|
Road Traffic Informa-tion Group
|
| bet | 53/72 | | Sana | 26.05.2024 | | Hajmi | 30,17 Mb. | | #254273 |
Bog'liq MAJMUA intelektual boshqarish (Восстановлен)Road Traffic Informa-tion Group
|
Yo'l harakati ishtirokchilarining axborot ta'minotini rivojlantirish bo'yicha dastur
|
23
|
TMC Forum (Traffic Message Channel)
|
- Maxsus radiokanal orqali yo'l harakati ishtirokchilarini haqiqiy transport holati to'g'risida xabardor qilish dasturi
|
24
|
Network of National ITS Associations
|
Intellektual transport tizimlari assotsiatsiya-lari xalqaro tarmog'ini rivojlantirish dasturi.
|
25
|
MODIBEC (Building Coope-ration on digital broadcasting convergence with mobile communications between Europe and China)
|
Yevropa Ittifoqi mamlakatlari va Xitoyning raqamli maʼlumotlarni uzatish texnologiyalari sohasidagi hamkorligi
|
26
|
CONNECT, SIMBA
|
Intellektual transport tizimlari bozorini rivojlantirish bo'yicha milliy va xalqaro dasturlar. Ular Markaziy va Sharqiy Yevropa mamlakatlari, Braziliya, Hindiston, Xitoy, Janubiy Afrika va 2008 yildan beri Rossiyada dasturlarni o'z ichiga oladi. Rossiyada SIMBA loyihasining milliy koordinatori - Avtotransport vositalarini o'g'irlashga qarshi kurash professional uyushmasi.
|
ITTni texnik jihatdan tartibga solish sohasida eng katta ta'sirga ega bo'lgan uchta jahon standartlashtirish tizimini ajratib ko'rsatish kerak:
ISO - standartlashtirish bo'yicha xalqaro tashkilot (ISO – International Organization of Standartization), bu erda ITT sohasi 204 texnik qo'mitasi tomonidan tartibga solinadi (Technical Committee 204 – Intelligent Transport Systems);
- CEN - Evropa standartlashtirish qo'mitasi (CEN – European Committee for Standartization), bu erda ITT sohasi texnik qo'mita 278 tomonidan tartibga solinadi (Technical Committee 278 – Road Transport and Traffic Telematics);
– ITS Standards of Japan - yapon standartlashtirish tizimi. Ushbu tashkilotlarda tuzilgan ishchi guruhlar quyidagi yo‘nalishlarga ixtisoslash-gan: Arxitektura; O'g'irlangan avtomobilni qaytarish tizimlari; Jamoat transporti; Avtoturargoh va to'xtash joyini boshqarish; Jamoatchilik bilan yaqin aloqa; Inson / mashina interfeysi; Avtomatik avtoulovni identifikatsiya qilish; Keng polosali/protokollar va interfeyslar; Yuk tashish va harakat tarkibini boshqarish tizimlari va boshqalar.
Bugungi kunga kelib, jarayonlarning asosiy qismi, funktsiyalari, interfeyslari, ma'lumotlar almashinuvi protokollari, jihozlarga qo'yiladigan talablar va ITTning boshqa jihatlari, umuman olganda, xalqaro darajada, rivojlangan mamlakatlarda esa milliy darajada standartlashtirilgan.
Hozirgi vaqtda Uzbekistonda ITT hech qanday davlat standarti bilan tartibga solinmaydi. Shahar va qishloq joylarida axborot, aloqa va quruqlikdagi transport vositalarini boshqarish tizimlari, jumladan, harakatni boshqarish, jamoat transporti, tijorat transporti, favqulodda vaziyatlar xizmatlari va tijorat ITT xizmatlarini tartibga soluvchi standartlar mavjud emas.
ITTni amalga oshirish mexanizmlari mamlakatdan mamlakatga farq qiladi, lekin asosiy komponentlar bir xil. Agar dunyoda tasdiqlangan ITTni rivojlantirishning umumiy kontseptsiyasi mavjud bo'lsa, barcha mamlakatlarda u yoki bu davlat hujjatida mustahkamlangan ITTni joylashtirish bo'yicha o'zlarining milliy konsepsiyalari va ustuvor dasturlari mavjud.
|
| |
