatike in platišča

1. 
   Pnevmatike so dimenzije 265/70 R19,5, brez zračnic. Pnevmatike morajo biti takšne kakovosti, da jih bo, po izrabi tekalne površine, možno obnoviti (protektirati) in ponovno uporabiti.
   
2. 
   Kolesa na pogonski osi morajo biti opremljena z zimskimi pnevmatikami (M+S).
   
3. 
   Na dvojnih pnevmatikah mora biti podaljšek ventila.
   
4. 
   Za kolesi morajo biti protiblatne zavesice.
   
5. 
   Platišča so jeklena, enodelna in morajo biti pobarvana s kovinsko srebrno barvo (RAL 9006).
   
6. 
   Na prednjih kolesih mora biti zaščitni obroč za matice.
   
7. 
   Platišča morajo biti pritrjena s trodelnimi varovalnimi maticami, ki za preprečevanje odvitja uporabljajo princip delovanja zagozde, (kot npr. Nord-Lock matice).
   

Zavorni sistem

Sistem sestoji iz enega, samo pnevmatskega dvokrožnega sistema in enega nadzorno-upravljalskega elektropnevmatskega sistema. Vsaka os ima svoj zavorni sistem, na vseh oseh morajo biti zavorni koluti in senzorji za obrabo zavornih oblog z elektronskim prikazom obrabe; zavorne obloge morajo biti samonastavljive. Zavorni sistem mora biti opremljen z EBS, ki vključuje sistem proti blokiranju koles (ABS) in proti zdrsavanju pogonskih koles (ASR). ASR sistem mora imeti možnost izklopa s pomočjo tasterja.

Ročna zavora

Postajna zavora

Avtomatično aktiviranje postajne zavore z zaporo speljevanja

Varovanje v primeru padca zračnega tlaka v zavornem krogu

Deblokada zavornega sistema

Nadgradnja avtobusa

Protikorozijska zaščita

Dno vozila naj bo zaščiteno z dvokomponentnim poliuretanom v ustrezni debelini, da se doseže zadostno dušenje hrupa in zaščito pred kamenjem in drugimi agresivnimi snovmi kot so sol, olje, gorivo.

Barvanje avtobusa

Karoserija

Stranske stene, zadnja in prednja stena, pod ter streha vozila morajo biti toplotno in zvočno izolirane.

Rezervoarji za zrak morajo biti na notranji in zunanji strani protikorozijsko zaščiteni in na najnižji točki opremljeni z ventili za izpust vode.

Odbijači

Vetrobransko steklo

Aktiviranje ogrevanja prednjega stekla se izvede s tipko, ki ima interval ogrevanja 15 min in možnost predčasnega izklopa. Tipka mora imeti tudi kontrolno lučko, da je razvidno ali je ogrevanje vetrobranskega stekla vklopljeno ali izklopljeno.

Brisalci stekel

Zasteklitev

Zasteklitev stranskih oken in zadnjega okna mora biti izvedena z obarvanim steklom, ki je toplotno izolativno.

Zasteklitev stranskih oken mora biti izvedena z dvojno (termopan) zasteklitvijo.

Stekla morajo biti prilepljena na karoserijo.

Plastične obloge okenskih stebričkov naj bodo sive barve.

Na okenskih stebričkih morajo biti pritrjene kljukice za obešanje oblačil.

Zavese

Vleka vozila

Vlečna naprava

Nosilci za montažo zaboja za smuči (ski box)

Vrata

Vsa vrata naj bodo v enokrilni izvedbi. Odpiranje vrat je navzven.

Pri prednjih vratih naj bo nad vrati montirano najmanj 1 svetilo, ki osvetljuje vstop oz. izstop iz vozila in 1 svetilo, ki je vgrajeno v stopnice ali na steni poleg stopnic.

Pri zadnjih vratih morajo biti osvetljene stopnice. Osvetlitev se izvede s svetili, ki so montirana v stopnicah ali na steni poleg stopnic.

Odpiranje in zapiranje vrat mora biti izvedeno s pnevmatskim pogonom, ki omogoča nastavitev hitrosti odpiranja oz. zapiranja.

Pri odpiranju prvih vrat z zunanje strani (npr. prihod voznika v avtobus) se mora aktivirati podaljšan čas osvetlitve prostora pri vozniku, tako, da je osvetljen 1 minuto.

