МЕЖДУНАРОДНАЯ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ЦИФРОВИЗАЦИИ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИХ И
ЭЛЕКТРОТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СИСТЕМ
276
-
по основной управляемой координате (позиционные, скоростные и
моментные системы);
-
по типу используемых двигателей электропривода (постоянного тока,
асинхронные, синхронные и др.);
-
по типу преобразовательного устройства (тиристорные
или транзисторные,
система «управляемый выпрямитель – двигатель», система «преобразователь
частоты – двигатель», система «генератор – двигатель», система «магнитный
усилитель – двигатель» и др.);
-
по возможности регулирования – регулируемые и нерегулируемые;
-
по способу управления двигателем;
-
по принципу построения; и др.
На рис.1 представлена структурная классификация ЭМС с вращающимися и
двигающимися элементами.
Рис.1.
Классификация ЭМС, использующих электроприводы
Анализируя обширную классификацию ЭМС можно сделать вывод о том, что
электроснабжение ЭМС с использованием ВИЭ зависит от класса, вида, назначения
и мощности конкретных устройств, а также местных метеоусловий.
Необходимо
учитывать мощность и характер нагрузки, особенности еѐ взаимодействия в ЭМС,
что
важно
при
создании
иерархических
электромеханических
или
электроэнергетических комплексов.
Вышесказанное показывает, что область использования ВИЭ для питания
сложных комплексов СЭС с ВИЭ для ЭМС требует дальнейших исследований, что
открывает перед наукой возможности для новых разработок.
