Temir yo’l tuzilishi

Temir yo’l tuzilishi

Navoiy davlat konchilik va texnologiyalar universiteti Konchilik fakulteti 25-v-22-KEM guruhi talabasi Oʻktamov Farruxning Yoʻnalishga kirish fanidan mustaqil ishi

Reja:

• 1. Temir yo’l transportlari
• 2. Relslar va temir yo’lning tuzilishi
• 3. O’zbekiston temir yo’llari
• 4. Xulosa

Ochiq kon ishlarida elektrovozlar doimiy va o‘zgaruchan tokda ishlaydi. Doimiy tokda ishlaydigan elektr tortuvchilar 550, 750, 1500 va 3000 v kuchlanishlarda ishlashi mumkin. Zamonaviy qudratli elektrovozlar asosan 1500 v kuchlanishda ishlaydi. Bir fazali O‘zgaruvchan tok tizimi o‘zgarmas tok tizimidan qator afzalliklari bilan farqlanadib, bunda qimmatbaxo to‘grilagich (o‘zgaruchan tokni o‘zgarmas tokka aylantiruvchi) podstansiya talab etilmaydi

• Ochiq kon ishlarida elektrovozlar doimiy va o‘zgaruchan tokda ishlaydi. Doimiy tokda ishlaydigan elektr tortuvchilar 550, 750, 1500 va 3000 v kuchlanishlarda ishlashi mumkin. Zamonaviy qudratli elektrovozlar asosan 1500 v kuchlanishda ishlaydi. Bir fazali O‘zgaruvchan tok tizimi o‘zgarmas tok tizimidan qator afzalliklari bilan farqlanadib, bunda qimmatbaxo to‘grilagich (o‘zgaruchan tokni o‘zgarmas tokka aylantiruvchi) podstansiya talab etilmaydi
• Elektrovozlar turlari va asosiy ko‘rsatkichlari. Elektrovozlarni asosiy farq qiluvchi jixatlari quyidagilardir: elektr energiyasini qabul qilish usuli, g‘ildiraklari formulasi va kuzovi o‘lchamlari. Elektr energiyasini qabul qilish bo‘yicha elektrovozlar kontaktli, Akkumlyatorli, kontakt-kabelli, kontakt-akkumlyatorli va kontakt dizelli turlariga bo‘linadi. 1. Kontaktli elektrovozlar 40-45 0/00 qiyalikda o‘z tezligini kamaytirmasdan torta oladi. Dvigatellari quvvati 2000-2500 kVt ga yetadi. Kamchiligi – kontakt tarmog‘ini mavjudligi bo‘lib, kon ishlarini olib borishni qiyinlashtiradi, ayniqsa doimiy suriluvchi ish maydonlarida.

2. Akkumlyatorli elektrovozlarning asosiy afzalligi kontakt tarmog‘ini talab etmasligidir. Akkumlyator batareyalarining quvvat xajmi chegaralanganligi uchun ishlatilish ko‘lami xam chegaralangan bo‘ladi, asosan manevr ishlarida qo‘llaniladi. Birikish og‘irligi 60-70 t ni, dvigateli quvvati 150-200 kVt ni tashkil etadi. 3. Kontakt-kabelli elektrovozlar elektrlashtirilmagan ustuplarda va ag‘darmalarda ishlatilib, kabel barabaniga ega bo‘ladi. Talab etiladigan kabelning uzunligi, elektrovozning kichik tezligi, kichik quvvati va kabellarning tez ishdan chiqishi bu turdagi elektrovozlarni amalda qo‘llashni qiyinlashtiradi va deyarli ishlatilmaydi. 4. Kontakt-akkumlyatorli elektrovozlar suriluvchan va ag‘darma yo‘llarida kontakt tarmog‘ini o‘tkazishni bekor qiladi. Ular asosiy yo‘llarda kontakt orqali, tarmoq o‘tkazilmagan yo‘llarda akkumlyator batareyalari orqali elektr quvvati bilan ta’minlanadi. Bu elektrovozlar kontaktli elektrovozlarga qaraganda bir muncha murakkab konstruksiyaga ega, ishlatish va ta’mirlash bir muncha murakkabliklar keltirib chiqaradi. 5. Kontakt-dizelli elektrovozlar qo‘shimcha dizel qurilmasiga egadir. Dizel generatori elektrovoz nominal quvvatidan 40-50 % ni aylantira oladi. Bu elektrovozlar kontaktli elektrovozlarga

• 2. Akkumlyatorli elektrovozlarning asosiy afzalligi kontakt tarmog‘ini talab etmasligidir. Akkumlyator batareyalarining quvvat xajmi chegaralanganligi uchun ishlatilish ko‘lami xam chegaralangan bo‘ladi, asosan manevr ishlarida qo‘llaniladi. Birikish og‘irligi 60-70 t ni, dvigateli quvvati 150-200 kVt ni tashkil etadi. 3. Kontakt-kabelli elektrovozlar elektrlashtirilmagan ustuplarda va ag‘darmalarda ishlatilib, kabel barabaniga ega bo‘ladi. Talab etiladigan kabelning uzunligi, elektrovozning kichik tezligi, kichik quvvati va kabellarning tez ishdan chiqishi bu turdagi elektrovozlarni amalda qo‘llashni qiyinlashtiradi va deyarli ishlatilmaydi. 4. Kontakt-akkumlyatorli elektrovozlar suriluvchan va ag‘darma yo‘llarida kontakt tarmog‘ini o‘tkazishni bekor qiladi. Ular asosiy yo‘llarda kontakt orqali, tarmoq o‘tkazilmagan yo‘llarda akkumlyator batareyalari orqali elektr quvvati bilan ta’minlanadi. Bu elektrovozlar kontaktli elektrovozlarga qaraganda bir muncha murakkab konstruksiyaga ega, ishlatish va ta’mirlash bir muncha murakkabliklar keltirib chiqaradi. 5. Kontakt-dizelli elektrovozlar qo‘shimcha dizel qurilmasiga egadir. Dizel generatori elektrovoz nominal quvvatidan 40-50 % ni aylantira oladi. Bu elektrovozlar kontaktli elektrovozlarga