Krmiljenje in varovanje vrat

Odpiranje vrat

Potniki najavijo željo za zaustavitev avtobusa s pritiskom na tipko STOP. Pri vozniku se prižge opozorilna lučka in sproži kratek pisk, ki voznika opozori, da želijo potniki izstopiti.

V vozilu mora biti montiranih najmanj šest STOP tipk.

Vstop in izstop

Ključavnice na vratih

Rezervoar za gorivo

Pokrov rezervoarja za gorivo mora biti opremljen z varnostno ključavnico.

V primeru, da motor dosega standard izpušnih plinov Euro VI s pomočjo vbrizgavanja sečnine (AdBlue), mora imeti vozilo ustrezen rezervoar za AdBlue, volumna najmanj 30 litrov. Pokrov rezervoarja za AdBlue mora biti opremljen z varnostno ključavnico.

Prtljažni prostor

Avtomatično dolivanje motornega olja

Sušilnik zraka

Priključki za preizkus delovanja posameznih sistemov vozila

• 
  tlak zraka v zračnih blazinah,
  
• 
  tlak zraka v zavornem sistemu – ločeno za posamezne osi,
  
• 
  tlak zraka v zračnih rezervoarjih
  

Priključek za polnitev komprimiranega zraka

Rezervoarji za hladilno vodo, hidravlično olje in volansko olje

Elektrika na vozilu

Generator

Akumulator

Nameščeni naj bodo na posebnem okviru oz. saneh, ki se lahko izvlečejo iz vozila. Prostor, kjer se nahajajo akumulatorji, mora biti v smeri proti potniški kabini plinotesen. V prostoru za akumulatorje mora biti montirano stikalo s katerim odklopimo vso električno mrežo od tokovnega izvora.

Na vozilu mora biti montiran tudi »NATO« priključek za enostavno interventno priklapljanje zunanjega izvora elektrike v primeru slabih akumulatorjev.

Naprava za zagon motorja (zaganjač)

Elektronika, glavna in pomožna stikalna plošča

Vozilo mora biti opremljeno s podnapetostno zaščito.

V vozilu mora biti vgrajen FMS priključek, ki podpira SAE J1939.

Nadzor obratovanja vozila

Senzorji za vzvratno vožnjo

Kamera za vzvratno vožnjo

Voznikova kabina

Na stebričku B pri vozniku mora biti montirana kljukica za obešanje suknjiča.

Senčnik

Na levem vozniškem stranskem steklu mora biti nameščen neprosojen rolo.

Instrumenti in oprema v voznikovi kabini

1. 
   dodatna rumena kontrolna luč, ki se prižge kadar potnik pritisne na STOP tipko, ki so montirane v avtobusu,
   
2. 
   displej, za prikaz delovanja posameznih sklopov,
   
3. 
   3-stopenjsko obvolansko ročico retarderja,
   
4. 
   digitalni tahograf, kot na primer VDO DTCO 2.2
   
5. 
   zvočnik,
   
6. 
   radijski aparat s CD in USB priključkom, 12 V s pretvornikom 24/12, jakosti najmanj 5 A,
   
7. 
   kombinirana radijska – GPRS - GSM antena.
   
8. 
   Narejena predpriprava za montažo EURO blagajne (24 V priključek)
   
9. 
   Torba za dokumente
   
10. 
    Omarica (boks) za shranjevanje voznikovih osebnih stvari, z zaklepanjem. Omarica je montirana nad voznikom ali na začetku police za odlaganje.
    
11. 
    V armaturno ploščo naj bo vgrajen hladilnik za hrano in pijačo, volumna 35 litrov.
    
12. 
    Mikrofon za vodiča, ki naj bo v brezžični izvedbi.
    

Zunanja vzvratna ogledala

Desno vzvratno ogledalo mora biti nameščeno pred vetrobransko steklo tako, da ga voznik gleda skozi vetrobransko steklo. Ogledalna površina mora biti dvodelna, z ogledalom za pogled vzdolž vozila in ogledalom za pogled na področje prednjega desnega kolesa in prednjih vrat.

