|
Transportni saqlash usullari avtomobillarning ishlash xususiyatlari yilning turli davrlarida yo'llar
|
| bet | 1/7 | | Sana | 20.05.2024 | | Hajmi | 383,89 Kb. | | #246884 |
Bog'liq СПОСОБЫ СОХРАНЕНИЯ ТРАНСПОРТНО
TRANSPORTNI SAQLASH USULLARI
AVTOMOBILLARNING ISHLASH XUSUSIYATLARI
YILNING TURLI DAVRLARIDA YO'LLAR
12.1. Avtomobil yo'llarini himoya qilish va bahorda transportni cheklash
Avtomobil yo'llarida normal harakatlanish sharoitlarini saqlab qolish uchun avtomobil yo'llaridan foydalanish qoidalariga rioya qilish, oxRana Doshox va yo'l inshootlariga rioya qilish katta ahamiyatga ega. Umumiy foydalanishdagi yo'llarni muhofaza qilish tegishli yo'l tashkilotlari, ichki ishlar organlari va mahalliy aDvaziraCIA tomonidan ta'minlanadi.
Ushbu qoidalarning asosiy talabiо-yo'l harakati xavfsizligini kafolatlaydigan transport vositalarining bilyali yo'llariе, yo'llar va yo'l inshootlarini saqlash to'g'risida avtoulovda harakatlanishiga ruxsatоberish. Eng tez-tez uchraydigan qoidabuzarlik-bu yo'l kiyimlarini, yo'l qoplamalarini va yo'l chetlarini yo'q qiladigan izli traktorlarning umumiy foydalanish yo'llariga chiqishi.
Qoidabuzarliklarning yana bir misoliабаритных сельскохозяйственных машин без специального сопро-xavfli transport sharoitlari va tirbandlikni keltirib chiqaradigan Rossiya ichki ishlar vazirligining yo'l harakati politsiyasi uchun maxsus soprsiz barit qishloq xo'jaligi mashinalarining umumiy foydalanishdagi yo'llariga chiqish.
Yo'l inshootlari uchunkatta yuk ko'taruvchi transport vositalarining harakati katta xavf tug'diradi. Shu sababli, yo'l harakati qoidalaria yo'nalishini va bunday tranlarning tikuvchilardan o'tish vaqtini majburiy ravishda muvofiqlashtirishni nazardaсtutadi.
Yo'l chetlarida vaqtincha saqlanadigan yuklar, ularning belgilari bilan maxsus to'siqlar va jihozlarsiz, o'tayotganlar uchun katta xavf tug'dirishi mumkin, shuningаuchun yuklarni tashish uchun yo'l chetidan foydalanish xavf tug'diradi.
Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, yo'l xizmatlari egalari bo'lgan yo'l harakati doirasida erdan foydalanish imkoniyatini yo'l xizmatlari bilan muvofiqlashtirish talab etiladi.
Avtomobil yo'llarini himoya qilish qoidalarining barcha talablariga qat'iy rioyaжqilish ammo ikkalasiсham bahorda, yo'l kiyimlari va yo'l inshootlari eng zaiflashgan holatda bo'lganda pishiriladi.
Xarakterli kuchli qishvami sovuqlari va yomg'irli kuzlari bo'lgan joylarda joylashgan yo'llarning tuprog'ida namlikning sezilarli darajada qayta taqsimlanishi mavjud. Pepastdan yuqoriga ko'tarilgan suv yuqori harorat qiymatlaridan (Grunta eritilgan qatlamlaridan) pastgacha (yo'l kiyimlari tagiga) muz kristallari shaklida tuproqda to'planadi. Harorat farqi +4 orasida o'zgarib turadi...Tuproqningоmuzlatilgan zonasida muzlash haroratiga qadar suv sathida 6 °C.
Muzlatilgan tuproqdagi suvning harakatiplyonkalarbo'ylab sodirнbo'ladi, ular issiq zarrachalardan sovuqхzarrachalarga qadar bo'lgan zarrachalarni o'rab oladi; suv bug'larining sovutilgan er osti zarralarini kondensatsiya qilish orqali; ingichka kapillyarlar bo'ylab.
Namlikning harakati vauni muzlatilgan tuproqdaлее интенсивно происto'plash uchun 0,002 o'lchamdagi ko'p miqdordagi zarrachalarga ega bo'lgan changli tuproqlarda intensiv ravishda harakat qiladi...0,05 mm. muz shaklida to'plangan namlik miqdori suvning muzlatilgan tuproqqa ko'tarilish tezligiga bog'liqо.
