|
Transport vositalarini loyihalash va hisoblashBog'liq Muhitdinov A. Transport vositalarini loyihalash va hisoblashP c\ - —
— ~
Г
1
Fx
- asosiy silindr porshenining yuzasi;
Px
- tormoz pedalidagi haydovchining kuchi;
U „ -
tormoz pedalming uzatishlar soni;
Fs
- kuchaytirgich silindri porshenining yuzasi;
pc2
-kuchaytirgich silindrining o ‘ng tarafldagi bosim;
Oxirgi tenglamaga
p , - p
2
va
pci
laming qiymatini qo‘yib,
kuchaytirgich silindrining o ‘ng tarafldagi bosim aniqlanadi:
Pc2 =
_PX- UB ( F . F.
P„„, -F
a
P.
г-
—— - + F.
F
V
npl
4
np2
Tormoz kuchaytirgichning kuchaytirish (samaradorlik) koeffitsiyen-
ti quyidagicha aniqlanadi:
*>■
- ^ c2
^ ;
odatda,
K u=2...3,
Pci
XII.4.1.3. Pnevmatik tormoz yuritmani loyihalash
Pnevmatik tormoz yuritma o‘rta va katta yuk avtomobillarida
hamda avtobuslarda ishlatiladi. Pnevmatik tormoz yuritmasining
afzalliklari: tormoz tizimini boshqarish oson; tirkama va yarim
tirkamalarning tormoz mexanizmlariga ulanish qulay; siqilgan havoni
boshqa maqsadlarda ishlatish mumkin (shinalarga havo yuborish, oyna
tozalagich yuritmasi va h.k.).
Pnevmatik tormoz yuritmaning kamchiliklari: ishlab chiqarish va
foydalanish murakkab; narxi nisbatan baland; kompressor yuritmasiga
doimo quvvat sarflanadi; io‘ ga tushurish vaqti katta (0,5 - 2s); o‘ icham
va massasi katta; past haroratlarda siqilgan havodagi kondensat muzlab,
havoning yo‘ lini to‘ sib qo‘yishi mumkin.
165
|
| |