Notranje vzvratno ogledalo

Ojačevalnik za ozvočenje

Voznikovo okno (leva stran avtobusa)

Predal za prvo pomoč

V predalu mora biti: varnostni trikotnik, homologiran v skladu s pravilnikom UN/ECE R 27, komplet prve pomoči, ki mora biti v skladu s prilogo I, 1. točke 4. člena Pravilnika o delih in opremi vozil ( Uradni list RS št. 44-2013, 36-2014 in 69-2015), ter signalni jopič.

Vozniški sedež

1. 
   ergonomsko oblikovan,
   
2. 
   zračno vzmeten, z nastavitvijo teže med 65 kg in 130 kg,
   
3. 
   tritočkovni varnostni pas (zapenjanje od leve proti desni), z možnostjo nastavitve višine,
   
4. 
   tipke za upravljanje morajo biti nameščene spredaj in na desni strani sedeža,
   
5. 
   s funkcijo hitrega spuščanja (fiksna konzola),
   
6. 
   električno ogrevanje,
   
7. 
   pnevmatsko nastavitev višine sedeža,
   
8. 
   horizontalni pomik celotnega sedeža naprej- nazaj,
   
9. 
   naslonjalo sedeža mora imeti podporo za glavo,
   
10. 
    fino nastavitev položaja hrbtnega naslonjala,
    
11. 
    nastavljiv blažilnik nihanja,
    
12. 
    sklopno naslonjalo za roko na levi strani,
    
13. 
    torbico na podstavku sedeža
    

Vozniški prostor je ločen od potniškega prostora s predelno steno, ki je zastekljena v zgornjem delu.

Ogrevanje, prezračevanje in klimatizacija vozila

Hlajenje potniškega prostora in vozniške kabine

Klimatska naprava mora temperaturo vzdrževati v odstopanju največ +/- 1^o C od nastavljene.

Klimatska naprava mora zagotavljati segrevanje in hlajenje zraka, sušenje zraka ter ustrezno izmenjavo zraka.

Ohlajen zrak nikakor ne sme pihati neposredno v potnike.

Stropno ogrevanje mora imeti ogrevalno moč najmanj 16 kW.

Vozniška kabina mora imeti ločeno klimatsko napravo, hladilne moči najmanj 3,5 kW, z ločenim upravljanjem od klimatizacije potniške kabine.

Prezračevanje potniškega prostora in vozniške kabine

Ventilacija vozniškega prostora naj ima brezstopenjsko ali najmanj tri stopenjsko regulacijo tako, da si lahko vsak voznik nastavi želeni pretok zraka.

V potniškem prostoru morata biti vgrajeni 2 električno krmiljeni strešni loputi in 1 strešni ventilator.

Ogrevanje potniškega prostora in vozniške kabine

Za dodatno ogrevanje prostora, predvsem pa za predgretje hladilne tekočine motorja pred zagonom hladnega motorja, se mora v vozilo montirati napravo za dodatno ogrevanje z uro za nastavitev časa vklopa (timer), kot npr.: Spheros Thermo 300. Toplotna moč naprave mora biti najmanj 24 kW.

Vozniški prostor naj ima dodatno talno ogrevanje.

Sedeži v potniškem prostoru

Potniški sedeži imajo pomična hrbtna naslonjala.

Na strani prehoda so sedeži opremljeni s pomičnimi naslonjali za roke.

Potniški sedeži morajo biti opremljeni z dvotočkovnimi varnostnimi pasovi.

Na vzglavnikih sedežev so s pomočjo »ježkov« pritrjene prevleke. Za vsak sedež dobaviti 2 prevleki!

Na steni morajo biti dobro vidne številke sedežev.

Sedeži morajo biti oblečeni s trpežnim blagom, ki vsebuje 70 % poliestra in 30 % volne (kot npr. blago KNEITZ art.6791 Naras/155, barva: 6913 modra). Barva in vzorec blaga sta s strani naročnika določena vnaprej in si ga ponudniki lahko ogledajo pri naročniku.

Oblazinjenje sedežev je standardno.

Notranja oprema

Notranje obloge

V stropni oblogi mora biti vgrajenih najmanj 5 zvočnikov, ki so povezani z ojačevalnikom. Zvočniki morajo biti razporejeni tako, da se po vsem avtobusu zagotovi enakomerna slišnost.