Qish paytida yo'l kiyimlari tagida muz qatlamlarining to'planishi tuproq hajmining oshishiga va yo'lning ustki qismidagi sirtlarning notekis chayqalishiga (ko'tarilishiga) olib keladiо. Bahorda, muzning erishi jarayonida taglik botqoqlanadi va DorofNaya odefha kuchini yo'qotadi.
Ushbu davrda og'ir transport vositalariningаo'tishi yoriqlar va hatto yo'l kiyimlarining yorilishiga olib kelishi mumkin.
To'plam hosil bo'lishi odatda tuproq mavjud bo'lganda sodir пучеbo'ladi, u nurga ta'sir qiladi, uning muzlashi, namlikning intensiv harakati. Agar ushbu omillardan biri bo'lmasa, tubsizliklar hosil bo'lmaydi. Tadqiqotlar Chino hosil bo'lishida p xarakterining tsiklikуxususiyatini ko'rsatdi.
Yo'l kiyimlarining yillik tsiklida quyidagi davrlar ajratiladi:
kuzda er usti drenaji va tuproqlarning suv bilan dastlabki botqoqlanishiы;
qishda namlikning intensiv ravishda qayta taqsimlanishi va uning muzlatilgan Grunte subgradda to'planishi; bu davrda yo'l yuzasi poochilish joyi (odatda 5 balandlikda...10 sm, ba'zan 30 sm);
yo'l kiyimlari ostidagi katta k o shaxsining paydo bo'lishi bilan bahorda notekis erishi (tubsizliklarni ochish)о, u hali ham qor bilan qoplangan tuvalni isitish bilan taqqoslaganda quyosh nurlari ostida tezroq isitiladi. Ushbu peриод наиRiod yo'l kiyimlarining xavfsizligi nuqtai nazaridan yanada xavflidir;
oddiy suv rejimini tiklash zamintuvali va yo'l kiyimlari.
Puchinlarning muntazam shakllanishi avtomobil yo'llarida kuzatiladiо, Belgorod, Voronej, Dimitrovgrad, Ufa, Sterlitamak orqali o'tadigan liniyaning shimolida joylashgan.
To'plam hosil bo'lishi o'roqsimonоqoplamalar va barcha yo'l kiyimlarining sezilarli darajada yo'q qilinishiga olib keladi. Ushbu vayronagarchiliklarнyo'lda intensiv harakatlanish va transport oqimida katta massali transport vositalarining mavjudligi bilan yanada muhimroq bo'ladi.
Yo'llarning xavfsizligini ta'minlash uchun yo'l harakati xavfsizligi va transport vositalarini boshqarish va tashkil etishжxizmatlari yo'lda harakatlanish intensivligigaеva yo'lni cheklash imkoniyatiga qarab bir qator chora-tadbirlarni nazarda tutadi.
Vaqtinchalik chora-tadbirlar sifatidaу, yo'l kiyimining pastki qismini eng katta botqoqlanish davrida zovur mashinalarida og'ir gglarning o'tishini cheklash yoki yopish joriy etiladi, shuningdek, yo'l qoplamalarining ko'tarilgan qismlarida yukni kamaytirish bo'yicha muhandislik choralari ishlab chiqiladi. Tubsizliklarvauchastkalarni to'liq qayta qurish radikal choradir.
Bahorda yo'l kiyimlarining xavfsizligini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlarni tanlash DorozNoy odezdy va subgrad tuproqlarining kuch xususiyatlarini o'rganish natijalariga ko'ra amalga oshiriladi.
Bunday so'rovlar asosidaуsayohat kiyimlari E f mehmonlari uchun UPR modulining haqiqiy qiymati belgilanadiЕф, которое сравнивают с тр, bu e tr ningtr qiymati bilan taqqoslanadi Eтр (jadval. 12.1).
При соотношении Еф < Yo'lda e f < Etr nisbati bilan на дороге предусматривают ограничение проезда тяжely mashinalarining og'irligi tenglashtiriladi.
Yo'l kiyimining holatini taxminiy baholash, shuningdek, deflektor bilan o'lchanadigan deflyatsiya bilan ham amalga oshirilishi mumkin.
При планировании ограничShoxga o'tishni cheklash yoki yopishni rejalashtirayotgandaроге анализируют про, ular bir oy oldin havo haroratining gnozi haqida tahlil qiladilar. Bundan tashqari, harиkuni tuproq tubining otta va vania tezligi tahlil qilinadi.
Jadval 12.1
|
| |
