|
Transportning strukturaviy va funksional xarakteristikalari
|
| bet | 10/14 | | Sana | 21.11.2023 | | Hajmi | 74,58 Kb. | | #102566 |
Bog'liq Transport texnologiyasi. Transport tizimi Transport texnikasi va-fayllar.org1.3 Transportning strukturaviy va funksional xarakteristikalari
Tarkibiy jihatdan transportni ikkita quyi tizimdan iborat tizim sifatida ko'rsatish mumkin:
jamoat transporti,
jamoat bo'lmagan transport
Bunday holda, tizimning ikkala qismi ham federal (davlat), munitsipal yoki xususiy mulk shaklidagi korxonalar tomonidan ifodalanishi mumkin.
Umumiy foydalanishdagi transport - amaldagi qonunchilikka muvofiq yuk va yo'lovchilarni tashishni kim taqdim etishidan qat'i nazar, yuk va yo'lovchilarni tashishni amalga oshirishi shart bo'lgan transportdir: davlat korxonasi yoki muassasasi, jamoat tashkiloti, aksiyadorlik jamiyati, firma yoki shaxs.
Jamoat transporti moddiy ishlab chiqarishning mustaqil tarmog'i sifatida ishlaydi. U ishlab chiqarish sohasi bilan iste'mol sohasi o'rtasidagi bog'lanishni ta'minlab, muomala sohasiga xizmat qiladi.
Jamoat transportidan farqli o'laroq, nodavlat transporti ishlab chiqarish doirasidagi mahsulotlarni tashishni amalga oshiradi, ya'ni. muayyan korxona, tashkilot yoki firma uchun. U amalga oshiradigan transport uy ichidagi yoki texnologik. Sanoat korxonalarining idoraviy transporti sanoat transporti deyiladi.
Muayyan korxonaga tegishli bo'lgan yo'llar yoki temir yo'llar (odatda qisqa uzunlikdagi) sidinglar deb ataladi. Mamlakat transport tizimida bunday yo‘llarning zich tarmog‘i mavjud. Temir yo'l qoplamalarining umumiy uzunligi uzunligidan oshadi temir yo'llar umumiy foydalanish. Daryo floti kemalarining yarmidan ko'pi (asosan kichik yuk ko'tarish quvvati va quvvatga ega) turli bo'limlarga (neft va gaz sanoati korxonalari, o'rmon xo'jaligi, kommunal xo'jalik va boshqalar) tegishli. Jamoat transportidan farqli o'laroq, sanoat transporti maxsus transport vositalari bilan ham ifodalanadi, masalan, kanat va kanat yo'llari, pnevmatik transport va boshqalar.
Jamoat transporti va jamoat transportiga bo'linishi bilan bir qatorda, ba'zi hollarda asosiy transport va asosiy bo'lmagan transportga bo'linadi. Bir tomondan, magistral - jamoat transportining sinonimi, magistral bo'lmagan - jamoat transporti emas (masalan, sanoat transporti - asosiy bo'lmagan transport). Boshqa tomondan, "asosiy transport" atamasi mamlakat yoki yirik mintaqaning yirik shaharlari va sanoat markazlarini bog'laydigan aloqa yo'nalishlariga nisbatan qo'llaniladi. Bunday holda, asosiy magistrallardan kichik shoxchalar, ular umumiy foydalanish tarmog'ining bir qismi bo'lishiga qaramay, asosiy transportning bo'g'inlari hisoblanmaydi va odatda mahalliy liniyalar deb ataladi.
Iqtisodiy tahlilning maqsadlariga ko'ra, jamoat transporti quyidagi guruhlarga bo'linadi:
Universal transport (temir yo'l, suv, avtomobil, havo) va maxsus transport;
ichki transport (mamlakat ichida tashishni amalga oshirish) va tashqi transport (nafaqat mamlakat ichida, balki chet elga ham tashish);
yil davomida harakatlanadigan transport (temir, avtomobil va boshqalar) va mavsumiy transport (masalan, ichki suv yo'llari).
|
| |