Talna obloga

Police za prtljago

Prikazovalnik STOP

Digitalna ura

Varnostna kladivca

Koši za smeti

Protipožarne naprave

Motorni prostor, prtljažni prostor in področje dodatnega grelca morata biti opremljena s senzorji za javljanje požara.

Svetila, luči

Zunanja razsvetljava avtobusov

1. 
   kratke luči naj bodo s ksenonskimi svetili,
   
2. 
   dnevne luči naj bodo v LED izvedbi ,
   
3. 
   v LED izvedbi naj bodo: smerne utripalke, zavorne luči, bočne luči, luči registrske tablice, luč nad voznikom,
   
4. 
   avtobus mora imeti najmanj 1 opozorilno luč (za primer megle) na zadnji strani, ki se vklopi s posebnim stikalom na armaturni plošči,
   
5. 
   zunanje luči morajo biti izvedene na način, da se lahko pri vključenem kontaktu (v primeru servisnih posegov) le-te izklopijo.
   

Razsvetljava potniškega prostora

Označevanje smeri vožnje

Prednji prikazovalnik:

• 
  zaščita: pred napačno polariteto, tokovna omejitev in temperaturna zaščita,
  
• 
  dimenzije prikazovalnika: 1280 mm (dolžina) ×225 mm (višina) ×50 mm (debelina).
  
• 
  ohišje: iz aluminija, prebarvano v črno.
  

• 
  barva LED diode: amber oz. rumeno rjave barve (jantar),
  
• 
  sevalni kot: 120^o horizontalno × 60^o vertikalno,
  
• 
  jakost: 850 - 1000 mCd,
  
• 
  velikost matrike: 1194 mm × 154 mm,
  
• 
  grafična matrika: 120 × 16 LED diod
  
• 
  možnost nastavljanja svetilnosti : 8 stopenj in avtomatsko.
  

Možnost alternativnih prikazov: da.

Stranski prikazovalnik (na desni strani avtobusa):

• 
  zaščita: pred napačno polariteto, tokovna omejitev in temperaturna zaščita,
  
• 
  dimenzije prikazovalnika: 1140 mm (dolžina) ×174 mm (višina) ×50 mm (debelina),
  
• 
  ohišje: iz aluminija, prebarvano v črno.
  

• 
  barva LED diode: amber oz. rumeno rjave barve (jantar),
  
• 
  sevalni kot: 120^o horizontalno × 60^o vertikalno,
  
• 
  jakost: 850 - 1000 mCd,
  
• 
  velikost matrike: 1074 mm × 108 mm,
  
• 
  grafična matrika: 108 ×14 LED diod,
  
• 
  možnost nastavljanja svetilnosti: 8 stopenj in avtomatsko.
  

• 
  pri enovrstičnem zapisu: 15-16 znakov, odvisno od fonta pisave,
  
• 
  pri dvovrstičnem zapisu: 20-22 znakov, odvisno od fonta pisave,
  
• 
  v primeru kroženja: do 80 znakov.
  

Upravljalna enota za zunanje prikazovalnike

Upravljalna enota mora biti montirana na tako mesto, da je lahko dostopna in da je v vidnem polju voznika. Komande na tastaturi morajo biti izvedene s piktogrami in/ali v slovenskem jeziku.

Ponudnik se zavezuje, da bo ob dobavi avtobusov naročniku brezplačno dostavil vso potrebno programsko in morebitno strojno opremo za nemoteno servisiranje, vzdrževanje in kreiranje napisov na zunanjih prikazovalnikih linij.

Sistemi za vgradnjo na vozilo (predpriprava)

Komunikacija

Vgrajena mora biti antena za radijsko zvezo MOTOROLA.

Sistem sledenja

Plačilni sistem

Uskladitev tehničnih zahtev naročnika s proizvajalcem vozil

Izbrani ponudnik bo moral naročniku zagotoviti kontrolo izdelave prvega vozila iz serije naročenih vozil. Za kontrolo vozila predvideti 8 ur efektivno. S strani naročnika se bosta kontrole udeležili 2 osebi. Vse stroške kontrolnega pregleda prvega vozila nosi izbrani ponudnik.

Priloge

1. 
   Skica namestitve vozniškega sedeža
   

Slika 2.1 Položaj nalepk na vozilu

Podatki o ponujenih avtobusih dolžine 9 m, razred II