|
Mineral kukun asfalt-beton aralashmalarini barqarorlashtirish va mustahkamlash vositasi sifatida
|
| bet | 5/20 | | Sana | 25.12.2023 | | Hajmi | 2,36 Mb. | | #128205 |
Bog'liq Ibroximov G\'iyosiddinl 20232023 1-amaliy, 1-amaliy mashg\'ulot, geokniga gornaya elektrotehnika capenko efred mirskiy mi suharev, 27-Ma\'ruza, Tyutor M. Saitovning hisoboti, Гурунтлар.тест, amaliyot dasturi (EEE), 5f6c41bc6a0f77.76404169Exsel жадвал хисоблагичларида иктисодий ва молиявий масалалрни ечиш (1), Намуна штат жадвали учун, Ma\'ruza-3, 3-amaliy mashg\'ulot, 5A, Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг 2020 йил 31 январдаги 59, Илмий ишлар рўйхати, Илмий ишлар 3.5 шаклMineral kukun asfalt-beton aralashmalarini barqarorlashtirish va mustahkamlash vositasi sifatida, Qurilish sifatini oshirish muammosi avtomobil yo'llari har doim dolzarb bo'lib kelgan O‘zbekiston respublikasi. Ayni paytda asfalt-beton qoplamalarini qurish va rekonstruksiya qilish zarurati muttasil ortib borayotgani, qurilish sifatining jahon darajasiga etmayotgani tufayli bu muammo ayniqsa dolzarb bo‘lib qolmoqda.
Yo'l qoplamalarining xizmat muddatini oshirish usullaridan biri yangi fizik-mexanik xususiyatlarga ega asfalt-beton aralashmalaridan foydalanishdir. Bundan tashqari, asfalt-betonning fizik-mexanik xususiyatlariga mineral qism, ayniqsa mineral kukun va nozik dispersli komponentlar sezilarli darajada ta'sir qiladi.
Binobarin, ular orasida Osiyoning kunchiqar tomonlariga, Janubiy- Sharqiy hududlariga, Sharq mamlakatlaridan Yevropaning turli mintaqalariga qatnayotgan ko'plab tranzit mashinalari bor.
Loyihadagi ishlarning asosiy qismi bajarilgan bo'lsa-da, Qamchiqda qurilish-ta'mirlash yumushlari davom etayapti. Masalan, 74 kilometrlik masofadagi to'rt tasmali trassani sement-betonga o'tkazish, yo'l qoplamasini mustahkamlash, dara va tog'lardagi ko'chkilarga qarshi o'rnatilgan muhofaza to'siqlarini yanada takomillashtirish, xizmat ko'rsatish inshootlarini modernizatsiya qilish ishlari olib borilmoqda.
Shunday qilib, texnologik uskunalardan chiqadigan changning xususiyatlarini o'rganishga qaratilgan tadqiqotlar dolzarbdir. sement ishlab chiqarish, shu jumladan PM10 va PM2.5, shuningdek takomillashtirish uchun VZP qurilmalari yordamida changni tozalash va changni tozalash tizimlari atrof muhitga va ish joyiga chang chiqindilarini asfalt-beton ishlab chiqarishda foydalanish. Ish Termiz muhandislik-texnologiya inistutining ilmiy tadqiqot ishlarining tematik rejasiga muvofiq amalga oshirildi.
Dissertatsiya tadqiqotining tadqiqot mavzusining rivojlanish darajasi. Sanoat korxonalarida chang omilini o'rganish va changni tozalash tizimlarining samaradorligini oshirish masalalari bilan ko'plab olimlar shug'ullangan va qilinmoqda - N.A. Fuchs, M.P. Kalinushkin, E.I. Boguslavskiy, V.N. Azarov, N.V. Menzelintseva, V.V. Neidin, E.A. Shtokman,D.V. Koptev, V.I. Bespalov, K.I. Logachev, O.A. Averkova, Al-Neaimi Y.I.MaslehuddinM., Al-AmoudiO.S., RahmanM.K., SalehA.O va boshqalar. Biroq, bugungi kunda ifloslanish muammosi saqlanib qolmoqda atrof-muhit havosi va mayda chang PM10 va PM2.5 bo'lgan korxonalarning ish joylari. Tizimlarning samarali ishlashini ta'minlashning muhim vazifasi changdan tozalash - changning dispers tarkibi va fizik-kimyoviy xususiyatlarini hisobga olgan holda chang yig'uvchilarni tanlash. Tarixiy jihatdan, yo'llar tosh bilan qoplangan, ammo 19-asrning o'rtalaridan boshlab. Frantsiya, Shveytsariya, AQSh va boshqa bir qator mamlakatlarda yo'l qoplamalari uchun bitum-mineral aralashmalari qo'llanila boshlandi. Operatsion tajriba shuni ko'rsatdiki, asfalt qoplama uchun eng mos material bo'lib chiqdi. Uning asosiy afzalliklari yuqori tezlik qurilish, past narx va natijada yuzaga keladigan qoplamalarning mukammal tekisligi. Asfalt-beton qoplamalar bugungi kunda yo'llar, ko'priklar, tunnellar va boshqa inshootlarni qurishda eng keng tarqalgan bo'lib qolmoqda. Asfalt-beton aralashmalari asfalt aralashtirish zavodlarida (ACS) ma'lum bir nisbatda va bir hillik darajasida tarkibiy qismlardan tayyorlanadi. Yuqori sifatli aralashmani olish uchun to'g'ri ingredientlarni, ularning jismoniy xususiyatlarini va aralashtirish intensivligini tanlash, nisbatni aniq aniqlash kerak. Agar barcha talablar bajarilsa, GOSTga mos keladigan xususiyatlarga ega bir hil ABS olinadi. Har xil turdagi ACS mavjud. Hozirgi vaqtda eng mashhurlari tsiklik (partiyali) aralashtirish tizimi va uzluksiz (baraban) aralashtirish tizimidir. Tsiklik texnologiya Evropada kengroq qo'llaniladi, AQSh, Avstraliya, Kanada va Lotin Amerikasida esa uzluksiz boshqaruv tizimlari ko'proq mashhur. Bu boʻlinish Yevropa va Amerikadagi yoʻllarning turli uzunliklari bilan bogʻliq edi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, 2006 yilda AQShda asfalt-beton aralashmalarini ishlab chiqarish hajmi 500 million tonnadan oshdi, Germaniya esa 56 million tonnaga yaqin, butun Evropada - taxminan 350 million tonnani tashkil etdi. AQSH. Asfalt qoplamalar davrining boshida, shtatlarda tsiklik o'simliklar ham ishlatilgan, ammo yo'llarning gullab-yashnashi va asfaltga bo'lgan talabning keskin o'sishi davrida uni ishlab chiqarish tannarxini pasaytirish va ishlab chiqarish samaradorligini oshirish masalasi paydo bo'ldi. avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi. Yechim aralashmalarni ishlab chiqarishning uzluksiz texnologiyasini joriy etish edi, bu ishlab chiqarish tannarxini sezilarli darajada kamaytirish va aralashmani ishlab chiqarish hajmini bir birlikka oshirish imkonini berdi.
|
| |
