|
Elektron chipta
|
| bet | 1/2 | | Sana | 13.10.2024 | | Hajmi | 18,35 Kb. | | #274889 |
Bog'liq IATA
IATA (Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi) bosh direktori Toni Tayler zamonaviy elektron texnologiyalarning global fuqaro aviatsiyasini rivojlantirishdagi o‘rni haqida gapirdi. Aviakompaniyalar o'z samaradorligini oshirish uchun har bir imkoniyatni qadrlashini taxmin qilish oson. Ular xarajatlarni yanada qattiqroq nazorat qilish, shuningdek, daromadni oshirish uchun yangi imkoniyatlarga muhtoj. Shu bilan birga, ular yo'lovchilar uchun qo'shimcha imtiyozlarni doimo yodda tutishlari kerak. Bu jarayonda axborot texnologiyalari muhim rol o‘ynaydi.
Elektron chipta
2008 yilda aviakompaniyalarning 100% elektron chiptalarga o'tishi havo qatnovi uchun yangi texnologiyalarning ahamiyatiga eng mashhur misol bo'ldi. Bu Biznesni soddalashtirish (StB) dasturining asosiy loyihasidir. Elektron chiptalar har kimning sayohat hujjatlarini chop etishi va blankalarni agentlar va kassalar tarmog‘i orqali tarqatishiga bo‘lgan ehtiyojni yo‘qotib, xarajatlarni kamaytirdi. Elektron chiptalar butun sanoatda o'zgarishlar uchun katalizator bo'lib xizmat qildi. Bu qo'shimcha daromad olish imkoniyatlarini oshirdi. Aviakompaniya veb-saytlarida transport sotuvi tez o'sishni boshladi. Sayyohlik agentliklari o'z mijozlariga aviachiptalarni yetkazib berishning og'ir mas'uliyatidan ozod qilindi. Yo‘lovchilar esa sayohatga olib kelingan elektron chiptalar qulayliklaridan bahramand bo‘lishdi. Elektron chipta uni amalga oshirish samarasini to'ldiradigan boshqa o'zgarishlarga ruxsat berdi, bu o'zgarishlar ham Biznesni soddalashtirish dasturining bir qismi edi. Bir misol shtrix kodli bortga chiqish talonidir (BCBP). Ushbu bortga chiqish talonini uyda printerda chop etish yoki undan ham qulayroq bo'lgan holda smartfon yoki boshqa mobil qurilmaga yuborish mumkin. U magnit chiziqli bortga chiqish talonlarini almashtirdi, ular ancha qimmatroq va ularni faqat aeroportda olish mumkin edi. Hatto bortga chiqish moslamasidan ma'lumotlarni o'qiy oladigan tizimning texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari ham kamaydi. Shtrixli skanerlar magnit chiziqdan ma'lumotni o'qish uchun zarur bo'lganlarga qaraganda arzonroq va kamroq buziladi. Yangi bortga chiqish talonlari ko'pincha aeroportga kelishdan oldin chop etiladi, bu bosib chiqarish moslamalari sonini kamaytiradi va yo'lovchi terminallarining ichki maydonidan samaraliroq foydalanish imkonini beradi. Biznesingizni soddalashtirishning navbatdagi bosqichi Tez sayohat bosqichidir. Elektron chiptalar va BCBPni joriy etish orqali faollashtirilgan ushbu IATA tashabbusi yoʻlovchilarga sayohat davomida imkon qadar koʻproq oʻziga xizmat koʻrsatishni taʼminlashga qaratilgan. Oltita Fast Travel loyihasi o'z-o'zidan ro'yxatdan o'tish, o'z-o'zini ro'yxatdan o'tkazish, o'z-o'zini skanerlash hujjatlari (pasportlar), reyslarni o'z-o'zidan qayta bron qilish, o'z-o'zidan samolyotga chiqish va yo'qolgan bagajni qidirish so'rovini o'z-o'zidan yuborish imkoniyatini o'z ichiga oladi. Endi 100 dan ortiq juftlik aeroportlari va aviakompaniyalari tavsiflangan variantlardan kamida uchtasini taklif qilishadi. Ishonamizki, 2020 yilga kelib, barcha sayohatchilarning taxminan 80 foizi ushbu jarayonlarning barchasi uchun mas'ul bo'lib, aviakompaniya hamkorlari uchun katta imkoniyat yaratadi. Bu biznesni soddalashtirishning oxiri emas. Endi aviakompaniyalar yo‘lovchining mobil qurilmasiga bortga chiqish talonini yuborishi mumkin bo‘lganligi sababli, ular sayohatchi bilan real vaqt rejimida suhbatni boshlash, ularga parvoz holati, mumkin bo‘lgan parvoz vaqtini o‘zgartirish, bagajni yetkazib berish va yangilash yo‘llari haqida ma’lumot berish uchun real imkoniyatga ega. sayohat holati va aeroportlarda biznes zallaridan foydalanish. Ushbu texnologiyani takomillashtirish jarayonlari mashhur bo'lib bormoqda, chunki ular aviakompaniyalarga xarajatlarni kamaytirish, qo'shimcha daromad olish imkoniyatlarini oshirish va yo'lovchilar uchun sayohat tajribasini yaxshilashga yordam beradi. Va bu muvaffaqiyatning asosiy elementi shundaki, butun dastur jahon standartlari asosida qurilgan. Aviatsiya jahon standartlari tufayli paydo bo'ldi, ular bugungi kunda sanoatni oldinga siljitishda davom etmoqda. Yangi ishlanmalar, jumladan, axborot texnologiyalaridagi innovatsiyalar bitta aviakompaniyadan boshlanishi mumkin. Biroq, ularning to'liq salohiyatini ro'yobga chiqarish uchun ular global bo'lishi kerak. Agar X aviakompaniyasi ma'lum bir aeroportda qulay IT tizimini o'rnatsa, yo'lovchilar juda minnatdor bo'lishadi. Biroq, tez orada ular boshqa aeroportlarda ham xuddi shunday qulay xizmatlarni olishni xohlashadi. Aviakompaniya nuqtai nazaridan, global aloqa ham mantiqiy. Aks holda, yangi tizimlarni saqlash xarajatlari juda yuqori bo'ladi. IATAning asosiy vazifalaridan biri umumiy global standartlarni ishlab chiqish va joriy etishni rag'batlantirishdir. Endi biz tarqatish tizimlarini modernizatsiya qilishda jahon standartlari va IT-ni joriy etish uchun katta imkoniyatlarni ko'rmoqdamiz.
|
| |
