-bob. H A R A K A T N I B O SH Q A R ISH N IN G TE X N IK

Download 4,53 Mb. Pdf ko'rish
bet	121/194
Sana	17.01.2024
Hajmi	4,53 Mb.
	#139886

1 ... 117 118 119 120 121 122 123 124 ... 194

Bog'liq
3. Q.X.Azizov Harakat xavfsizligini tashkil etish asoslar

7-bob. H A R A K A T N I B O SH Q A R ISH N IN G TE X N IK
V O SIT A L A R I
7.1. Y O ‘L B E L G IL A R IN I 0 ‘R N A T ISH D A Q O ‘Y IL A D IG A N
U M U M IY T A L A B L A R . Y O ‘L B E L G IL A R IN IN G T U R L A R I
Tayanch so‘zlar va iboralar: yo 'l belgilari; ogohlantiruvchi;
imtiyoz; taqiqlovchi; buyuruvchi; axborot-ko ‘rsatuvchi; servis;
qo ‘shimcha axborot; supacha; yo ‘I yoqasi; ко ‘tarish qiyaligi; qatnov
qismi; to ‘rt turdagi o ‘lchamda; uchburchak; doira; to'rtburchak;
kvadrat; plyonka; nur qaytarish.
0 ‘zbekiston Respublikasi hududida foydalanishdagi yetti
guruhdagi:
ogohlantiruvchi,
imtiyoz,
taqiqlovchi,
buyuruvchi,
axborot-ko‘rsatuvchi, servis, qo‘shimcha axborot yo
‘1
belgilari
Venada 1968-yil qabul qilingan yo‘1 belgilari Konvensiyasiga va bu
Konvensiyani to‘ldiruvchi Jenevadagi 1971-yil Yevropa kelishuvi
talablariga to‘liq mos keladi.
Avtomobil yo‘llarida va shahar ko‘chalarida yo‘1 belgilarini
o‘matish GOST 23457-86, ularning o‘lchamlari esa GOST 10807-78
talablariga javob berishi kerak.
Avtomobil yoMlarida yo‘1 belgilari quyidagi ketma-ketlikda
o‘matilishi kerak: ko‘rsatuvchi (axborot-ko‘rsatuvchi); imtiyoz; servis
va tablichkalar; ogohlantiruvchi; buyuruvchi; taqiqlovchi.
0
‘matiladigan yo‘1 belgilarining umumiy soni yoMda iloji
boricha kam boMishi kerak. Har bir o‘matilayotgan ogohlantiruvchi
yoki taqiqlovchi yo‘1 belgilari asoslangan boMishi shart va yo‘1
sharoiti yomonlashganligi oqibatida ko‘rilgan majburiy chora deb
tushunilishi kerak. Shuning uchun ogohlantiruvchi va taqiqlovchi
belgilar ko‘pchiIik hollarda vaqtincha o‘matilib, maMum yo‘1 sharoiti
yaxshilangandan so‘ng olib tashlanishi kerak. Shuningdek, mavsumga
qarab o‘matiladigan yoM belgilarini ham vaqt o‘tishi bilan tezda olib
tashlash kerak.
YoM belgilarini shunday o‘matish kerakki, ulami kunning yorug*
vaqtida ko‘rish masofasi 150 m dan kam boMmasligi kerak.
Haydovchiga u yoki bu boMakda o ‘matilgan belgini ko‘rish
masofasining qiymati shu boMakdagi tezlikning ikki barobariga yoki

undan katta qiymatiga teng boMishi kerak. Bu holatda yangi
qurilayotgan yoMlar uchun tezlik hisobiy tezlikdan 70% olinsa,
foydalanayotgan yoMlarda esa transport vositalarining 85 % tezligidan
oshmaydigan tezlik qabul qilinadi.
Ba’zi hollarda o‘matiladigan belgi bilan xavfli boMak orasidagi
masofa aniqlanishi kerak boMgan vaqtda u quyidagi sxemaga (7.1-
rasm) va formulaga asosan aniqlanishi mumkin.
Agar v2- 0 boMsa (toMiq to‘xtash talab qilinsa), boMakdagi tez
yuruvchi avtomobillaming tezligiga qarab «/» (7.1) formulaga asosan
quyidagi jadvalda ko‘rsatilgan qiymatlarda o‘zgaradi.
Tez yuruvc ii avtomobillaming o‘rtacha tezligi
K,
km/soat

Download 4,53 Mb.

1 ... 117 118 119 120 121 122 123 124 ... 194

Download 4,53 Mb.

Pdf ko'rish